眾所周知，2018年中國汽車市場遭遇到了前所未有的“車市寒冬”；進(jìn)入2019后，在國六政策的提前實(shí)施下，讓慘淡的車市愈加的雪上加霜。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，今年1-5月，全國乘用車?yán)塾?jì)銷量為825.8萬輛，同比下降15.1%；而火爆的SUV市場也得到了終結(jié)，1-5月SUV累計(jì)銷量為360.3萬輛，同比下降15.2%。

不過，就是在這樣的車市寒冬之下，本田XR-V仍然是大放光彩。其2018年累計(jì)銷量達(dá)到了16萬輛，即便是今年車市整體下滑，其1-5月的銷量也超過了5.4萬輛。值得一提的是，本田XR-V在3、4月的單月銷量均超過了1.4萬輛，5月銷量達(dá)到了17561輛，同比增長25.7%；連續(xù)三月平均銷量超過1.5萬輛的成績，可謂是小型SUV市場中的“銷量王”。

不過，讓人詫異的是，XR-V作為本田汽車的銷量擔(dān)當(dāng)（其為品牌貢獻(xiàn)了不錯的銷量及口碑），但現(xiàn)款XR-V自2017年1月上市后，已經(jīng)有兩年的時間；雖然未升級的XR-V仍然有不錯的銷量，但在這個新車頻發(fā)的當(dāng)下，“落后就要挨打”的定理同樣適用。況且，姊妹車型繽智已經(jīng)于6月18日正式上市了，不僅增加了一系列的配置，而且現(xiàn)款1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，還換裝成了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。不過，最新消息顯示，新款XR-V也決定在7月1日上市銷售；并且，同樣將與繽智一樣換裝全新的發(fā)動機(jī)。

從外觀上來看，新款XR-V的車頭和車尾均有所改變。新車的前臉相比現(xiàn)款車型更加圓潤，格柵、霧燈區(qū)域等地方均加入了大量鍍鉻元素，看起來更為精致。而新款XR-V的車尾部分，雖然依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但卻采用了雙邊雙出式排氣布局，并且后保險杠的銀色裝飾也有所改變。相比新款繽智，兩款車型整體風(fēng)格差別不大，不過新款繽智偏向時尚，新款XR-V則有點(diǎn)像CR-V靠攏的趨勢。

配置上，新款XR-V加裝了全景天窗；在新款繽智身上搭載的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車、側(cè)氣囊、三模式倒車影像、自動大燈、日行燈、多功能方向盤、8英寸中控屏等配置同樣也會搭載在新款XR-V身上。當(dāng)然最值一提的是，新款XR-V動力組合上的更新。據(jù)悉，新款XR-V將繼續(xù)提供1.5L發(fā)動機(jī)；不過，現(xiàn)款1.8L發(fā)動機(jī)將換裝成1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，其最大功率為130kW（177Ps），峰值扭矩為220N·m。

而從新款XR-V所搭載的1.5T發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)來看，相比現(xiàn)款1.8L發(fā)動機(jī)各項(xiàng)數(shù)值都要強(qiáng)。并且，相比同級別的C-HR/奕澤、T-Cross等，新款XR-V同樣沒落于下風(fēng)。值得一提的是，這款發(fā)動機(jī)正是思域、CR-V等車型已經(jīng)搭載的同款發(fā)動機(jī)，從市場的反饋來看，這款發(fā)動機(jī)擁有不錯的粉絲基礎(chǔ)；也就是說，換裝1.5T發(fā)動機(jī)的新款XR-V將更有競爭力。

【寫在最后】

參考新款繽智1.5T車型售價區(qū)間為14.58-17.68萬元，新款XR-V的1.5T車型售價也極有可能在15萬元左右。不過，值得一提的是，15萬元的起售價完全可以選擇一款尺寸更大的車型。并且從目前來看，市面上小型合資SUV這個細(xì)分市場中，除了本田XR-V/繽智之外，包括大眾T-Cross、豐田C-HR/奕澤在內(nèi)的車型均為熱門車型。那么，一向以產(chǎn)品力著稱的XR-V能否再次開啟馳騁之路？