近日，一場普通的追尾事故在車友群中瘋傳，

為什么呢？

因為這場事故中被撞掉后保險杠的

雷克薩斯ES250露出了不尋常的一幕，

車尾防撞鋼梁內(nèi)充滿了“棉花”。

這到底是怎么一回事？

 

不明真相的網(wǎng)友開始天馬行空討論，

很多人都抨擊雷克薩斯沒良心，

居然裝塑料泡沫欺騙消費者，

怎么對得起自己豪華品牌的稱號？

“日系豪車竟然這么摳，拿“棉花”做緩沖？”

“日系車不耐撞就是這么來的”

不過，也有知名車評人出來發(fā)表見解：“

要讓車子安靜，工程師的方法一般有幾個：減少震源激勵、在傳遞路徑上想辦法、在模態(tài)上想辦法。所以，泡沫是個很好的隔音材料。”

 事情真相原來如此 

該事件發(fā)生后不久，因為吃瓜群眾太多，影響非常大。很快就有一家改裝店出來辟謠了，原來這臺被撞的紅色ES 250車型是后期做了隔音，與雷克薩斯原廠無關(guān)。

這些類似“棉花”的發(fā)泡材質(zhì)是店家使用的后包圍隔音工藝，可以阻斷后包圍以及后排氣管聲浪的聲音，已經(jīng)連續(xù)用了很多年，隔音效果明顯。據(jù)這家改裝店聲稱，當(dāng)初做完ES 250的施工后，還真就搞了一個隔音前后的分貝數(shù)據(jù)對比測試：

按照以上數(shù)據(jù)來看，這臺ES 250施工后的分貝數(shù)值確實比施工前降低了平均5分貝左右，但就算是隔音效果得到明顯提升。不過有人表示：這“獨創(chuàng)工藝”真有點丑。

 加裝隔音棉的作用大嗎 

 

其實很多人跟這位車主一樣，對于愛車的靜音問題都十分關(guān)注，不想駕駛的時候忍受各種噪音的困擾，因此都會選擇自己裝隔音棉。那么，加裝隔音棉到底有用嗎？

發(fā)動機艙蓋上的“隔音棉”，還有另一個名字叫做隔熱棉。也就是說他對隔音其實起到的效果并不是特別的明顯，最主要的是起到隔熱的效果，讓機艙蓋的溫度不至于過高，從而保護車漆。其次，在冬天機艙蓋隔音棉還可起到很好的保溫作用。

 

通過加裝隔音棉，也有人專門進行了比對，分析加裝前后車內(nèi)的分貝數(shù)據(jù)。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，其實隔音棉只能降低車內(nèi)噪音1.3~3分貝，最多也就5分貝左右。這種降低其實主觀感受并不強烈。

隔音不能光靠隔音棉 

汽車隔音是一個系統(tǒng)工程，是利用聲學(xué)知識通過減震、降噪、密封三個步驟來完成隔音目的。單靠隔音棉是無法一步到位的。要改善汽車的NVH特性，首先是對其振動源和噪聲源的控制，其次要控制振動和噪聲傳遞的途徑。涉及到的汽車工藝和技術(shù)復(fù)雜且繁多，也是汽車廠家致力于的研究方向。

來源：12gang、autolab

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