三菱復活EVO車型，或搭載梅甘娜RS動力總成，馬力超過300匹！
三菱LANCER EVOLUTION作為改裝界國寶級神車，以巨大的改裝潛能所著稱，廣受性能車愛好者喜愛，人們通常稱它為EVO或是"街霸"。其誕生之初便是為WRC以及SCCA拉力賽事而生，其競賽屬性注定了這款車的不平凡，自92年推出以來，EVO已發(fā)展到第十代車型EVO X。不過在2015年，三菱官方宣布終結這一車系，未來其重心放在電動、混動以及SUV車型領域，讓不少EVO粉絲甚為惋惜。
不過隨著三菱加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，資金得到進一步支持，EVO車系似乎開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)機。據(jù)國外媒體曝光，三菱將計劃復活Lancer Evolution車系，推出全新第11代EVO車型。得益于三菱加入雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，第11代EVO將有望采用最新的模塊化CMF-C / D F4平臺打造生產(chǎn)。
新一代EVO有望采用與雷諾梅甘娜RS上同一動力系統(tǒng)，搭載1.8T或在其基礎升級而來的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并使用上全新的雙離合自動變速箱，其最大功率輸出將超過300匹馬力。而S-AWC超級全輪驅(qū)動控制這一三菱祖?zhèn)骷夹g也將繼續(xù)搭載，讓EVO帶著技術優(yōu)勢繼續(xù)征戰(zhàn)在拉力賽事上。
（外媒曝光假想圖）
值得一提的是，根據(jù)外媒報道，EVO XI還將匹配一款48V伏電氣系統(tǒng)，讓EVO XI擁有輕混動力。電機除了常規(guī)為車內(nèi)電氣使用以外，還能為EVO提供更多動力方面的輔助，如底盤主動技術、能量回收等。
（外媒繪制渲染圖）
微博大V@蔡試場在27日也發(fā)布了關于全新一代EVO的信息，同時引起了很多車友的熱議。
（三菱LANCER EVOLUTION FINAL EDITION）
網(wǎng)友熱評
最后的街道仁義：不是三菱的發(fā)動機沒有靈魂
職院學生0803：?。咳债a(chǎn)雷諾底盤啊……那還是算了，一點三菱的靈魂都沒有
隔壁小王天天向上：這個出了一定要買，槍騎兵可是兒時夢想??！
nje520 ：梅甘娜RS也是個猛貨，這么看來新EVO值得期待！
主流價值觀受害者 ：那還不如買梅甘娜RS得了！
川西嘉黎先生：有啥變不變味嘛，Supra不也和Z4一個發(fā)動機！
ForzaCYT：對比歐美同級車 馬力實在不夠看啊 就怕真香警告
4687和4787：混動你讓我怎么改……換電池嗎？那不是小時候四驅(qū)車的玩法？
Carlos奇妙冒險：是這樣的啦，supra nsx哪個不變味
"街霸"EVO為何如此受歡迎？
假如要點評哪一代EVO車型最為經(jīng)典，一千個車迷中就有一千個哈姆雷特，各自心中都有最喜愛的一代。不過筆者認為，EVO最為經(jīng)典的還是第3代EVO。受日漫《頭文字D》的影響，許多朋友第一次接觸EVO車系便是片中須藤京一的黑色EVO III GSR。
EVO III在全時四驅(qū)布局下，其2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機可輸出198kW，在當年這一動力可以說非常殘暴。而同時，《頭文字D》也是許多改裝愛好者的啟蒙動漫，所以EVO從很早開始便奠定了其在車迷心中的地位。
此外，在1996-1999年間，EVO依靠強勁的實力連續(xù)四年奪得了WRC年度冠軍。這一優(yōu)秀成績足以傲視一眾同級性能車型，也讓EVO成為全世界日系性能迷心里的"街頭霸王"。
經(jīng)濟性方面，EVO的表現(xiàn)也著實讓車迷們津津樂道。就拿EVO X來說，50萬的售價卻能享受比肩200萬元跑車的動力，原廠實測0-100km/h加速就能達到5.4秒，改裝潛力無限巨大，爆改后更是跑進4秒完全可以做到。在EVO改裝圈過去一直流行著一句話："300匹只是起步，1000匹不是終點"，其改裝實力可見一斑。
除了"街霸"這一綽號，EVO還被網(wǎng)友們譽為"汽車理財產(chǎn)品"，其保值程度比大眾R36還要強得多。一款車齡十二年的EVO IX車型，依靠比10代車型更強的改裝潛力，目前二手車市場居然能夠賣到50萬元以上，比新車更貴！這樣一款"理財產(chǎn)品"，你能不愛嗎?
圖片來源：網(wǎng)絡、蔡試場
? 撰稿人 | 伍友南
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