作為由低速車到高速車成功轉身的企業(yè)之一，雷丁新能源可謂“風頭正勁”。其受到行業(yè)關注的不僅僅是1月初通過成功控股野馬汽車或者新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，同時投入200億元將其新能源客車生產(chǎn)基地落戶咸陽，正式完善了從低速電動車企業(yè)向新能源乘用車、商用車的轉變。

中國汽車工程學會名譽理事長兼中國汽車人才研究會名譽理事長付于武在接受《汽車年輪》采訪時指出，雷丁與野馬汽車戰(zhàn)略重組，將使雷丁汽車在戰(zhàn)略布局、產(chǎn)品布局上得到再一次強化。雷丁汽車與野馬汽車，在各自的細分領域都有著領先優(yōu)勢，以及資源互補能力。通過戰(zhàn)略重組，將為其帶來廣闊的市場空間。

而值得關注的是，近日，這兩家企業(yè)聯(lián)合宣布將合力推出三款新能源純電動汽車。據(jù)悉，三款車型將分別定位為兩廂轎車、三廂轎車以及一款SUV車型，其內(nèi)部代號分別為SC3、EK3、C10E，對外將正式命名為“i3”、“i5”、“i9”，同時帶來的還有電動SUV車型i9的設計草圖。

據(jù)雷丁汽車總經(jīng)理舒欣透露：未來，雷丁汽車將充分利用營銷渠道資源優(yōu)勢，以全新定位打造野馬品牌，讓老品牌煥發(fā)出全新的生命力。重組之后，雷丁汽車將形成山東、陜西、四川三大經(jīng)濟生態(tài)圈，實現(xiàn)中國雷丁“品字形”戰(zhàn)略排布。

 

打造輕生活理想座駕

i3、i5、i9三款新車所組成的“i家族”產(chǎn)品系列，是雷丁首次推出的高速新能源純電產(chǎn)品，將為中國消費者打造“輕生活理想座駕”，帶來更加經(jīng)濟、便利、環(huán)保的新能源汽車駕乘體驗。

i家族產(chǎn)品效果圖

“i家族”產(chǎn)品發(fā)布，是雷丁汽車新能源戰(zhàn)略全面布局的初步實踐。i3定位”悅級出行新座駕”,i5定位“輕生活大三廂純電動”，針對微、小型新能源汽車市場產(chǎn)品單一的特點，進一步豐富市場產(chǎn)品種類，為消費者提供更具品質(zhì)的兩廂、三廂新能源汽車產(chǎn)品。以城市年輕消費者需求為基礎，“i9”則采用潮流設計語言，以純粹的操控感和智能化配置打造“新生代純粹駕趣電動SUV”。

SUV整體造型炫酷 

從設計圖可以看出，i9采用了極具動感的外觀設計以及簡潔凝練的內(nèi)飾布局，整體造型炫酷，迎合年輕消費者的主流審美，符合當下汽車產(chǎn)品年輕化的趨勢。

C10E即i9外觀設計圖

方正造型車身，充滿力量感的同時更利于車內(nèi)空間的拓展；i9前臉將封閉式進氣格柵與組合大燈橫向貫通，帶來寬廣的橫向視角；下進氣格柵采用橫向條狀設計，與上進氣格柵層次分明，盡顯凌厲之姿；車身側面雙腰線斜挑，從組合大燈貫穿至尾燈，彰顯SUV車型的時尚與動感。

i9內(nèi)部采用極簡設計風格，中控區(qū)三屏設計與流水線條分層布局令其內(nèi)飾更顯大氣，三幅式方向盤搭配旋鈕式換擋的組合帶來更加純粹的電動SUV超級駕控。

i9內(nèi)飾設計圖

事實上，雷丁汽車專注新能源汽車制造11年，擁有深厚的造車經(jīng)驗沉淀，在新能源汽車方面有一定的技術儲備，其在技術研發(fā)方面的投入占據(jù)了年營收的8%，包括核心三電技術、U-Cari車互聯(lián)系統(tǒng)、iV-Drive超級電驅技術、ERS能量回收技術，以及未來研發(fā)和制造的行動綱領—MIA魔方架構，打造Ai+智慧駕駛體系，都是雷丁汽車這些年來積累下來的亮點科技。

今年1月雷丁重組野馬后，便推出了“萬馬奔騰2025戰(zhàn)略”，即2020年實現(xiàn)年銷量超過20萬輛；2025年前推出超過10款新車，實現(xiàn)年銷量70萬輛。但是否能完成預計目標，我們將持續(xù)關注。

 

《汽車年輪》認為，此前對于取締低速電動車，很多人認為是不食肉糜，而看到雷丁這樣的企業(yè)積極升級轉型，給市場和消費者提供更好、更安全的產(chǎn)品，無論是對社會還是市場，都具有非常正面和積極的意義。