廠商和經(jīng)銷商層出不窮的營銷手段最后都是殊途同歸到了降價上。翻看6月份車市的營銷事件，除了國五清庫的主題，端午的促銷、年中團(tuán)購、父情節(jié)、616……不夸張地說，在當(dāng)下的汽車市場，如何體面地降價，成了廠商和經(jīng)銷商們的一門必修功課。

當(dāng)一年一度的618來襲之時，這個原本和汽車銷售毫無關(guān)聯(lián)的全民網(wǎng)購狂歡節(jié)，對于為銷量數(shù)字發(fā)愁的車企而言，成為了一場“及時雨”。

從京東發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，今年618期間，共有75臺五菱宏光V新車在京東汽車平臺全款售出；BMW在今年京東618推出的24期0利率秒殺中，150臺BMW X1只用了3分鐘即告售罄；別克威朗、華晨雷諾觀境、榮威Ei5等5折新車，只用了6秒鐘便全部搶完；京東奧迪旗艦店成交額同比增長9倍。

五菱寶駿、BMW、北汽新能源、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)光，依次位居新車“熱銷品牌”的前五位。

而在“熱銷車型榜”中，SUV前三名依次為新寶駿RS-5、東風(fēng)風(fēng)光580、海馬8S；轎車三甲則是凱迪拉克XTS、別克威朗、大眾朗逸；在新能源汽車中，北汽新能源EX5、北汽新能源EU5、小鵬G3更受消費(fèi)者的青睞。

天貓 618 活動期間，別克、大眾、寶駿等汽車品牌都推出了 5 折購車優(yōu)惠：別克昂科拉都市領(lǐng)先型不到 7.5 萬元就能入手，寶駿 310 手動舒適型只需 1.99 萬元就能買到。而一口價 3.59 萬元寶駿 510，僅 2 秒就售出 450 臺。

一切的一切都證明著，這個原本與汽車毫無關(guān)系的“購物狂歡節(jié)”正在成為車企的營銷手段之一。

從今年年初開始，豪華品牌就借關(guān)稅之名下調(diào)官方指導(dǎo)價，然后是合資、自主品牌以“汽車下鄉(xiāng)”政策為契機(jī)下調(diào)售價；再到各個節(jié)日的團(tuán)購價、國五的甩賣價；而到了618期間，7折、半價銷售已不是噱頭，最后的遮羞布已經(jīng)被無情的揭開。

618期間，天貓宣布5月30日10點(diǎn)起，每天推出一臺半價車秒殺，覆蓋別克、大眾、寶駿等熱門品牌，最低1.99萬元就能買輛汽車。同時，天貓推出路虎、沃爾沃、英菲尼迪等品牌6000余輛汽車以官方指導(dǎo)價7折左右，“一口價”特賣。在這之前，五菱還曾在拼多多上試水“半價賣車”，在超大額優(yōu)惠力度下，400輛五菱在18秒內(nèi)被搶購一空。

除此之外，“直租免首付”、“低月供購車”各種連帶的優(yōu)惠措施也是頻頻出現(xiàn)。

當(dāng)然，也不僅僅局限在和電商平臺的合作，618期間，經(jīng)銷商在線下早就已經(jīng)按捺不住“親自上陣”了。

在網(wǎng)上搜索一下就會發(fā)現(xiàn)，各個品牌或其經(jīng)銷商門店在線下也打起了618促銷戰(zhàn)，降價力度在5折-7折不等。

無論是哪種營銷手段，在促銷賣車上，車企、經(jīng)銷商和各個平臺都共同選擇了打“骨折”的方式。

雖然大家都知道價格戰(zhàn)只是飲鴆止渴，放血求存最后必將是失血過多而亡。但是面對連續(xù)下滑的車市，降價就像一個漩渦，想脫身而出談何容易。其實(shí)，就算是在車市整體銷量下滑的狀況下，我們依舊能看到部分品牌在逆勢上揚(yáng)，這也說明了要在這輪“寒潮”中活下去，車企的首要任務(wù)依舊是扎實(shí)產(chǎn)品的品質(zhì)。