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從7月1日，部分省市地區(qū)國六政策正式實(shí)行，不少車企已然尋到了對策，各大廠商也做好了下半年“廝殺”的準(zhǔn)備。作為下半年的啟程月，上市的新車也許會(huì)成為下半年的主力軍，于是不少廠家也不敢少出力，都想先兒爭到這下半年的市場。

下面，車載君就帶大家盤點(diǎn)一下有哪些重磅車型即將上市。

全新一代路虎極光

上市時(shí)間：7月26日

在市場上征戰(zhàn)8個(gè)念頭的路虎攬勝極光在剛進(jìn)入國內(nèi)市場的時(shí)候，大眾對于它的瘋狂絲毫不弱于現(xiàn)在的雷克薩斯、豐田埃爾法等車型。但是之后不知是否是國產(chǎn)化的推薦，這款車好像慢慢跌下了神壇。不過別急，去年路虎拿出了極光的升級換代版本，時(shí)隔一年國產(chǎn)車型也如約來到了大家面前。

新的攬勝極光的顏值依然沒有讓我們失望，它依舊能夠算的上目前路虎家族中的最美車型。新車采用了Range Rover系列的最新設(shè)計(jì)語言，整體還是走的比較前衛(wèi)和運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

再看看內(nèi)飾，采用了目前比較流行的液晶面板+中央控制雙屏設(shè)計(jì)，集啊還是那個(gè)米色和黑色的雙色搭配，又采用了大量的皮革制品，整車的豪華感都詮釋的很好。新車想要早銷量上有所表現(xiàn)，還得看價(jià)格上是夠有競爭力了。

凱迪拉克XT6

上市時(shí)間：7月

二線豪華車的競爭一直都沒有停止過，根據(jù)上半年的銷量來看，凱迪拉克可以算是在BBA手中分到了一些東西， 而全新XT6的到來，也以為著凱迪拉克在產(chǎn)品矩陣上得到了豐富，也算是為凱迪拉克又添上了一把火。

從外觀來看，新車依然采用的是慣用的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，以霸氣的風(fēng)格和大家見面。這款車與雪佛蘭Traverse采用相同平臺打造而來，有6座或三排7座兩種布局形式，滿足了消費(fèi)者不同的需求。

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺全新的2.0T帶閉缸技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為234馬力，最大扭矩為350牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是9AT變速箱，并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。

全新昂科拉GX/昂科拉

上市時(shí)間：7月11日

在上海車展上，別克帶來了誠意滿滿的兩款不同尺寸的SUV車型，兩款車分別定義為小型SUV和緊湊型SUV，更廣的滿足了不同群體的年輕用戶的不同需求。

全新昂科拉

在外觀方面，昂科拉更加的年輕動(dòng)感，符合小型SUV的定位和受眾的喜歡，黑色車頂以及下包圍進(jìn)一步營造出整車的年輕感。而定位更高的緊湊型SUV昂科拉GX則采用了諸多Enspire概念車的設(shè)計(jì)理念，智能駕駛輔助配置在全系車型中將實(shí)現(xiàn)75%的高比例覆蓋。

全新昂科拉GX

昂科拉GX將搭載Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱和9速手自一體變速箱。新昂科拉將搭載1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116馬力和158馬力，同時(shí)滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)本田新款XR-V

上市時(shí)間：7月11日

曾經(jīng)只要推出SUV就能賺錢的瘋狂增長時(shí)代已經(jīng)逐漸過去了，許多車企的明星車型的銷量也在急劇下降，車市的氛圍肉眼可見的越來越尷尬。在這樣的形勢下，還能保持穩(wěn)健的銷量的車型，必將是這個(gè)行業(yè)中的佼佼者，而東風(fēng)本田XR-V就是其中之一。

在這次中期改款車型下，XR-V也對前臉進(jìn)行了一次比較大的改變，采用了全新的家族式前臉后，長相也更加和CR-V越來越像了，和現(xiàn)款相比更加年輕活潑了不少。

