上世紀(jì)七八十年代起，由于特殊的時(shí)代背景影響，皮卡被劃歸到了商用車(chē)類(lèi)別中的輕型貨車(chē)行列，不允許進(jìn)入大多數(shù)大、中型城市，要和輕卡一樣定期交納養(yǎng)路費(fèi)和營(yíng)運(yùn)管理費(fèi)，甚至還要被噴字、貼反光條。但自2008年開(kāi)始，陸續(xù)有代表在兩會(huì)中提出皮卡解禁的相關(guān)意見(jiàn)。

比如之前青海省要“啟動(dòng)皮卡等輕型貨車(chē)下鄉(xiāng)政策”，貴州要“研究啟動(dòng)皮卡等輕型貨車(chē)下鄉(xiāng)政策”，江西則表示，要“推動(dòng)皮卡等新型貨車(chē)下鄉(xiāng)”。

但最近山東濟(jì)南市動(dòng)真格了！

濟(jì)南市自2019年6月19日起，在全市范圍內(nèi)解除多用途貨車(chē)（皮卡車(chē)）和懸掛新能源機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌的輕型、微型載貨汽車(chē)的城市道路限行措施。

在濟(jì)南，為緩解交通擁堵、減少污染排放，濟(jì)南目前對(duì)于輕型貨運(yùn)車(chē)輛實(shí)施限行通行規(guī)定。即：輕型、微型普通貨車(chē)在除“解放路、泉城路、濼源大街、經(jīng)十路、緯二路”等20條道路外的區(qū)域均可通行。如因物流配送、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)確實(shí)有通行需求的，可以辦理非高峰期車(chē)輛通行審批手續(xù)。

而這次解除限行的皮卡車(chē)，是指具有長(zhǎng)頭車(chē)身和駕駛室結(jié)構(gòu)、核定乘坐人數(shù)小于等于5人（含駕駛?cè)耍Ⅰ{駛室高度小于等于2100mm、貨箱欄板上端離地高度小于等于1500mm、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量小于等于3500kg的貨車(chē)。

對(duì)于中大型皮卡并沒(méi)有放寬限制，貼反光條和噴字對(duì)中大型皮卡也沒(méi)有放寬限制。

而且，即便是解除了行駛區(qū)域的限制，這些皮卡、輕型貨車(chē)還應(yīng)當(dāng)遵守根據(jù)大氣污染防治、高峰時(shí)段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理規(guī)定。

下一個(gè)是哪個(gè)省份呢？

特工開(kāi)會(huì)：

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在這里，看清資本市場(chǎng)的真相！

2019年上半年在A股吃到的瓜比娛樂(lè)圈的還多。

比如，葵花藥業(yè)創(chuàng)始人涉嫌故意殺人被逮捕；比如，步長(zhǎng)制藥老板花了4377萬(wàn)元為女兒買(mǎi)了斯坦福大學(xué)學(xué)歷；比如，千山藥機(jī)董事長(zhǎng)在股東大會(huì)上嗆聲虧了1200多萬(wàn)的投資者，“你本來(lái)就是來(lái)賭博的！”；再比如，康美藥業(yè)滑天下之大稽的300億元“會(huì)計(jì)差錯(cuò)”……

要讀懂資本市場(chǎng)的各種瓜還真不容易。我的好友蘇文，長(zhǎng)期致力于商業(yè)及資本研究，對(duì)上市公司資本運(yùn)作有深厚的積累，至今已經(jīng)向數(shù)百萬(wàn)讀者分享過(guò)他的百萬(wàn)字專(zhuān)業(yè)分析。關(guān)注“蘇說(shuō)財(cái)經(jīng)”（ID：su-caijing），他可以帶你看盡資本市場(chǎng)背后的真相！

獨(dú)立視角、溫度寫(xiě)作

蘇說(shuō)財(cái)經(jīng)（ID：su-caijing）

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宏觀(guān)視角，微觀(guān)敘事，財(cái)經(jīng)邏輯并不復(fù)雜！