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2019年已經(jīng)過去了一半,上半年車市萎靡不振,7月份又面臨著多個汽車市場新政的降臨,對車企來說,無疑又是一場挑戰(zhàn)。雖然舉步艱難,但這并沒有阻礙新車接踵上市的步伐。車企迎難而上,放出了各種“大招”,紛紛推出了多款車型應(yīng)對。這么多款將在7月份上市的新車中,到底哪款更值得購買?哪款更值得期待?下面買車君就為大家盤點(diǎn)一下。
海馬8S
預(yù)計上市時間:2019年7月8日
預(yù)計售價:8.6-12.0萬元
新車亮點(diǎn):搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī) 符合國六標(biāo)準(zhǔn)
海馬近期推出了旗下全新緊湊級旗艦SUV——海馬8S,定位高于全新海馬S5,新車基于HMGA模塊化平臺開發(fā)打造,將在7月正式上市。外觀方面,新車的點(diǎn)狀式進(jìn)氣格柵和第二代海馬S5十分相似,還采用了當(dāng)下流行的分體式大燈設(shè)計以及LED光源,前臉造型十分有特點(diǎn),整體看起來更加年輕,運(yùn)動特性也得到加強(qiáng)。
內(nèi)飾方面,海馬8S用料方面比以往有了明顯的提升,車內(nèi)采用環(huán)抱式的設(shè)計,簡約風(fēng)十足。安全配置上,碰撞預(yù)警、車道偏離、盲點(diǎn)監(jiān)測、360°全景環(huán)視等安全配置一應(yīng)俱全。在車身尺寸上,長寬高分別為4565/1850/1682mm,軸距2700mm。而動力搭載了代號為HMA GA16-YF的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率143kW,峰值扭矩為293N·m,百公里加速僅為7.8秒,并符合國6標(biāo)準(zhǔn)。傳動方面匹配了6速手自一體變速箱。
海馬汽車作為老牌車企,在SUV市場上的表現(xiàn)要好于轎車。隨著競品車型的實(shí)力越來越強(qiáng),海馬現(xiàn)有產(chǎn)品力競爭力不足,這次推出的全新產(chǎn)品8S相比以往產(chǎn)品力有了明顯的提升。其雖然定位為緊湊型SUV,但整體的乘坐空間表現(xiàn)還是能滿足大部分消費(fèi)者的日常使用需求。同時動力也比較給力,在同級別對比車型中并不示弱。
紅旗HS7
預(yù)計上市時間:2019年7月12日
預(yù)計售價:或27萬起
新車亮點(diǎn):3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī) 符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)
紅旗HS7是紅旗繼HS5之后推出的又一款SUV車型,也是紅旗目前定位最高端的SUV。這款車因為霸氣十足的外觀,非常迎合國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。外觀上,紅旗HS7采用更為夸張的盾形直瀑式進(jìn)氣格柵,配合運(yùn)動化的貫穿式前杠,整體非常霸氣。內(nèi)飾上,木質(zhì)飾板的中控臺造型十分寬大,采用皮質(zhì)包裹的座椅,凸顯了十足的豪華感。此外,新車還配備有電子擋把、四輻式多功能方向盤等配置。車身尺寸方面也進(jìn)一步加大,紅旗HS7的長寬高為5035/1989/1778(1756)mm,軸距為3008mm。
動力方面,新車搭載了紅旗自主研發(fā)的CA6GV30TD型3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),具有可變滾流技術(shù)、離合水泵和水冷排氣歧管技術(shù)及缸內(nèi)直噴技術(shù),最大馬力達(dá)到了338匹。傳動方面,匹配的是愛信8速自動變速箱,符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。另外,該車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。
紅旗品牌在國人心目中一直是高高在上的,但自從推出H5和HS5后,紅旗的親民形象得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。全新的紅旗HS7定位于中大型SUV,無論是穩(wěn)重的外觀或者奢華的內(nèi)飾,都是非常符合國人的標(biāo)準(zhǔn)。HS7搭載的V6發(fā)動機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)并不多見,其穩(wěn)定性能能保障HS7的駕乘品質(zhì)。該車的動力表現(xiàn)對于絕大部分消費(fèi)者來說是足夠的了。從HS7呈現(xiàn)出來的產(chǎn)品力來看,哪怕與合資競品競爭,HS7也是有足夠的底氣。
凱迪拉克國產(chǎn)XT6
預(yù)計上市時間:2019年7月內(nèi)
預(yù)計售價:或約36萬元起售
新車亮點(diǎn):采用2+2+2的6座布局 搭載2.0T發(fā)動機(jī)
