總第754期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|謝坤

緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)一直是“兵家必爭(zhēng)之地”，雖然SUV近幾年“風(fēng)華正茂”，但緊湊級(jí)轎車依舊占據(jù)著我國車市的更大比重。緊湊級(jí)轎車依靠“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的優(yōu)點(diǎn)，滿足大部分普通家庭的用車需求。

大眾汽車憑借其德系品質(zhì)的口碑以及豐富的產(chǎn)品布局，在中國汽車市場(chǎng)打下牢實(shí)根基，多款車型常年穩(wěn)居合資品牌銷量排行榜前列。其中一汽-大眾速騰，從進(jìn)入中國市場(chǎng)便有著不錯(cuò)的口碑，扎實(shí)的底盤、良好的空間表現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，都讓它廣受好評(píng)。

今年3月，速騰迎來全新?lián)Q代，一汽-大眾從外觀、內(nèi)飾、空間等多個(gè)維度對(duì)速騰進(jìn)行升級(jí)，新車亮點(diǎn)諸多。

為了更加深入了解全新一代速騰競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何，近日，馬拉車市與全新一代速騰“親密”接觸了長(zhǎng)達(dá)一周的時(shí)間，它又給馬拉車市帶來怎樣的駕乘體驗(yàn)?zāi)?？一起來看看吧?/span>

1

緊跟“年輕化”標(biāo)簽

加長(zhǎng)軸距以示誠意

全新一代速騰基于大眾集團(tuán)全新的MQB A2平臺(tái)打造，整車外觀采用大眾最新家族化設(shè)計(jì)語言。與上一代相比，更顯動(dòng)感與時(shí)尚，車身線條流暢。前臉設(shè)計(jì)一改往日沉穩(wěn)刻板印象，進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì)，與兩側(cè)大燈融為一體。霧燈輪廓采用向內(nèi)對(duì)沖設(shè)計(jì)，使得整個(gè)車頭頗有幾分“攻擊性”。

側(cè)面腰線采用平行向后延伸設(shè)計(jì)，棱角分明，給人以穩(wěn)重、剛硬的視覺效果。值得一提的是，新車的軸距較上一代增加了80mm，配合18寸鋁合金輪轂，讓整個(gè)側(cè)面修長(zhǎng)且大氣。

車尾部造型與整車非常協(xié)調(diào)，后備箱設(shè)計(jì)有小角度上翹，增添了尾部的運(yùn)動(dòng)感觀。排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)，全新造型的LED尾燈在夜間點(diǎn)亮非常亮眼。

2

內(nèi)飾科技感十足

樹立同級(jí)標(biāo)桿

進(jìn)入車內(nèi)，濃厚的“大眾氣息”撲面而來，但不同于以往的是，車內(nèi)檔次感詮釋得非常到位，在大面積軟質(zhì)材料及打孔真皮包裹下，讓全新一代速騰有了質(zhì)的飛躍，在同級(jí)別車型中實(shí)屬出類拔萃。

在科技感營造方面，新車采用10.3英寸ActiveInfo Display全液晶數(shù)字儀表，為駕駛者提供高清地圖顯示等10余種車輛信息，一目了然。同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)采用全新8英寸觸摸屏，配備了自然語音識(shí)別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)端與車機(jī)段深度互聯(lián)，無論是功能性還是UI設(shè)計(jì)都較以往的大眾車記系統(tǒng)有非常大的進(jìn)步?？照{(diào)面板同樣采用觸摸屏設(shè)計(jì)，雖然更加強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感，但就幾天使用下來，還是會(huì)有一些不習(xí)慣，有時(shí)會(huì)感覺未能觸發(fā)而低頭觀察一下。

3

主被動(dòng)安全配置

全面提升多元化用車需求

對(duì)于車輛安全方面，如今已是消費(fèi)者非常關(guān)注的點(diǎn)，全新一代速騰在主被動(dòng)安全配置方面頗為豐富，ABS/ESP/EBD/胎壓監(jiān)測(cè)/C-NAP五星高鋼車體/全車多氣囊等配置應(yīng)有盡有。

此次拿到的是一臺(tái)頂配車型，所以在安全輔助系統(tǒng)得到進(jìn)一步完善，配MDFS智能動(dòng)態(tài)大燈輔助系統(tǒng)、ACC3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)等智能系統(tǒng)，進(jìn)一步減輕駕駛者的長(zhǎng)時(shí)間行車疲憊感。

4

動(dòng)力系統(tǒng)提升

滿足不同消費(fèi)者需求

動(dòng)力方面，全新一代速騰提供了1.2T和1.4T兩款動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，本次試駕的頂配車型搭載一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱，擁有最大功率110kW（5000-6000rpm），峰值扭矩250N·m。

雖然在動(dòng)力方面，新車未進(jìn)行升級(jí)，但在實(shí)際駕駛中，輕踩油門踏板，速騰緊跟油門響應(yīng)，得益于雙離合的換擋邏輯，切換升檔非常順滑，在一周的駕駛中，全新一代速騰的油耗表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

寫在最后：

總體來講，全新一代速騰動(dòng)力雖未升級(jí)，但在外觀、內(nèi)飾、配置等方面花了不少功夫。新車在延續(xù)老款速騰的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)上，進(jìn)行多方面升級(jí)，整體競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，憑借著多年來收獲的良好口碑，相信全新一代速騰能繼續(xù)向上發(fā)力，樹立緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)標(biāo)桿。

END

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