據(jù)外媒報道，美國咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）指出，如果大眾汽車和菲亞特克萊斯勒（FCA）未能達(dá)到歐盟設(shè)定的2021年排放目標(biāo)，它們可能分別面臨高達(dá)18.3億歐元（合20.8億美元）和7.46億歐元的罰款，而整個汽車行業(yè)面臨的罰款則可能高達(dá)340億歐元。

艾睿鉑周三（6月26日）發(fā)布的研究顯示，到2021年，汽車制造商要達(dá)到歐盟規(guī)定的平均每公里二氧化碳排放不高于95克的目標(biāo)非常困難。根據(jù)汽車制造商們2017年底報告的汽車排放水平，艾睿鉑預(yù)測了可能的罰款規(guī)模。此后，主要的汽車制造商們便通過提高電動汽車和混合動力汽車的銷量來減少二氧化碳排放。

大眾汽車表示，計劃遵守歐盟的排放規(guī)定；FCA則表示，將采用成本最低的方式來遵守規(guī)定，這意味著其可能選擇支付罰款。

研究顯示，沃爾沃和豐田是僅有的兩家不會面臨罰款的大型汽車制造商，它們可以將多余的排放額度出售給其他汽車制造商。大眾集團(tuán)面臨的罰款金額最高，因為就市場份額來說，其是歐洲最大的汽車制造商。為滿足歐盟排放規(guī)定，該公司計劃在2020年大規(guī)模生產(chǎn)電動汽車。

艾睿鉑總經(jīng)理Elmar Kades表示，“如果你生產(chǎn)更重的汽車，并在柴油車市場占有很大的份額，同時你想減輕潛在的處罰，那么你要做一些功課了。消費者正越來越青睞汽油車，這需要通過電氣化或混動技術(shù)來補償。”

在《全球汽車展望》（Global Automotive Outlook study）研究中，艾睿鉑表示，未來三年汽車銷量將陷入停滯或下滑，這將損害供應(yīng)商和汽車制造商的利潤率，尤其對那些平衡電動汽車和內(nèi)燃機汽車銷量的公司影響更大。

Kades表示，“最引人注目的一個現(xiàn)象將會是，汽車需求停滯或下降，而投資卻處于歷史最高水平。為了應(yīng)對利潤率惡化，我們應(yīng)采取全面削減成本的措施?！?/p>