進(jìn)入11月份以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)又一波“限時(shí)優(yōu)惠”。比亞迪率、極氪、領(lǐng)克、零跑汽車(chē)等品牌紛紛跟進(jìn)。這些少至上千元、多達(dá)數(shù)萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，目的就是為了給年底的銷(xiāo)量沖刺提供彈藥，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)因此變得更加激烈。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著雙十一活動(dòng)的開(kāi)啟以及11、12月廠家沖銷(xiāo)量，2023年全年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的零售量有望接近2200萬(wàn)輛，保守估計(jì)2170萬(wàn)輛，同比有望實(shí)現(xiàn)5%的增長(zhǎng)。

優(yōu)惠活動(dòng)密集

臨近年底收官，有越來(lái)越多的車(chē)企提前布局，公布了限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)。

比亞迪在11月1日當(dāng)天就發(fā)出了優(yōu)惠通知，主要針對(duì)的車(chē)型是護(hù)衛(wèi)艦07、海豚以及海豹冠軍版、宋PLUS冠軍版和驅(qū)逐艦05冠軍版。具體優(yōu)惠信息為：護(hù)衛(wèi)艦07享2000元抵20000元；海豚以及海豹冠軍版享2000元抵9000元；宋PLUS冠軍版和驅(qū)逐艦05冠軍版享2000元抵7000元。時(shí)間為11月1日~11月30日；

極氪汽車(chē)把優(yōu)惠工作做到了前面，早在1月16日宣布，從即日起至12月31日期間，全系車(chē)型限時(shí)優(yōu)惠。多項(xiàng)權(quán)益疊加后，極氪001至高限時(shí)優(yōu)惠8萬(wàn)元、極氪X為5.1萬(wàn)元、極氪009為1.6萬(wàn)元；

歐拉汽車(chē)宣布針對(duì)閃電貓推限時(shí)優(yōu)惠3萬(wàn)的政策，目前，閃電貓車(chē)型有555km尊貴版、705km長(zhǎng)續(xù)航版、600km四驅(qū)高性能版三款車(chē)型，優(yōu)惠后三款車(chē)型價(jià)格區(qū)間為17.63萬(wàn)-24.13萬(wàn)。時(shí)間截至到11月30日；

11月1日，特斯拉宣推出新的引薦獎(jiǎng)勵(lì)政策。即日起至12月31日(含)通過(guò)好友引薦下訂Model Y /S/X，購(gòu)車(chē)人(含復(fù)購(gòu))可獲得1750元抵扣車(chē)輛尾款以及90天EAP免費(fèi)試用等引薦獎(jiǎng)勵(lì)。而且引薦人可以獲得7000獎(jiǎng)勵(lì)積分，其可兌換精美好禮，如超級(jí)充電里程額度、TeslaMic無(wú)線話筒、高級(jí)車(chē)載娛樂(lè)服務(wù)包1年免費(fèi)試用、增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛90天免費(fèi)試用；

領(lǐng)克汽車(chē)宣布，關(guān)于領(lǐng)克08車(chē)型，在2023年11月1日至11月30日（含當(dāng)天）完成大定鎖單，并于2023年12月31日完成提車(chē)，即可享受8項(xiàng)權(quán)益，包括完成大定鎖單，享6000元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，免費(fèi)升級(jí)哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響，選裝“科技為傲智享包”可免費(fèi)獲得五年NOA功能服務(wù)等專屬權(quán)益。

此外，領(lǐng)克官方表示，2023年10月31日(含)前已鎖單未提車(chē)用戶，可自行選擇享受上市售政策，或申請(qǐng)享受11月售政策，二選一。

11月2日，零跑汽車(chē)宣布全系車(chē)型降價(jià)，至高金融貼息1萬(wàn)元/臺(tái)。11月1日-11月30日下定零跑T03、零跑C01、零跑C11、零跑C01超級(jí)增程、零跑C11超級(jí)增程均可享受金融貼息、選裝基金等。

雖然降價(jià)優(yōu)惠飽受業(yè)內(nèi)人士吐槽，但是它對(duì)銷(xiāo)量的刺激作用還是相當(dāng)有效的。我們以上汽大眾為例。7月初，上汽大眾調(diào)整ID.3售價(jià)，售價(jià)區(qū)間為12.59~15.49萬(wàn)元，銷(xiāo)量情況迅速得到改觀，當(dāng)月銷(xiāo)量直接過(guò)萬(wàn)。10月，上汽大眾ID系列純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到1.5萬(wàn)輛，交付量再創(chuàng)新高，已連續(xù)第四個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)。上汽大眾汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理俞經(jīng)民說(shuō)，“做出ID.降價(jià)的決定很艱難的，好在結(jié)果是好的。只要有銷(xiāo)量，我們就不慌。”

可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著越來(lái)越多的車(chē)企加入到優(yōu)惠降價(jià)的陣營(yíng)，市場(chǎng)需求將會(huì)激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求，11、12月的車(chē)市將會(huì)延續(xù)金九銀十的旺銷(xiāo)狀態(tài)。

