轉(zhuǎn)眼間6月份即將結(jié)束，買(mǎi)車(chē)君認(rèn)為這個(gè)月對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)具有獨(dú)特的歷史意義。6月6日，國(guó)家發(fā)改委表示嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車(chē)限購(gòu)規(guī)定，對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行的限行限購(gòu)應(yīng)當(dāng)取消；6月24日，工信部宣布取消在業(yè)內(nèi)存在4年之久的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池“白名單”；6月25日，新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼過(guò)渡期正式結(jié)束，新補(bǔ)貼政策會(huì)正式上線。

與6月相比，7月份也同樣不簡(jiǎn)單。因?yàn)閺?月1日起，汽車(chē)行業(yè)將又有一些新規(guī)開(kāi)始實(shí)施，如果你接下來(lái)準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)，不妨先了解一下。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)大家都有所了解，本來(lái)該政策全國(guó)全面實(shí)施時(shí)間設(shè)定在2020年7月，但在巨大的環(huán)境壓力下，全國(guó)有十余個(gè)省市將國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前到2019年7月1日起實(shí)施。一旦“國(guó)六”開(kāi)始執(zhí)行，車(chē)企出廠銷(xiāo)售的車(chē)輛，必須滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛將被禁止銷(xiāo)售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入。 

這次雖然提前實(shí)施的只有十余個(gè)城市，但它們的影響力卻不小，因?yàn)檫@些城市的銷(xiāo)量占全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的60%-70%，也不難理解為何車(chē)企們都那么緊張。作為目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)符合“國(guó)六”也并非易事，它不僅有技術(shù)門(mén)檻要求，也有成本上漲壓力，這對(duì)于那些尚未做足準(zhǔn)備功課的車(chē)企來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)不小的考驗(yàn)。

據(jù)買(mǎi)車(chē)君了解，目前合資品牌基本都有國(guó)六車(chē)型在售。但各品牌的節(jié)奏不一，有些品牌只是少數(shù)幾款車(chē)型有國(guó)六版本，有些品牌的所有主力車(chē)型均完成了國(guó)六排放的切換。以上汽通用旗下三大品牌為例，在提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)已基本做到全系產(chǎn)品滿足國(guó)六b，尤其1.3T+ CVT為代表的第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列，應(yīng)用Smart propulsion智驅(qū)科技，一步到位滿足國(guó)六b，動(dòng)力油耗表現(xiàn)進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

如果大部分車(chē)企的車(chē)型都無(wú)法推出國(guó)六版本，那消費(fèi)者將是該政策的受害者。首先，他們近期將會(huì)面臨可選車(chē)型減少的局面，買(mǎi)車(chē)君從機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的國(guó)六車(chē)型目錄中查詢發(fā)現(xiàn)，目前已經(jīng)有超過(guò)400款的國(guó)六車(chē)型登上目錄，但仍有十多家企業(yè)尚未有任何一款國(guó)六車(chē)型在列。這也意味著7月份之后，那些沒(méi)有國(guó)六車(chē)型的品牌將陷入無(wú)車(chē)可賣(mài)的尷尬境地，而消費(fèi)者可選車(chē)型的范圍也會(huì)縮小。

同時(shí)，如果你是個(gè)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的忠實(shí)擁躉，在執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后很有可能你要“忍痛割?lèi)?ài)”，因?yàn)楹芏啻笈帕康倪M(jìn)口車(chē)都達(dá)不到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，類(lèi)似野馬、陸地巡洋艦、途樂(lè)都會(huì)受此波及。

更關(guān)鍵的是，相同車(chē)型的國(guó)六版本會(huì)比國(guó)五版本的售價(jià)要高，畢竟國(guó)五到國(guó)六在技術(shù)升級(jí)上也有成本增加。即使個(gè)別車(chē)型官方售價(jià)不變，但終端優(yōu)惠也沒(méi)以往那么多。總之，如果不急于用車(chē)，可以靜觀一段時(shí)間，后期買(mǎi)國(guó)六車(chē)型會(huì)更合算一些。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施雖然給車(chē)企帶來(lái)了不少難題，也增加了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本。但是，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來(lái)，無(wú)論是對(duì)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，還是對(duì)整個(gè)人類(lèi)出行環(huán)境來(lái)說(shuō)都是百益而無(wú)一害的。

新汽車(chē)購(gòu)置稅法

除了國(guó)六之外，新汽車(chē)購(gòu)置稅法也將在2019年7月1日實(shí)施，稅率為10%。新政策下的購(gòu)置稅法，最明顯的變化是計(jì)稅的依據(jù)，此前是根據(jù)廠商指導(dǎo)價(jià)或者開(kāi)具的發(fā)票金額進(jìn)行計(jì)算，現(xiàn)在則是根據(jù)新車(chē)的成交價(jià)格來(lái)計(jì)算。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果一輛官方指導(dǎo)價(jià)為20萬(wàn)元的車(chē)型，現(xiàn)在有3萬(wàn)元的終端優(yōu)惠。在7月1日以前，按照官方指導(dǎo)價(jià)申報(bào)計(jì)稅價(jià)格，消費(fèi)者所需繳納的購(gòu)置稅為20萬(wàn)÷（1+13%）×10%=17699元。而在7月1日以后，按照實(shí)際的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格申報(bào)計(jì)稅價(jià)格，那么購(gòu)置稅為17萬(wàn)÷（1+13%）×10%=15044元，相比舊政策消費(fèi)者節(jié)省了2655元。

不過(guò)，政府為了防止偷稅漏稅，也針對(duì)每款車(chē)型的購(gòu)置稅設(shè)定一個(gè)最低征收額，即便購(gòu)車(chē)發(fā)票金額遠(yuǎn)低于市場(chǎng)平均價(jià)格，也要按照最低征收額來(lái)繳稅。當(dāng)然，如果你是加價(jià)提車(chē)，那么計(jì)稅價(jià)格則要算上加價(jià)的金額，所繳納的購(gòu)置稅自然也就更高了。

同時(shí)，新政還提到了退車(chē)可申請(qǐng)退還購(gòu)置稅。比如某車(chē)主買(mǎi)了一輛20萬(wàn)元的車(chē)型，繳納的購(gòu)置稅為17699元。在使用了1年以后，由于某種原因與車(chē)企協(xié)商退車(chē)，那么可以申請(qǐng)退還的購(gòu)置稅為17699×（1-1×10%）=15929元。

新購(gòu)置稅法的推出，不僅讓消費(fèi)者的納稅金額更合理，也避免了經(jīng)銷(xiāo)商在交易過(guò)程中偷稅漏稅的行為。不過(guò)，新購(gòu)置稅法出臺(tái)以后，可能很難再享受到類(lèi)似“購(gòu)置稅減半”優(yōu)惠政策了。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這樣有利于行業(yè)更平穩(wěn)的發(fā)展。

從7月份實(shí)施的新政來(lái)看，都與消費(fèi)者的“荷包”息息相關(guān)。比如國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的來(lái)襲，在短時(shí)間內(nèi)勢(shì)必會(huì)增加消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本；好在新購(gòu)置稅政策對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是比較友好的，至少稅費(fèi)會(huì)比之前減少，這相對(duì)來(lái)說(shuō)還是個(gè)好消息。

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