從特斯拉自燃事件到國內某造車新勢力自燃事件，車狂君從網絡上扒了一遍不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2018年9月，全國較為確定的新能源汽車起火事件39起，疑似電動車起火事件12起。似乎電動車自燃概率高更不安全的消息開始流傳，那么這種說法正確嗎？

以上說法純屬謠言。在車狂君看來，所有汽車都有自燃的概率，從數(shù)量上看，傳統(tǒng)燃油車的自燃概率可比電動車高多了，而電動車自燃事件的熱度向來都比較高，所以造成了電動車自燃率很高的假象。此外，在汽車突發(fā)自燃時，電動車能給到一定的逃生時間，因為燃油車屬于爆燃，車內人員很可能來不及逃離；而電動車從冒煙到完全燃燒至少需要幾分鐘，這也給到車內人員一定的逃離時間。

夏季是降水量最高的季節(jié)，尤其是經常遭遇臺風天的南方地區(qū)，行車停車時車主多少會存在憂慮。除了擔心泡水后的車影響保險理賠之外，還怕“電動汽車在下雨天之后會發(fā)生漏電”的倒霉事落在自己身上。那么電動車真會在下雨天發(fā)生漏電嗎？

其實這種言論是站不住腳的。根據(jù)規(guī)定，電動車在出廠前必須通過《電動乘用車運行安全和維護保障技術規(guī)范》進行涉水測試，通過后才可上市，車主們大可放心。

此外，關于輻射的謠言也是無憑無據(jù)。根據(jù)聯(lián)合國國際衛(wèi)生組織公布的數(shù)據(jù)，電廠輻射安全標準為5000V/m，磁場輻射安全標準為100μT。而根據(jù)我國相關部門的要求，目前市面上的電動汽車遠遠低于此標準，均在5V/m左右，是符合規(guī)定的。

就像買新手機的時候，周圍人都會提醒自己，在第一次用手機不能邊玩邊充，這樣充會損耗電池壽命。而電動車也存在著一則“鐵律”——新買的電動車，第一次充電要充24小時，以保證不會損耗電池壽命。乍一聽似乎挺有道理的，那么這個說法是否正確？

事實上，新車不僅不需要充24小時，長時間充電可能會加速電池的損壞。目前電動車電池有鉛酸電池和鋰電池，鉛酸電池沒有記憶效應，如果充電24小時，會導致電池過充，過充電會促使極板活性物質硬化脫落，從而減少使用壽命。而一般容量的鋰電池在6-8小時即可完成充電，過充輕則微短路，重則燃燒爆炸。

說到最后，車狂君認為電動車的謠言更多是因為“人紅是非多”。仔細想想這些謠言，戲謔本質大于真實，所以大家還是可以安安心心的購買電動車。