如今國內(nèi)SUV市場競爭激烈，豪華品牌中型SUV市場更是“高手林立”，街上看到最多的往往就是奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5，甚至有點爛大街的感覺。所以今天車叔要給大家聊個不一樣的，這就是廣汽謳歌RDX。

廣汽謳歌RDX的車頭，區(qū)別于競品的地方就在于傳承了Acura Precision Concept的經(jīng)典設(shè)計理念。進(jìn)氣格柵采用了五邊形鉆石切割設(shè)計，內(nèi)部采用菱形點陣式設(shè)計，整個前臉凸顯出一種端莊感。

來到后45度角，可以清晰的看到車身側(cè)面線條和尾部的造型。側(cè)面線條自下而上從車頭延伸到車尾，讓整車看起來非常的有運動氣息。而回旋鏢式的尾燈又獨具特色，讓車尾顯得極有辨識度。整個尾部看起來層次感分明，和車頭相得益彰。

謳歌作為本田的高端品牌，自然在內(nèi)飾布局和用料做工上非常考究，在與廣汽合資生產(chǎn)后，車叔也有幸試乘過廣汽謳歌RDX，整車內(nèi)飾的氛圍感確實不錯。

懸浮式中控的下方布置了儲物欄和電源接口。整車內(nèi)飾的金屬材料使用較多，搭配上層次分明的中控設(shè)計，內(nèi)飾非常具有未來感和濃厚的機(jī)械感。并且車機(jī)系統(tǒng)支持car play，觸控板采用屏幕投射式的操作方式，非常利于駕駛員盲操作。ELS

STUDIO 的16個揚聲器環(huán)繞整車，可以帶來非常棒的音樂體驗。金屬質(zhì)感的滑軌儲物格，給整車豪華感加上了點睛之筆。

來到RDX后排，雖然它并沒有像其它品牌一樣國產(chǎn)后一味加長，但是它的橫向空間較大，而且有純平的地臺，高配車型后排還有座椅加熱。總體來說，整車配置還是非常不錯的。

RDX搭載的是一款2.0T發(fā)動機(jī)，具有256馬力和380牛米，并搭配本田自家10速自動變速箱。不管是在動力傳遞效率還是平順性上都有較好的表現(xiàn)。并且RDX配有SH-AWD“超級操控四驅(qū)系統(tǒng)”，是專門為公路行駛所研發(fā)，在后輪有的兩個離合器，可以實現(xiàn)左后輪和右后輪之間，動力從零到百分之百的分配，這也提升了在冰雪路面、濕滑路面還有彎道中的車輛穩(wěn)定性。

RDX在運動模式和舒適模式下的“性格”變化很大。當(dāng)在舒適模式中，10速變速箱速提供的換擋感受十分平順，甚至可以媲美CVT變速箱；由于搭配可變轉(zhuǎn)向助力，方向盤也變得輕盈起來；整個懸架舒適度和過濾性也較好。

切換到運動模式，變速箱降檔就會變得明顯積極，轉(zhuǎn)速保持在較高轉(zhuǎn)速，動力響應(yīng)也來的更快，懸架的支撐也變得更好。

RDX車窗配備的是雙層夾膠玻璃，并且還搭配了車內(nèi)主動降噪功能，整車的NVH表現(xiàn)也是較為不錯的。當(dāng)你打轉(zhuǎn)向燈的時候，中控屏幕上會顯示出右后方的事實車況視頻，這種貼心的設(shè)計也讓車叔覺得充滿人性化關(guān)懷。

指導(dǎo)價格區(qū)間：32.8-43.8萬元

對于價格方面，車叔只給大家做一個參考，因為各地4S的實際價格還是有所差別。

RDX共有6款車型，前三款車型并沒有搭載SH-AWD的四驅(qū)系統(tǒng)，也就是車叔上文所提到的“超級操控”系統(tǒng)，后三款全部是標(biāo)配，當(dāng)然價格也高出了不少。雖然看起來指導(dǎo)價在同級別中不算很高，但是據(jù)車叔了解到，謳歌的優(yōu)惠幅度向來較少，品牌調(diào)性一向比較高冷。