凱迪拉克XT6定位中大型SUV,是上汽通用凱迪拉克的旗艦SUV車型。凱迪拉克XT6是為中國消費(fèi)者量身打造的,新車將提供同級唯一的2+2+2三排六座布局,內(nèi)部空間充裕,方便乘客上下車。
外觀方面,凱迪拉克XT6融入了ESCALA概念車的前瞻設(shè)計語言,提供風(fēng)尚版和運(yùn)動版兩種風(fēng)格。凱迪拉克XT6擁有5056/1964/1780mm的超大尺寸,軸距為2863mm,比同級別競品都要更長。內(nèi)飾上與XT5保持了很多相似之處,并且還提供木紋飾板和摻絲碳纖維飾板供消費(fèi)者選擇,滿足了不同人群需求。配置方面,全系標(biāo)配有全景天窗、抬頭顯示、第二代流媒體后視鏡、自動駐車、專屬定制音響等。
動力方面,該車將搭載2.0T發(fā)動機(jī),最大馬力達(dá)到了241匹,傳動方面,匹配9AT變速箱。這款發(fā)動機(jī)搭載了主動燃油管理技術(shù),可在六缸模式與四缸模式之間切換,進(jìn)一步提升燃油效率。
如果XT6在價格方面有足夠誠意,上市之后相信會受到消費(fèi)者的青睞。無論從外觀、內(nèi)飾、動力、品牌方面,都很難找到拒絕它的理由,尤其是空間方面,既能滿足裝載需求,又能提供舒適極高的獨(dú)立中排座椅,這在同級別競品中有著一定的優(yōu)勢。此外,該車還可享受6年免檢待遇,省去了后期驗車的煩惱。
東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸
預(yù)計上市時間:2019年7月16日
預(yù)計售價:10萬-15萬元
新車亮點(diǎn):外觀動感、尺寸提升
日產(chǎn)軒逸作為國內(nèi)緊湊級車型的前三甲之一,其月均銷量處于2-3萬輛的水平之上,此次軒逸的換代無疑將會是大多數(shù)消費(fèi)者都非常關(guān)注的。全新軒逸上市后,現(xiàn)款軒逸或?qū)⒒頌樾乱淮幰荨そ?jīng)典,繼續(xù)與全新軒逸保持同堂銷售。
外觀上,新車采用了與全新天籟相似的Vmotion 2.0概念車設(shè)計語言,外觀更加年輕和時尚,重新設(shè)計之后,車廂更顯豪華和檔次感。并配備日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility)技術(shù)。內(nèi)飾部分,懸浮式的中控屏、渦扇型的空調(diào)出風(fēng)口增加了內(nèi)飾的時尚感。
尺寸方面,全新日產(chǎn)軒逸的長寬高分別達(dá)到了4641/1815/1447mm,軸距為2712mm。除了高度外,全新軒逸的整體尺寸相比現(xiàn)款在售車型大了一圈,看上去更加修長、扁平。
動力方面,全新日產(chǎn)軒逸預(yù)計搭載1.6L發(fā)動機(jī),最大功率93kW,匹配CVT變速箱。符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
日產(chǎn)軒逸一直是合資緊湊級家轎市場的熱銷車型,就拿剛過去的5月份來看,軒逸又再一次奪得轎車銷量榜的榜首。其憑借著耐看的外觀、舒適的駕乘體驗、平順的動力、出色的油耗和較低的保養(yǎng)費(fèi)用深受家庭用戶的喜愛。如今全新軒逸的外觀造型更加年輕化,內(nèi)飾質(zhì)感有所提升,相信憑借著現(xiàn)款日產(chǎn)軒逸的口碑,其未來的銷量表現(xiàn)值得期待。
別克昂科拉/昂科拉GX
預(yù)計上市時間:2019年7月11日
預(yù)計售價:12萬元起
新車亮點(diǎn): 尺寸升級、造型升級
全新一代別克昂科拉終于迎來了換代車型,新車將于7月11日正式上市,此次別克全新一代昂科拉將帶來兩款車型,一款為定位于小型SUV的昂科拉,另一款是定位于緊湊型SUV的昂科拉GX。
相較于老款昂科拉,全新昂科拉整體的設(shè)計和品質(zhì)感都提升明顯。全新昂科拉有著更加銳利、活潑、靈動的造型,內(nèi)飾也更年輕。昂科拉GX則要比昂科拉更顯沉穩(wěn)和柔和,內(nèi)飾設(shè)計偏向于別克君越的風(fēng)格,也就更具有豪華氣息。
新車的尺寸相比現(xiàn)款車型有所升級,長寬高分別為4295/1798/1616mm,軸距達(dá)到了2570mm。而別克昂科拉GX的車身尺寸達(dá)到了4463/1813/1653mm,軸距達(dá)到了2640mm,車內(nèi)空間相比昂科拉更加充裕。
動力方面,昂科拉GX將搭載Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率165馬力,傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱(前驅(qū)車型)和9速手自一體變速箱(適時四驅(qū)車型);而新昂科拉將搭載1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動機(jī),最大功率分別為116馬力和158馬力,同時滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
