網(wǎng)絡(luò)上流傳著一個(gè)段子，魯迅說：“假如上半年混的不好，千萬不要?dú)怵H。因?yàn)椋?/span>七一建黨，八一建軍，十一建國(guó)，偉大的事業(yè)都是在下半年完成的。上半年不是三八就是清明，不是五四就是六一，都還不太成熟。“

還有不到一周的時(shí)間，2019年就過完一半，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)或者全球市場(chǎng)環(huán)境都較為嚴(yán)峻。作為豪華品牌領(lǐng)域的龍頭老大，寶馬奔馳奧迪均表示2019年下半年有多款重磅新車將投入市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)變得更為激烈。

2019年前5個(gè)月BBA在中國(guó)市場(chǎng)的銷量情況：

• 今年1-5月寶馬 (含MINI和勞斯萊斯品牌)累計(jì)銷量288,506輛，同比增長(zhǎng)15.9%；

• 梅賽德斯-奔馳乘用車(含smart)累計(jì)銷量287,639輛，同比增長(zhǎng)1.6%；

• 奧迪累計(jì)銷量253,629輛，同比下滑1.9%。

由官方公布數(shù)據(jù)顯示，寶馬的增長(zhǎng)勢(shì)頭遙遙領(lǐng)先，奔馳微升，奧迪微跌。

產(chǎn)品方面，寶馬X3開始發(fā)力，加上老款3系為新3系讓路進(jìn)行清庫存處理，寶馬5系持續(xù)發(fā)力，寶馬銷量領(lǐng)先也是有道理的。奔馳雖然飽受質(zhì)量問題困擾，但C級(jí)、E級(jí)以及GLC銷量依然十分堅(jiān)挺。反觀奧迪，推出了新A6L和Q5L不但沒有延續(xù)老款的熱銷，反而銷量出現(xiàn)了“腰斬”，開始跟不上大部隊(duì)。

需要繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)或者扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，2019年下半年十分關(guān)鍵，BBA有什么重磅新品投放呢？

首先全新一代寶馬3系已經(jīng)在6月22日正式上市，為下半年的進(jìn)攻吹響號(hào)角，而且寶馬這次很有心計(jì)，前期先上市搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的325i和325Li車型，留著高功率車型待發(fā)布，看市場(chǎng)反應(yīng)再作打算。不過，茶哥認(rèn)為光是325i和325Li車型都足夠?qū)汃R逍遙半年了。

除了新3系能擔(dān)大旗之外，中期改款X1也能撐起一片天。中期改款X1采用家族式全新“大鼻”中網(wǎng)以及勺子造型頭燈，整體風(fēng)格與新3系、7系類似。除此之外，中期改款X1還配備了消費(fèi)者心心念念的“大雞腿”電子檔把，本就實(shí)力不容小視的寶馬X1更有向?qū)κ纸袊痰馁Y本了。

此外，寶馬在2019年下半年還將有國(guó)產(chǎn)寶馬X2以及全新8系轎跑車型等待大展拳腳的機(jī)會(huì)。

奔馳方面，前段時(shí)間申報(bào)信息曝光過的奔馳GLB車型就足夠令人期待了，同級(jí)唯一一款7座車型，而且是市場(chǎng)熱銷的SUV，想不火都難。預(yù)計(jì)奔馳GLB將在年底上市，提供7座車型選擇，搭載與奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距三廂轎車同款的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7速雙離合變速箱。

奔馳EQC純電動(dòng)中型SUV也將在今年年內(nèi)完成投產(chǎn)并上市，新車搭載前后兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率480馬力，峰值扭矩765?！っ?，5.1秒破百。奔馳EQC國(guó)產(chǎn)后就采用寧德時(shí)代提供的動(dòng)力電池，后預(yù)計(jì)NEDC工況百公里電耗為22.2kWh/100km，NEDC工況續(xù)航里程將超過450km。

除了奔馳GLB和EQC兩款扛鼎SUV車型之外，奔馳將在下半年推出全新B級(jí)、CLA以及GLS三款重磅車型。

奧迪上半年注定是失意的一個(gè)，盡管已經(jīng)連續(xù)多年壟斷了豪華品牌銷量冠軍，下半年不咬緊牙關(guān)猛追，銷冠寶座可能就要易主了。下半年，奧迪重磅車型沒有奔馳GLB和寶馬X1那么爆炸，但中期改款A(yù)4L的殺傷力也不容小視。據(jù)了解，本次A4L的改款力度堪比換代車型，要知道這一代A4L上市也才3年，要達(dá)到換代效果的改款，必定是大刀闊斧了。根據(jù)此前海外發(fā)布效果來看，新款?yuàn)W迪A4將更突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，至于實(shí)際如何，下半年即將揭曉。

奧迪下半年的重磅車型不得不提全新奧迪Q4，它可以看作是新Q3的跨界車型，車頭設(shè)計(jì)與Q3如出一轍，車尾改用Coupe的溜背造型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指寶馬X2。至于誰更有競(jìng)爭(zhēng)力，還要等量產(chǎn)上市再說。

為了迎合新能源進(jìn)步節(jié)奏，奧迪還將在下半年推出搭載1.0T+電機(jī)組成的全新奧迪A3以及奧迪旗下首款純電動(dòng)SUV-奧迪e-tron車型。

茶哥結(jié)語

2019年上半年僅剩幾天，上半年勝負(fù)已成定局，下半年是寶馬繼續(xù)高歌猛進(jìn)笑到最后，奔馳靠GLB異軍突起獨(dú)吞細(xì)分市場(chǎng)，還是奧迪力挽狂瀾反超對(duì)手，一切皆是未知之?dāng)?shù)。

重磅車型可能遲到，但永遠(yuǎn)不會(huì)缺席，盡管今年汽車市場(chǎng)依然不容樂觀，但是中國(guó)市場(chǎng)依然是一塊大蛋糕，BBA絕對(duì)不會(huì)放松，所以盡情期待它們能帶來什么樣的驚喜吧。