除了外觀之外的最大亮點(diǎn)，就是新增了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)從而代替了原有的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也共同滿足了國六的排放標(biāo)準(zhǔn)。1.5T車型采用了雙邊共兩出排氣布局設(shè)計(jì)，讓大眾也能更直觀區(qū)分1.5T和1.5L車型的不同了。

全新一代日產(chǎn)軒逸

上市時(shí)間：7月16日

年輕化、運(yùn)動(dòng)化一直是近幾年被車企抓住的最重點(diǎn)的理念之一，隨著朗逸、卡羅拉等幾款主流合資A級車在換代版本上都朝著這一方向發(fā)展之后，如今這一陣營中又增添了一名大將，便是日產(chǎn)全新一代軒逸。

剛說過年輕化，新車這次的外觀設(shè)計(jì)要說比之前“年輕了十歲”也不為過，前臉汲取了全新一代天籟的設(shè)計(jì)靈感，U型的大嘴式進(jìn)氣格柵一直延伸到前杠的部分，配合兩邊犀利的大燈組，呈現(xiàn)出更強(qiáng)的視覺沖擊感。

和外觀主推運(yùn)動(dòng)化不同，內(nèi)飾更加注重居家的氛圍，2020款日產(chǎn)軒逸采用黑粽配色，中控臺造型更加簡潔，中間加入了懸浮式的液晶屏。作為一個(gè)穩(wěn)扎穩(wěn)打的車型，算是比較適合國人的性格，如果在售價(jià)上還能延續(xù)之前的性價(jià)比，那么只會(huì)的銷量還是很可觀的。

上汽大眾朗逸電動(dòng)版

上市時(shí)間：7月

上汽大眾的首款穿電動(dòng)車型，選擇了國民轎車?yán)室?，推出其穿電?dòng)版——e-Lavida朗逸電動(dòng)版。新車基于MQB模塊化架構(gòu)打造，整體造型和燃油版保持了一直，朗逸將電池包放置在底盤下方，所以也延續(xù)了全新一代朗逸大空間的優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，朗逸電動(dòng)版依舊保持了大眾的家族式風(fēng)格，景點(diǎn)并且很耐看。朗逸電動(dòng)版采用了領(lǐng)先的“德系三電技術(shù)”，搭載了更安全的電池、更智能的電控和更高效的電驅(qū)系統(tǒng)。朗逸電動(dòng)版電機(jī)峰值功率為136PS，峰值扭矩為290Nm，起步與中段加速迅猛，0-50km/h加速時(shí)間僅需3.4秒。

一汽紅旗HS7

上市時(shí)間：7月12日

紅旗品牌一直作為國家汽車工業(yè)的長子，一直以來都備受關(guān)注的，尤其是最近幾年的發(fā)展，讓大家更加燃起對這個(gè)品牌的期待。根據(jù)目前的數(shù)據(jù)得知，紅旗品牌在一季度銷量開門紅，而定位中大型SUV的HS7也將在7月12日上市。

紅旗HS7和HS5呈現(xiàn)出兩種截然不同的風(fēng)格，HS7的整體造型是比較硬朗的，更加的穩(wěn)重大氣。車身尺寸方面，一汽紅旗HS7的長寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，在諸多中大型SUV中算是尺寸比較大的一款了。

一汽紅旗HS7全系搭載3.0T+愛信8AT的動(dòng)力總成，其發(fā)動(dòng)機(jī)符合國6排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率337馬力（248千瓦），傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是愛信8AT變速箱。

領(lǐng)克03+

上市時(shí)間：7月

領(lǐng)克03在誕生之初就很有門面，刷過日本富士賽道，土屋圭市等大神也為其站臺助陣過，前不久也在WTRC賽場取得非常優(yōu)異的成績。而這些，也積淀了我們對于領(lǐng)克03+的期待。

外觀方面，領(lǐng)克03+主要增加了全車的運(yùn)動(dòng)包圍，包括可供選裝的碳纖維前唇、前格柵、新樣式的19英寸雙色密輻式輪圈、車尾底部擴(kuò)散器、碳纖維后擾流板，以及雙邊共四出式排氣等。

