【有車以后 導(dǎo)購(gòu)】如果你說(shuō)看國(guó)內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)、排名什么的相信大家都看膩了，哈弗H6、朗逸、軒逸……來(lái)來(lái)去去都是些“老面孔”，似乎每個(gè)月之間變化都不那么大。今天我們就來(lái)看看其他一些國(guó)家2018年的汽車銷量排名，其中包括美國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)和印度多國(guó)的數(shù)據(jù)，這里面還有很多款車型連國(guó)內(nèi)的一些資深老車迷都不認(rèn)識(shí)呢！

編輯觀點(diǎn)：美國(guó)銷量排名前三的車型，清一色都是皮卡，可以看出美國(guó)人就喜歡這種大尺寸、多功能用途的大家伙。皮實(shí)、耐用，可以應(yīng)付多種用車場(chǎng)景，載人、裝貨都完全沒(méi)難度，而需要通過(guò)一些爛路時(shí)也沒(méi)什么壓力。說(shuō)回車型，排名前三的三款皮卡都是美國(guó)品牌，福特F系列就不用多介紹了，索羅德和Ram（公羊）都是各種美劇、美國(guó)大片里常常出現(xiàn)的車型。

 美國(guó)銷量排名第一的福特F系列在國(guó)內(nèi)也相當(dāng)出名，是許多玩車的小伙伴喜歡的捯飭的車，國(guó)內(nèi)妥妥的高端車。但在美國(guó)，F(xiàn)系列就是一款工具車，在一些郊區(qū)地區(qū)隨處可見(jiàn)，家家戶戶都喜歡開(kāi)它去干各種臟活、粗活。如果說(shuō)地位吧，你可以將F系列看作老美版的五菱宏光，90多萬(wàn)輛的年銷量，妥妥的美國(guó)銷量王者級(jí)車型。硬朗霸氣的外觀，強(qiáng)悍的動(dòng)力，出色的越野性能，加上超強(qiáng)的裝載能力，一輛車能解決多種用車需求，可以說(shuō)是最對(duì)老美選車口味的車型。

編輯觀點(diǎn)：日本國(guó)土面積不大，但人口不少，在這樣的背景之下，小尺寸車型在日本相當(dāng)吃香（也有政策的原因在里面），我們可以看到日本銷量靠前的都是一些小車，排名前兩位的車型相信國(guó)內(nèi)消費(fèi)者都會(huì)嫌太小了。這三款車型除了尺寸都不大這個(gè)共同點(diǎn)以外，它們都有混動(dòng)版本車型，可以看出日本消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車型的偏愛(ài)和信任。好開(kāi)、靈活、省油，就是大部分日本消費(fèi)者選車的“基本要求”。

日產(chǎn)Note完成反超，2018年正式超越了豐田AQUA當(dāng)上了銷量冠軍（2017年為第二名），它可以說(shuō)是全憑實(shí)力達(dá)成翻盤。日產(chǎn)看準(zhǔn)了時(shí)機(jī)，在2017年末開(kāi)始給Note加入了ADAS安全系統(tǒng)，再在適當(dāng)時(shí)機(jī)導(dǎo)入混合動(dòng)力系統(tǒng)版本，1.2L的混動(dòng)版相當(dāng)受日本消費(fèi)者歡迎，豐富的配置，年輕的造型，表現(xiàn)出色的動(dòng)力系統(tǒng)，讓它贏得銷量冠軍。

編輯觀點(diǎn)：都說(shuō)中國(guó)消費(fèi)者鐘愛(ài)大眾，其實(shí)德國(guó)消費(fèi)者更是如此，作為德國(guó)的國(guó)民品牌，大眾去年包攬銷量前三的寶座，神車高爾夫不出意外地奪得了冠軍，并且銷量大幅拋離排名之后的車型。排名前三的車型里，還有一款大伙喜聞樂(lè)見(jiàn)的車型——途觀，但這款途觀不是國(guó)內(nèi)在售加長(zhǎng)后的途觀L，而是實(shí)打?qū)嵉木o湊型的版本，老款神車途觀的換代車型。