此次別克全新昂科拉和昂科拉GX在外觀、尺寸、配置方面相比現(xiàn)款昂科拉提升明顯,特別是昂科拉GX車型定位緊湊型SUV,介于昂科拉與昂科威之間。目標(biāo)消費(fèi)者的年齡跨度大。
從其產(chǎn)品實(shí)力來看,昂科拉GX的到來對緊湊型SUV市場還是有不小的沖擊的。如果價格方面夠誠意的話,相信市場關(guān)注度一定會很高。
長安CS35 PLUS 1.4T
預(yù)計上市時間:2019年7月底
預(yù)計售價:9萬-12萬元
新車亮點(diǎn):1.4T發(fā)動機(jī)、雙邊共雙出排氣 國六排放標(biāo)準(zhǔn)
7月底長安CS35 PLUS即將新增1.4T車型,該車外觀內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本保持一致。值得一提的是,1.4T的車型匹配了更大尺寸的輪圈,并且雙五輻旋風(fēng)式輪轂造型看著也很動感。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4335/1825/1660mm,軸距為2600mm。
配置上,新車搭載了與騰訊合作的in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng),支持語音交互、4G網(wǎng)絡(luò)、車載Wi-Fi熱點(diǎn)、遠(yuǎn)程車況查詢、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅電臺等功能。動力方面是新車最大的亮點(diǎn),這款長安CS35 PLUS的1.4T發(fā)動機(jī)最大功率158馬力,同時滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),變速箱則匹配長安自主研發(fā)的7速雙離合變速箱。
長安CS35 PLUS 1.4T雖然外觀和內(nèi)飾的設(shè)計均未作出調(diào)整,但新車搭載的1.4T發(fā)動機(jī)是長安全新NE平臺首款量產(chǎn)發(fā)動機(jī),動力參數(shù)更強(qiáng),對比此前1.6L動力系統(tǒng)有了很大的提升,并且符合目前最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn),對標(biāo)同級產(chǎn)品也更具優(yōu)勢。匹配的7速雙離合變速箱,燃油經(jīng)濟(jì)性會更加出色一些。如果這款1.4T車型能夠維持1.6L車型的高性價比,銷量表現(xiàn)應(yīng)該不錯。
東風(fēng)本田新款XR-V
預(yù)計上市時間:7月11日
售價:或10萬元起
新車亮點(diǎn):1.5T發(fā)動機(jī)與1.5L發(fā)動機(jī)均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)
東風(fēng)本田新款XR-V于此前已經(jīng)亮相,預(yù)計會在7月11日推向市場。在售的XR-V已經(jīng)上市兩年多了,作為一款面向家庭消費(fèi)人群的小型SUV,東風(fēng)本田XR-V自上市以來取得了不俗的銷售成績。
外觀上,新款XR-V的前臉部分相比現(xiàn)款車型有所變化,在前格柵以及霧燈區(qū)域加入大量鍍鉻元素,看上去更加精致,并且多個地方都進(jìn)行了黑色處理,反差更大的配色讓新款XR-V極具動感和質(zhì)感。內(nèi)飾上,新車依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格,主要是配置上的調(diào)整,標(biāo)配配置會更加豐富。8英寸中控屏、日間行車燈、多功能方向盤、自動大燈、側(cè)氣囊、倒車影像有望成為全系標(biāo)配項目。
在動力方面,新款XR-V沿用了1.5L發(fā)動機(jī),新增的1.5T發(fā)動機(jī)取代了原來的1.8L發(fā)動機(jī),其最大功率為130kW(177Ps),全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動方面,新車匹配6速手動和CVT變速箱。
在過去的5月中,XR-V依然奪得了細(xì)分市場銷量第二的位置,足以證明了消費(fèi)者對XR-V產(chǎn)品實(shí)力的認(rèn)可。靈活的駕駛感受、比較寬敞的內(nèi)部空間是它在同級別車型中的優(yōu)勢所在,但一直以來孱弱的動力卻備受詬病。這次經(jīng)過了全面提升后,XR-V外觀上更具有戰(zhàn)斗氣息,同時還提供了1.5T發(fā)動機(jī),動力上會更加充沛,相信XR-V的市場表現(xiàn)更值得期待。
7月面臨多個汽車市場新政的降臨,除了6月25日結(jié)束的新能源補(bǔ)貼政策外,購置稅新政也將在7月1日實(shí)施,部分省份也將于7月實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。對此,各大車企紛紛應(yīng)戰(zhàn),努力完善旗下的產(chǎn)品線,相信未來也將會有更多的國六版車型相繼上市。
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