內(nèi)飾的整體布局沒有什么變化，采用了大面積的翻毛皮材質(zhì)，配備了前6+后6駐車?yán)走_(dá)、黑色或車身同色門把手、全景影像等。領(lǐng)克03+定位于一款主打性能的車型，動(dòng)感的外觀造型，以及搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的254Ps的動(dòng)力，再加上百公里5.9秒的加速度，這些元素都會(huì)吸引不少年輕消費(fèi)者的眼球。

海馬8S

上市時(shí)間：7月8日

海馬這個(gè)品牌你們還記得嗎？？雖然已經(jīng)在很久沒有它的消息，但是大家對他的感情還是在的。自從海馬和馬自達(dá)分手之后，缺少了核心汽車技術(shù)的海馬，漸漸的淡出了消費(fèi)者的視野。而這次即將上市的海馬8S目前應(yīng)該是海馬最高級的SUV了，是否能幫海馬打破現(xiàn)在的局面呢？

外觀方面，前臉采用了大吃尊的點(diǎn)陣式格柵，首先就比較抓人眼球。整體看下來，和之前的車型相比這款海馬8S的高級感更加的強(qiáng)了，也比較符合這次海馬對于這款車的定位。

這次海馬的突破也許來自它的發(fā)動(dòng)機(jī)，海馬8S搭載一款1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能夠達(dá)到195，最大扭矩輸出能夠達(dá)到293牛米。這款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng)大，它是由海馬和德國FEV公司共同研發(fā)，堪稱是國內(nèi)市場上最強(qiáng)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

比亞迪e2

上市時(shí)間：7月中旬

其實(shí)車載君已經(jīng)提過好幾次比亞迪在自主品牌新能源領(lǐng)域的地位了，經(jīng)過這么多年，雖然在燃油車型上的突破并不大，但是在新能源車型上卻做得越來越好了。作為比亞迪旗下一款全新兩廂轎車的比亞迪e2，在之前的上海車展上已經(jīng)亮相過了。

新車的外觀沒什么驚喜，依然采用的是家族式設(shè)計(jì)語言，整體的辨識度還是很高的。內(nèi)飾部分采用了紅黑的配色，從外觀和內(nèi)飾來看，整體的定位還是比較年輕化的。值得一提的是，在新車的中控臺上，只有空調(diào)出風(fēng)口和一個(gè)大尺寸10.1英寸的懸浮式中控屏，整體來說比較簡約一類的。

新車搭載的電機(jī)最大功率為70kW，峰值扭矩為180Nm。綜合續(xù)航方面，比亞迪e2續(xù)航里程為305km，在上市之后會(huì)不會(huì)推出長續(xù)航版本，也讓我們拭目以待吧。

吉利博越PRO

亮相時(shí)間：7月3日

如今的車市紅利期已經(jīng)慢慢消減，吉利為了保持自己的競爭力絲毫沒有松懈，自2016年吉利博越被評為最美中國SUV之后，時(shí)隔三年博越終于迎來了升級款車型——博越PRO。

光從外觀來看，博越PRO跟自家的明星轎跑SUV星越倒是有幾分相似，優(yōu)化之后的漣漪式進(jìn)氣格柵多了幾分力量感，吉利最新的黑色Logo也出現(xiàn)在了博越Pro身上。為了加強(qiáng)年輕化的標(biāo)志，新車采用了19英寸輪圈，吸睛程度很高。

內(nèi)飾的中控臺也全新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，使用了尺寸更大的中控屏，整個(gè)車廂的科技感更加的強(qiáng)烈。根據(jù)國六排放標(biāo)準(zhǔn)，博越PRO將提供1.8TD四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱以及和1.5TD三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中新一代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，峰值扭矩300?！っ?。

從七月開始，注定有一個(gè)不一樣的汽車市場。SUV貌似成為七月的主場，以上的12款車不論是設(shè)計(jì)還是性能上都比較有競爭力，也給以往淪為淡季的暑期添上了更強(qiáng)勁的火種。

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