NO.1蔚來召回4803輛ES8

自從特斯拉和蔚來自燃后，“電動車自燃”的話題被大家高度關(guān)注，畢竟燃油車已經(jīng)存在了好幾十年了，出了啥問題大家心里都有個(gè)底。現(xiàn)在電動車自燃，大家心里都沒底，因?yàn)樽匀嫉脑蛞恢笔莻€(gè)迷。

自燃的蔚來ES8

對于蔚來來說，最近兩個(gè)月一點(diǎn)也不好過，蔚來ES8在兩個(gè)月內(nèi)，發(fā)生了3起失火事件，雖然第二起車內(nèi)冒煙好像不是電池組的鍋，但也在網(wǎng)上炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。就在今天，蔚來汽車發(fā)布聲明，表示近期發(fā)生的ES8自燃、冒煙事故原因已經(jīng)查明，將召回搭載了 2018 年 4 月 2 日到 2018 年 10 月 19 日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來電動汽車，共計(jì)4803臺。

蔚來召回聲明

蔚來還強(qiáng)調(diào)2018年10月20日之后生產(chǎn)的電池包不存在安全隱患。

NO.2事故原因到底是什么？

蔚來說：事故車輛使用的電池包搭載規(guī)格型號為NEVP50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在由于個(gè)別走向不當(dāng)而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料可能發(fā)生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。其他出現(xiàn)電池安全事故的ES8也采用了同一類型的動力電池包。

蔚來ES8電池組

總結(jié)一下，這段話的意思就是：電池包中的某一根或好幾根線受到蓋板的擠壓，線上的絕緣體就會出現(xiàn)磨損，會造成短路。

接下來蔚來將為所有召回車輛免費(fèi)更換搭載規(guī)格型號為NEV-P102模組的電池包，消除安全隱患。同時(shí)，電池流通體系內(nèi)所有NEV-P50模組電池包也會被全部更換。更換工作會在兩個(gè)月內(nèi)完成。而且蔚來承諾會對所有因電池質(zhì)量安全事故造成的用戶財(cái)產(chǎn)損失依法進(jìn)行賠付。

蔚來ES8

NO.3起火不止續(xù)航“骨折”這么簡單

在文章的開頭提到了現(xiàn)在燃油車已經(jīng)存在了幾十年了，技術(shù)相對比較成熟。而電動車起火并不在于燒了幾輛車，而是要給國內(nèi)造車新勢力的一個(gè)警醒，如果一輛電動車的安全性無法保障的話，那續(xù)航“骨折”就不算是什么事情了，續(xù)航“骨折”可能還會有人買，可是連車本身的安全性都無法保障的話，那真是搬起石頭砸自己的腳了。

總結(jié)：

此次召回事件可以看出，蔚來作為一家造車企業(yè)的態(tài)度還是好的，做了應(yīng)該做的，成立調(diào)查組，公布原因，召回車輛，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，也算是給車主和社會一個(gè)交待。但是大家別忘了，今年自燃的不只是蔚來ES8，還有特斯拉呢，事情過去這么久了，特斯拉那邊好像一點(diǎn)動靜都沒有啊。

對于蔚來此次召回事件你怎么看？歡迎評論區(qū)留言討論。

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