“套娃”是近年來(lái)各大車(chē)企喜歡采用的戰(zhàn)略，這樣做確實(shí)能降低不少設(shè)計(jì)與生產(chǎn)成本，并且一定程度上也降低了各個(gè)級(jí)別車(chē)型的售價(jià)，但難免會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)視覺(jué)疲勞。大眾作為“套娃”戰(zhàn)略的忠實(shí)執(zhí)行者，目前國(guó)內(nèi)在售的車(chē)型已經(jīng)很難找到如CC一樣的清流，不過(guò)不用擔(dān)心，CC的繼承者Arteon即將引進(jìn)國(guó)內(nèi)并由一汽大眾進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

絲毫不夸張的說(shuō)，Arteon就是最美的大眾汽車(chē)。新車(chē)高度保留了之前概念車(chē)上面的設(shè)計(jì)，在進(jìn)氣格柵上采用了大量的鍍鉻裝飾條，并與大燈組相連，這種設(shè)計(jì)延展了Arteon的視覺(jué)寬度，配合較為低矮的車(chē)身，幾乎完美的詮釋了大眾對(duì)于Arteon的定位——Gran Turismo（GT車(chē)型）。

Arteon將經(jīng)典跑車(chē)設(shè)計(jì)元素與溜背車(chē)的優(yōu)雅及寬敞空間相結(jié)合。其側(cè)面非常生動(dòng)，一點(diǎn)也沒(méi)有呆板的感覺(jué)，整體輪廓修長(zhǎng)且流暢，兼顧了動(dòng)感和優(yōu)雅的視覺(jué)效果，并且得益于較長(zhǎng)的軸距，它還擁有不俗的車(chē)內(nèi)空間?？梢哉f(shuō)Arteon是一款前衛(wèi)且在商務(wù)場(chǎng)合也適用的GT車(chē)型。

從側(cè)后方看去，Arteon的姿態(tài)很有活力，給人一種向前沖刺的力量感，跑車(chē)范兒十足，而車(chē)尾的設(shè)計(jì)就不如前臉造型那么驚艷了，尾燈的造型比較簡(jiǎn)單，給人的感覺(jué)有些單調(diào)，缺乏一點(diǎn)新鮮感，視覺(jué)效果不算特別出彩。

相比較其出色的外觀，Arteon的內(nèi)飾就沒(méi)有什么新鮮感了：全液晶儀表盤(pán)+平底方向盤(pán)+橫貫整個(gè)副駕駛的空調(diào)出風(fēng)口=濃濃的大眾味，用料也很大眾，該軟的地方絕不會(huì)硬，該硬的地方也不會(huì)軟，這樣的布局以及用料，相信大眾車(chē)主不會(huì)有任何上手難度。

雖然定位于GT車(chē)型，整車(chē)的取向偏向運(yùn)動(dòng)，但后排空間和舒適性并不差，可以為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。其后備箱也很有特點(diǎn)，因?yàn)椴捎昧锉吃煨偷脑?，所以使用了掀背式的開(kāi)啟方式，可開(kāi)啟角度非常大，并且有不錯(cuò)的深度，加上后排支持4/6比例放倒，Arteon的實(shí)用性足夠了。

Arteon在國(guó)外發(fā)布的動(dòng)力總成由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組成，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后將會(huì)搭載1.8T和2.0T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配7速雙離合變速箱，而2.0T車(chē)型或許還會(huì)有高低功率之分，目前國(guó)外的高功率版本最大功率達(dá)到了280馬力，以這種動(dòng)力水平來(lái)講，對(duì)得起Arteon的車(chē)型定位。

從目前的資料來(lái)看，Arteon的最大競(jìng)爭(zhēng)力還是在于它“最美大眾車(chē)”所帶來(lái)的“性感”外觀，其內(nèi)飾與動(dòng)力并沒(méi)有帶給消費(fèi)者太多驚喜，依舊是那個(gè)我們熟悉的大眾。至于引進(jìn)國(guó)內(nèi)后的定價(jià)，可以參考大眾對(duì)于Arteon的定位，據(jù)悉，Arteon定位于C級(jí)車(chē)，高于其前輩CC，在邁騰和輝昂之間，因此Arteon在國(guó)內(nèi)的售價(jià)應(yīng)該不會(huì)低于邁騰。

最后，磚叔給大家?guī)?lái)一波美到炸的官圖