歐拉R1是長(zhǎng)城旗下的一款電動(dòng)小車，造型神似smart，但細(xì)節(jié)上有著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)，加上多彩的配色、便宜的價(jià)格以及351公里的續(xù)航里程，很適合那些追求時(shí)尚的消費(fèi)者作為代步之選。雖然看著精致，但畢竟是一款定位入門的小車，歐拉R1的做工表現(xiàn)能否令人滿意呢？照例我們還是來(lái)測(cè)試一下。

 （由于測(cè)試條件限制，本次并未進(jìn)行車身油漆厚度測(cè)試）

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評(píng)價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測(cè)量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測(cè)量點(diǎn)。

漆膜厚度我們選取的測(cè)量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測(cè)量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

在車身間隙方面，歐拉R1的表現(xiàn)并不好，車身平均間隙為4.21mm，這個(gè)成績(jī)?cè)谖覀儨y(cè)試過(guò)的車型中屬于中等水平，而間隙差值達(dá)到了2.5mm，說(shuō)明車身間隙不夠均勻，車身拼裝工藝還有待提升。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過(guò)關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來(lái)檢驗(yàn)一下車輛的品質(zhì)夠不夠好。

車身用料方面，歐拉R1的表現(xiàn)符合它的定位，在車身材料方面均采用了鋼材，沒(méi)有偷工減料。車頭蓋里雖然沒(méi)有隔音棉，但由于是電動(dòng)車，因此還能接受。

車內(nèi)用料方面，歐拉R1的表現(xiàn)就不太行了，中控臺(tái)和車門內(nèi)板上全都是硬塑料，沒(méi)有任何軟質(zhì)材料。即使是售價(jià)七八萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)汽油車，內(nèi)飾中至少也會(huì)帶一些搪塑軟質(zhì)材料，歐拉R1的這個(gè)表現(xiàn)，未免讓人有些失望，好在設(shè)計(jì)上視覺(jué)效果不錯(cuò)，挽回了一些分?jǐn)?shù)。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì) 

在安全設(shè)計(jì)方面，歐拉R1的表現(xiàn)也讓人不太滿意，主駕駛車窗雖然帶有一鍵升降，但是并沒(méi)有車窗防夾功能，這會(huì)帶來(lái)安全隱患。另外我們實(shí)測(cè)的這臺(tái)入門版車型，并沒(méi)有配備ESP，而中高配車型不僅帶有ESP，還配有主動(dòng)安全系統(tǒng)，因此建議大家如果購(gòu)買歐拉R1，至少選擇中配的靈智版。