從外觀來看，XT6提供了風(fēng)尚版和運動版兩種設(shè)計，區(qū)別主要是在前臉設(shè)計上，風(fēng)尚版前臉中網(wǎng)采用了點陣樣式，看上去更為精致，而運動版則是熏黑網(wǎng)狀樣式設(shè)計，少了鍍鉻裝飾那種“厚重感”，變得更為深邃霸氣；同時兩側(cè)大燈組也使用了全新樣式，視覺上更加犀利；至于下方日行燈、尾部燈組依舊是垂直式設(shè)計，保持了很高的辨識度，即使相隔很遠(yuǎn)，也能因此辨認(rèn)出這是一輛凱迪拉克。

作為一款中大型SUV，凱迪拉克XT6三圍尺寸達(dá)到了5,050/1,964/1,784mm，但是軸距只有2,863mm，僅僅比同門師弟XT5增加了6mm而已，結(jié)合其采用了2+2+2的6座布局設(shè)計（后續(xù)或許會增推7座車型），XT5為標(biāo)準(zhǔn)5座設(shè)計，所以大家對于內(nèi)部乘坐空間的實際表現(xiàn)，尤其是第三排的空間，可能會存在擔(dān)憂，這也在情理之中。

內(nèi)飾部分，凱迪拉克XT6同樣提供兩種設(shè)計風(fēng)格，風(fēng)尚版的中控臺使用了很多木紋裝飾，并且用手能夠觸碰到的地方，都采用了軟質(zhì)包裹，所以無論是從視覺還是觸覺上，都重點強(qiáng)調(diào)了豪華感；而運動版的中控臺則是碳纖維飾板，更加注重運動感的營造。

動力方面，新車搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率172kW，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是9AT變速箱，經(jīng)過對比可以得知，XT6搭載的發(fā)動機(jī)與XT5基本可以認(rèn)定為同一款，但是最大功率比XT5還要低一些，可能采用了不同的調(diào)校，同時后期XT6有望推出3.0T車型。

實際上，對于豪華中大型這種級別的SUV車型來說，它們就如同S級之于奔馳、7系之于寶馬一般，它們“集萬千寵愛于一身”，享受著高級別的待遇，充當(dāng)著一個品牌在SUV市場的“門面”，地位超然。

從2019年前五個月累計銷量可以看出，寶馬X5只有1萬多輛，而奔馳GLE和奧迪Q7累計還不到1萬輛，即便如此，也沒有動搖它們在市場中的重要地位，它們在人們心中的形象依然崇高偉大，它們存在的意義，并不僅僅體現(xiàn)在銷量方面。

所以對于它們這種級別的SUV來說，銷量并不是第一追求的目標(biāo)。

但對于同樣身為豪華中大型SUV的XT6來說，它不僅僅只想圖個名分這么簡單，最主要的目的，還是為了“走量”，與BBA“志不合道不同”。

這一點可以從很多方面得到論證。

首先，凱迪拉克目前處境“喜憂參半”，XT6幫忙解圍。

凱迪拉克從2016年開始，銷量有了非常明顯的起色，同時在2018年，成為繼BBA之后，第四家年銷量突破20萬輛的豪華品牌，不僅進(jìn)一步坐實在豪華品牌第二陣營領(lǐng)頭羊的位置，還大幅度拉近了與BBA之間的差距，隱隱成為最有希望打破BBA稱霸江湖的破局者，這段時間也是凱迪拉克最開心的日子。

但進(jìn)入2019年之后，凱迪拉克的表現(xiàn)開始疲軟，沒有此前那種強(qiáng)勁勢頭，即便5月份銷量強(qiáng)勢回暖，再次突破2萬輛大關(guān)，但沒能“填上前4個月埋下的深坑”，前五個月累計銷量還是同比下降了5%；同時后方追兵日益迫近，尤其是雷克薩斯的崛起，向凱迪拉克施加了不小壓力。

所以考慮此時凱迪拉克所處的境況，還有XT6到來的時機(jī)，它主要還是為了幫助凱迪拉克解圍。并且，在XT6上市之后，凱迪拉克不僅在SUV市場的產(chǎn)品陣容進(jìn)一步擴(kuò)大，且將實現(xiàn)從緊湊級別到中大型級別的全面覆蓋，補(bǔ)足缺少中大型SUV產(chǎn)品的短板，擁有重要的戰(zhàn)略意義。

其次，在同級別產(chǎn)品中，凱迪拉克XT6率先國產(chǎn)。

不論是奧迪Q7、寶馬X5還是奔馳GLE等同級別的主流車型，通過進(jìn)口銷售的方式、高昂的售價，一直保持著“高高在上”的姿態(tài)。

但是凱迪拉克XT6“率先破例”，它沒有選擇進(jìn)口銷售，而是果斷選擇了引入國產(chǎn)，這樣一來，凱迪拉克XT6售價會大幅降低，顯然相比對手更為“親民”。

最后，凱迪拉克XT6走“實用路線”，形成差異化競爭。

凱迪拉克XT6與同級別主流產(chǎn)品對比，無論是在軸距表現(xiàn)，還是動力總成方面，都選擇避開了主流競品的鋒芒，沒有一味追求“求全求大”，總體顯得更為低調(diào)，且走的是都是“實用”路線：比如2+2+2的6座布局非常流行，可以很好滿足一家老小的出行需求；比如2.0T的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但足夠日常使用。

同時也因此，凱迪拉克XT6可以有理由把價格進(jìn)一步下探，到達(dá)一個非常誘人的區(qū)間，運用價格攻勢，收獲更多的銷量。

所以，XT6主要還是為了銷量而來，同時借助XT6，凱迪拉克也將開始新一輪的攻勢，現(xiàn)在我們就靜待它上市了。