市場大熱的時候，車企引領車主的選擇，而市場回歸理性的時候，車企圍繞消費者的需求設計車型，MPV正是由車主多元化需求催生的熱門車型，隨著商務接待對舒適性的要求上升，中大型豪華MPV這股風潮愈發(fā)盛行，不少車企也在此發(fā)力，力圖占領消費者的心智。

繼我們比較熟知的雷克薩斯LM、豐田威爾法以及奧德賽混動車型推出之外，還有一款在今年上海車展亮相的MPV車型值得關注，那就是上汽MAXUS G20，售價區(qū)間為17.98萬元-28.98萬元，主攻高端商用。今天有幸參與了G20的試駕活動，我們就來聊聊這款車。

先說外觀，G20延續(xù)家族前臉，“智聚八方”的格柵造型+“MAXUS”英文標的組合，簡化的線條顯得科技范十足，大燈和霧燈采用全LED配置，誠意十足，星羅棋布的布局形式，非常吸睛。

來看側面線條，簡潔之中透露力量，微微上揚的腰線讓整臺車精神十足，速度開起來以后更有一種動態(tài)之美。雙側配備的電動側滑門，比老大哥GL8更具有實用性，側滑門上的車窗支持電動升降，用戶體驗高了不止一個層次。

再看內飾，說實話G20內飾的精致程度是有讓我驚艷到的，雙拼色設計很有現(xiàn)代感，淡雅大氣，線條流暢，中控大屏采用和寶馬一樣的懸浮設計，搭載上汽阿里的斑馬智行系統(tǒng)，支持自然語言的識別，解放駕駛者的雙手，把智能感做的非常到位。

值得提一下的是，G20并沒有采用連貫式的中控設計，而是大膽將中控分開，呈現(xiàn)出懸浮狀，還采用金屬拉絲與類似于鋼琴烤漆相組合的按鍵形式，整車內飾的品質感被大大凸顯，對得起高端商務MPV的稱號。細細研究發(fā)現(xiàn)G20使用了電子旋鈕式換擋，在其周圍還排布了駕駛模式調節(jié)、車道保持、自動啟停等等功能按鍵，兼顧美觀與實用。

接下去和大家聊聊這款MPV的空間問題。

豪華型MPV的空間對比是逃不開的話題，G20車長5198mm，軸距3198mm，車型尺寸已經(jīng)不能算中大型MPV，反倒是更像“大型MPV”。就算與GL8相比，優(yōu)勢也很足，比如G20車高達到1928mm，比GL8多出了117mm，相當于一個拳頭的頭部距離，軸距接近3200mm，比GL8還要多110mm，二排三排的乘坐舒適度更高。

再來看座椅的舒適性。G20第二排使用了VIP座椅，與飛機頭等艙上的航空座椅類似，環(huán)抱式設計體感優(yōu)秀。支持21項調節(jié)，包括座椅前后、靠背、腿托均可以調節(jié)，還帶有座椅加熱、通風、按摩以及記憶功能，可謂是總裁級享受。

我們嘗試著將座椅調整到最后，腿托升起，瞬間G20第二排座椅就變成一張了高級沙發(fā)，頭部以及腿部空間非常充裕，視野極佳，緊接著將座椅調整到最前，腿部空間依然能夠有一掌有余。

G20第二排還提供了12.8英寸的吸頂式高清大屏，通過手機投影、連接無限網(wǎng)絡的方式，滿足電話、視頻會議的需要，既能辦公、又能娛樂，全方面滿足車主需求。

進入第三排，很多MPV仍沒解決的三排空間問題，G20卻給出了答案，如何在不影響第二排乘客乘坐情況下讓第三排空間并未“打折”？看看G20的設計！身高1.83米的體驗者進入后排，腿部依然有一拳的距離，頭部約還有兩指的距離，換多種坐姿仍然非常舒服。

在滿員乘坐情況之下，G20后備箱依然能夠擁有超過900L的容積，放兩個28寸行李箱加若干小件行李不成問題，組隊商務考察不在話下，把第三排座椅放倒還可以騰出更大的收納空間。

終于聊到了動力部分，MPV一直被詬病的動力不足問題，G20解決了么？

搭載的是來自上汽藍芯的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，與之相匹配的是來自采埃孚8速手自一體變速箱，經(jīng)過調教，G20在平順性與燃油經(jīng)濟性上做到領先。

我們首先體驗的是ECO駕駛模式，動力響應并不積極，猛踩油門才能感受到轉速快速拉升渦輪爆發(fā)感，但這個模式下平順性確實不錯，加減擋沒有頓挫，一個是因為這套8AT變速箱常運用在寶馬7系等豪華車型上，二是G20的ECO模式調教風格更加注重舒適，和豪華MPV的定位相吻合。

如果想要體驗一把G20的迅猛，打開運動模式玩一把，體驗發(fā)動機轉速時刻維持在2000轉的刺激，給油就走，深油就能帶來明顯對加速感，超車時底氣十足，推背感滿足你的所有野心。

對于長超過5米的大車來說，操控性是一大難題，但G20使用了電子助力轉向系統(tǒng)，即使是女性也能夠輕松駕馭。同時，F(xiàn)NC碳氮共滲制動盤，100km／h情況下緊急制動能夠實現(xiàn)40m以內的剎車距離，表現(xiàn)不錯。

既然提到了安全，就多說幾句，G20是首款搭載ESP博世9.3車身電子輔助系統(tǒng)的中大型MPV，功能包括防抱死系統(tǒng)、制動力分配、緊急制動、車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、防側翻系統(tǒng)、牽引力控制等等，相比于其他車型搭載的9.1系統(tǒng)，其運算速度更快，對于車輛狀況的反應時間更快，數(shù)據(jù)采集更加精準，能夠有效地提高駕駛的安全性。相信如此到位的安全保障，也是很多高凈值人士選擇G20的理由！

總結

小小地總結一下，定位于高端商務MPV的G20，無論是軟件還是硬件，都圍繞讓商務出行更舒適，更便捷展開，圍繞用戶需求多了許多人性化設計，空間大，座椅舒適，動力自如切換，車機智能有型，沖擊長期被別克GL8霸占的市場指日可待。