新能源汽車在市場(chǎng)的推廣過(guò)程可謂是舉步維艱。在發(fā)展初期,新能源汽車因?yàn)樽陨淼睦m(xù)航問(wèn)題不能很好解決,所以市場(chǎng)認(rèn)可度很低。而如今,在國(guó)家政策的支持下,企業(yè)在電池續(xù)航方面取得了眾多突破,消費(fèi)者也慢慢接受并認(rèn)可這種新能源車型。
但是,一山放過(guò)一山攔。就在新能源汽車?yán)m(xù)航問(wèn)題取得巨大進(jìn)展之時(shí),安全性又成了新能源車企面臨的另一個(gè)難題。從2018年以來(lái),我國(guó)新能源車的市場(chǎng)保有量不斷增加,與此同時(shí)暴露出的問(wèn)題也越來(lái)越多。當(dāng)前因電池質(zhì)量和管理系統(tǒng)引發(fā)的安全事故已讓消費(fèi)者感到觸目驚心,因此安全性已經(jīng)是新能源汽車研發(fā)應(yīng)用過(guò)程中亟待解決的問(wèn)題。
深圳是全國(guó)較早推廣應(yīng)用新能源汽車的先進(jìn)示范城市,在這場(chǎng)由新能源汽車引發(fā)的“大火”中,深圳市也未能幸免于難。2019年3月以來(lái),深圳市發(fā)生多起北汽威旺407EV新能源純電動(dòng)貨車充電起火自燃的安全事故,所幸在幾次自燃事件中并未有人受傷。
針對(duì)此類事件,深圳市新能源車輛應(yīng)用推廣中心發(fā)布緊急通知,呼吁各相關(guān)企業(yè)立即停止使用北汽威旺407EV新能源純電動(dòng)貨車,并停止為該款車提供充電服務(wù)。
隨后,貨拉拉、兆威新能源等企業(yè)紛紛響應(yīng),先后發(fā)布相應(yīng)通知表示將停止使用該車型。同時(shí),在事故調(diào)查期間,北汽新能源暫停運(yùn)營(yíng)深圳市范圍內(nèi)全部威旺407EV車型,啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)電池的車電分離,并對(duì)客戶停運(yùn)造成的損失進(jìn)行賠償。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的調(diào)查分析,深圳市發(fā)改委在5月10日發(fā)布《深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于北汽威旺407EV物流車充電自燃安全事故調(diào)查整改情況的通報(bào)》,通告北汽威旺407EV起火事件的調(diào)查及整改結(jié)果。通報(bào)稱,經(jīng)事故調(diào)查組認(rèn)定,動(dòng)力電池供應(yīng)商將部分有質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的電池包裝配到威旺407EV,導(dǎo)致該車型頻繁出現(xiàn)熱失控事件。
目前,北汽新能源已正式向深圳市發(fā)改委提交《關(guān)于威旺407EV事件原因調(diào)查和事件處理報(bào)告》,對(duì)事故車型也將全面開展整車質(zhì)量檢測(cè)及車輛安全升級(jí)配備,將逐批次在深圳范圍內(nèi)恢復(fù)威旺407EV車型的運(yùn)營(yíng)。
此次調(diào)查結(jié)果也如業(yè)內(nèi)所預(yù)測(cè)的一樣,事故原因直指新能源汽車電池質(zhì)量問(wèn)題。它就像一顆定時(shí)炸彈,讓消費(fèi)者時(shí)刻提心吊膽。雖然企業(yè)在電池的續(xù)航問(wèn)題上已經(jīng)殫精竭慮,但是同時(shí)出現(xiàn)的安全問(wèn)題卻比續(xù)航問(wèn)題更加嚴(yán)重。現(xiàn)如今,新能源車企在推出新車時(shí)總是會(huì)將汽車的續(xù)航能力作為最大的賣點(diǎn),可廠家是否忘了如果消費(fèi)者的安全沒有保障,再優(yōu)秀的續(xù)航能力都是空談。
今年以來(lái),國(guó)內(nèi)關(guān)于新能源汽車自燃的新聞已經(jīng)屢見不鮮,這對(duì)剛“斷奶”的新能源車產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是重創(chuàng)。一旦失去消費(fèi)者的信任,車企所宣揚(yáng)的續(xù)航、配置、內(nèi)飾等優(yōu)勢(shì)都將成為一個(gè)笑話,畢竟沒有一個(gè)消費(fèi)者想要用自己的生命去支持一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。為了避免安全事故的發(fā)生,新能源車企應(yīng)當(dāng)樹立起危機(jī)意識(shí)和敬畏之心,以用戶為中心去研發(fā)產(chǎn)品。目前發(fā)生在北汽威旺407EV身上的事件或許只是新能源汽車行業(yè)的一個(gè)縮影,新能源行業(yè)目前的發(fā)展之路還需放慢腳步、腳踏實(shí)地,用質(zhì)量贏得客戶的信任。