高爾夫作為大眾在全球最受歡迎的車型，自面世以來(lái)，一直深受歐洲市場(chǎng)消費(fèi)者追捧。設(shè)計(jì)方面，高爾夫采用圓潤(rùn)又不失力量感的線條搭配大眾標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)，讓它在一眾兩廂車?yán)锞哂休^強(qiáng)的識(shí)別度，再加上出色的做工水平，簡(jiǎn)直就是為高要求的德國(guó)人所設(shè)計(jì)的一樣。但要問(wèn)高爾夫受歡迎最重要的原因，編者認(rèn)為是它出色的操控表現(xiàn)，短促的車身，靈敏的操控，加上優(yōu)秀的底盤調(diào)校功底，都是高爾夫在德國(guó)熱銷必不可少的因素。

編輯觀點(diǎn)：2018年英國(guó)汽車銷量其實(shí)是較2017年下滑了不少，可以反映英國(guó)的汽車市場(chǎng)確實(shí)有下滑趨勢(shì)。而我們看回銷量排名榜單，排名前三的車型里，僅有一款還算屬于英國(guó)品牌——沃克斯豪爾（但現(xiàn)已屬于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)），可以看出英國(guó)的汽車工業(yè)已難復(fù)“當(dāng)年之勇”。我們從另外一個(gè)角度看，大部分英國(guó)人的選車標(biāo)準(zhǔn)還是挺一致的，排名前三的車型定位十分接近，都是開(kāi)著爽的兩廂車，這也是很大一部分歐洲人的選車偏好。

福特嘉年華可以說(shuō)是福特專為歐洲市場(chǎng)打造的車型，長(zhǎng)期穩(wěn)坐英國(guó)汽車銷量冠軍寶座，緊湊動(dòng)感的車身加上優(yōu)異的操控表現(xiàn)，都是它受歡迎的法寶。嘉年華在歐洲市場(chǎng)除了提供常規(guī)的雙門和四門版外，還有跨界版本和ST高性能版本，進(jìn)一步滿足不同消費(fèi)者的需求。雖然嘉年華在歐洲十分受歡迎，但在國(guó)內(nèi)就不是那么回事了，銷量慘淡的嘉年華，最終落得了退市收?qǐng)觥?/p>

編輯觀點(diǎn)：韓國(guó)的銷量排名情況和德國(guó)類似，排名前三都是一個(gè)品牌，韓國(guó)排名前三的自然就都是現(xiàn)代了。排名前三的三款車型里涵蓋了轎車、SUV和小貨車，現(xiàn)代妥妥的完成全方位車型的覆蓋。從另一方面看，韓國(guó)人選車的理念還是與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者比較像，大尺寸、大空間是大部分韓國(guó)人選車看重的點(diǎn)，所以雅尊和勝達(dá)能排名前列也在意料之內(nèi)了。

說(shuō)到韓國(guó)銷量榜排名第一的雅尊大家可能有些陌生，但它在韓國(guó)可以說(shuō)是明星車型，已經(jīng)連續(xù)兩年蟬聯(lián)韓國(guó)汽車銷量榜冠軍。雅尊定位比國(guó)產(chǎn)的現(xiàn)代車型都高，擁有寬裕的車內(nèi)空間和出色的性價(jià)比。設(shè)計(jì)方面，這一代雅尊加入了大量的運(yùn)動(dòng)元素，溜背的造型，激進(jìn)的前臉都讓它相比老款更能吸引年輕消費(fèi)者的眼球。其實(shí)老款雅尊也曾引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售，但賣得并不理想，近幾年倒因?yàn)槔峡钴囆统霈F(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題需要召回稍稍收獲了些關(guān)注。

編輯觀點(diǎn)：我們從榜單可以看到，鈴木在印度是多么受歡迎了，這個(gè)已宣布退出中國(guó)市場(chǎng)的品牌，可以說(shuō)是占據(jù)了印度汽車市場(chǎng)的半壁江山。大部分印度消費(fèi)者還是抱著有車總比沒(méi)有好，能代步就行的心態(tài)選車，所以擅長(zhǎng)開(kāi)發(fā)小尺寸車型的鈴木在印度那可謂是如魚(yú)得水。

Dzire這款印度銷冠大家可能不太熟悉，但如果我說(shuō)它是三廂版的速翼特（雨燕）大家就可能了解了。Dzire是鈴木針對(duì)印度市場(chǎng)打造的車型，飽滿、緊湊、靈動(dòng)的車身是它的特點(diǎn)。配置方面，別看這款小車價(jià)格便宜，但實(shí)用的配置一點(diǎn)都沒(méi)有落下，像自動(dòng)空調(diào)、手機(jī)互聯(lián)等這類印度消費(fèi)者比較看重的配置車上都有配備。