接棒金九銀十

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅說(shuō)，“我們認(rèn)為11月份市場(chǎng)需求還會(huì)延續(xù)9、10月份的狀態(tài)，11月份會(huì)比9月份成色更好，出現(xiàn)‘鉑金十一’的狀態(tài)。”

此前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，“十一”疊加中秋超長(zhǎng)假期，加上終端優(yōu)惠及促銷(xiāo)政策力度延續(xù)，各地方車(chē)展及促銷(xiāo)活動(dòng)較多，促進(jìn)雙節(jié)期間終端熱度增長(zhǎng)。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，10月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到202.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.5%。

表面看來(lái)，金九銀十結(jié)束后，市場(chǎng)終端恢復(fù)正常銷(xiāo)售節(jié)奏，市場(chǎng)熱度回落。但是，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情已經(jīng)被激發(fā)出來(lái)，車(chē)企不會(huì)無(wú)視這一點(diǎn)。筆者認(rèn)為，即使沒(méi)有臨近年底沖刺銷(xiāo)量目標(biāo)的剛需，各家車(chē)企也不會(huì)輕易地讓這團(tuán)火熄滅，一定會(huì)想方設(shè)法讓這團(tuán)火越燒越旺。

因此，積極推出限時(shí)優(yōu)惠就成了再順理成章不過(guò)的操作。甚至還會(huì)出現(xiàn)一種可能，限時(shí)優(yōu)惠的力度還會(huì)再繼續(xù)加大，時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，參與的車(chē)型會(huì)增加，優(yōu)惠的力度會(huì)加大。

綜合優(yōu)惠力度、新車(chē)密集上市以及廣州車(chē)展等諸多因素判斷，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)11月份的終端零售量環(huán)比10月份會(huì)增長(zhǎng)10%左右，實(shí)現(xiàn)210萬(wàn)輛的終端零售量，全年乘用車(chē)的零售量有望接近2200萬(wàn)輛，保守估計(jì)會(huì)達(dá)到2170萬(wàn)輛，同比有望實(shí)現(xiàn)5%左右的增長(zhǎng)。

也有人質(zhì)疑，各家車(chē)企拼命地推出限時(shí)優(yōu)惠政策，會(huì)不會(huì)重演3月份那場(chǎng)“史無(wú)前例”的價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)局。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到158.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.3%，1-3月累計(jì)零售426.1萬(wàn)輛，同比下降13.4%?？梢赃@樣認(rèn)為，3月份的市場(chǎng)銷(xiāo)量并沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)而有所大漲。主要原因是價(jià)格戰(zhàn)的混亂，導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生了嚴(yán)重的觀望情緒，各大汽車(chē)越大力度降價(jià)，消費(fèi)者“等等看”的心理就越加嚴(yán)重，總會(huì)覺(jué)得還能更便宜。

在國(guó)人買(mǎi)漲不買(mǎi)跌消費(fèi)心理作用下，進(jìn)店看車(chē)的多，實(shí)際購(gòu)買(mǎi)的少，消費(fèi)者持幣觀望情緒嚴(yán)重。這一點(diǎn)在3月份經(jīng)銷(xiāo)商成交率方面有所體現(xiàn)。有51%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為3月份成交率下降，36.5%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為持平。

下半年的降價(jià)優(yōu)惠之所以有效，更主要的原因是車(chē)企學(xué)聰明了，降價(jià)變得更有節(jié)奏和策略，比如“限時(shí)”可以增加消費(fèi)者的緊迫感，降價(jià)形式更加靈活和溫和，權(quán)益增加、現(xiàn)金幅度、積分兌換種類(lèi)多樣，在相當(dāng)程度上減輕了消費(fèi)者的觀望情緒。這一點(diǎn)非常重要。

百姓評(píng)車(chē)

雖然說(shuō)消費(fèi)者是樂(lè)于看到汽車(chē)降價(jià)的，因?yàn)榭梢韵硎芨嗟膬?yōu)惠。但是，我們也要清醒認(rèn)識(shí)到，過(guò)度的降價(jià)對(duì)車(chē)企和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是一種傷害。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果一味追求以價(jià)換量，長(zhǎng)期依靠降價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者，必然對(duì)經(jīng)營(yíng)情況造成影響。如果企業(yè)一旦不能保持正常的經(jīng)營(yíng)，獲取一定的利潤(rùn)，那么就無(wú)法通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)等方式來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而會(huì)影響到整個(gè)市場(chǎng)的良性發(fā)展。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，總是過(guò)于追求低價(jià)產(chǎn)品，市場(chǎng)必然出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”的事情，前幾年的“保時(shí)泰”就是明顯的例子，價(jià)格沒(méi)有最低只有更低，產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)將無(wú)法得到保障，一旦進(jìn)入這種惡性循環(huán)，迎接消費(fèi)者的將是噩夢(mèng)。