【有車以后 話題】美國權(quán)威媒體《消費者報告》近日總結(jié)公布了他們近期所測試的10款最省油SUV，這些車在國內(nèi)都有售賣，但部分測試版本并未在國內(nèi)有售。作為獨立第三方、且不接受任何形式廣告的《消費者報告》，他們的油耗測試也是獨立進行的，他們分別進行城市路況模擬測試和高速公路油耗測試，最后得出了以下成績：

 注：“mpg”即每加侖汽油行駛的里程，數(shù)值越高代表越省油

可以看到，10款上榜車型中，有9款都是日系品牌車型，雷克薩斯和豐田的混動車型占了四席，十分強勢；而與豐田有密切合作的斯巴魯，也有Crosstrek（國內(nèi)的XV）和森林人入榜；本田則有HR-V（國內(nèi)繽智和XR-V）和CR-V入榜，其中CR-V的1.5T和2.4L車型均有不錯表現(xiàn)，想買省油SUV的朋友可以重點關(guān)注。

雷克薩斯UX是品牌旗下入門款SUV，在《消費者報告》的評測中也是油耗最低的SUV，他們對其評價大致如下：混動系統(tǒng)的存在讓它的油耗十分低，不過加速時，發(fā)動機會發(fā)出一些令人不舒服的聲音。車內(nèi)的舒適度是不錯的，但相比家族更大的車型還是有差距，另外內(nèi)飾也不像其他車型那么華麗，小巧的車身使得它操控靈敏，不過并不適合太激烈的駕駛，前排的視野也不是非常好，功能操作也不夠簡潔。

雷克薩斯UX能拿下榜首一點不讓人意外，因為它有高效的混動系統(tǒng)，我們進行的測試，它也交出了4.0L/100km的優(yōu)秀成績。除了油耗之外，UX比較吸引人的就是外形了，回頭率還是不錯的。而其他方面，我們的意見與《消費者報告》大體一致。

探界者的這款測試車型并沒有在國內(nèi)出售，《消費者報告》對它的一些評價也對國內(nèi)車型適用，比如車輛在應對顛簸時能有效吸收，另外操控是比較靈敏的，車廂內(nèi)靜音表現(xiàn)也比較好，MyLink系統(tǒng)控制簡單、好用，座椅的舒適性也比較好，但是內(nèi)飾顯得有些廉價。

測試報告提到了RX的改款，改款車型增加了加長車身的車型，外觀也稍作調(diào)整，另外娛樂系統(tǒng)的升級使它功能更強大，并且把之前的鼠標操作改為了觸摸式也得到了好評。除此之外，懸架的調(diào)整也會提升其舒適性，還有安全配置和諸多小變化也讓它在豪華SUV中競爭力更強，新車會在第三季度9月份正式在國內(nèi)上市。油耗方面我們也對450h做過測試，7.4L的百公里油耗表現(xiàn)也是同級中優(yōu)秀的。

雷克薩斯的第三款上榜車型是NX，依然是混合動力，不過發(fā)動機變?yōu)榱?.5L。《消費者報告》對它的評價，優(yōu)勢項在于更好的駕駛樂趣和，時髦的內(nèi)飾設計；缺點在于車內(nèi)不算特別安靜，車身造型也使得后備廂空間受到影響，還有就是鼠標操作不夠好用，會在駕駛中讓人分心。NX的300h 全驅(qū)F SPORT車型在我們的油耗測試中，也拿出了6.7/100km的優(yōu)秀表現(xiàn)，這也證明了豐田的混動系統(tǒng)比較高效。

本田 HR-V

測試的本田HR-V是1.5L的四驅(qū)車型，它也是榜單中體型最小、馬力最小的車型。它得到了操控靈敏、后排魔術(shù)座椅十分好用的評價，同時作為最便宜的車型，成本決定了它也會有底盤舒適性較差、噪音也較大、前排座椅支撐性不好的缺點。在國內(nèi)，HR-V有繽智和XR-V兩個兄弟，繽智剛推出了改款車型，主要是用1.5T車型取代了1.8L車型，四驅(qū)系統(tǒng)也取消了；XR-V也會進行類似的改款。

廣汽本田 繽智

所以在國內(nèi)我們將不能買到帶四驅(qū)的1.5L車型，不過城市行駛前驅(qū)車型也已足夠。繽智的220TURBO（即1.5T） CVT旗艦版我們也剛完成了油耗測試，6.6L/100km的表現(xiàn)還是不錯的。

斯巴魯Crosstrek在國內(nèi)的對應車型是XV，《消費者報告》認為它是不在乎空間消費者的好選擇，乘坐舒適性好、車內(nèi)安靜、中控系統(tǒng)功能強大且使用方便，開起來也輕松、易控，但不會很運動，動力也不算刺激。我們對它進行的油耗測試成績?yōu)?.7L/100km，作為全輪驅(qū)動車型，這個油耗表現(xiàn)是不錯的。

美國《消費者報告》對于森林人的評價挺高，他們認為斯巴魯在森林人的多代改款中找到了一個贏的公式，其集寬敞空間、良好視野、低油耗、簡單控制、舒適乘坐體驗和靈敏操控于一身。不過缺點也有，主要是加速不能讓人興奮，發(fā)動機噪音也偏大。

在國內(nèi)，斯巴魯官方已不再引進森林人的2.5L車型銷售（部分地區(qū)或有庫存），主要原因之一就是其達不到國6排放標準，而現(xiàn)售的2.0L+小電機的輕混動力系統(tǒng)車型，油耗表現(xiàn)也不錯，我們有車以后的實測數(shù)據(jù)是6.4L/100km，在同級車型中也是居于領先地位。除了油耗較低，在我們的測試中，EyeSight系統(tǒng)的表現(xiàn)也讓人印象深刻，主動剎車十分靈敏。

本田CR-V也是我們的老朋友了，在國內(nèi)它在售的是240TURBO（1.5T）和2.0L混動車型，《消費者報告》所測試的2.4L 四驅(qū)車型在國內(nèi)是買不到的。不過，像空間寬敞、靜音表現(xiàn)好這樣的優(yōu)點也是對國內(nèi)車型適用的。最新款的CR-V我們暫未作測試，但參考2017款 240TURBO的油耗來看，也是同級中較低的。

馬自達CX-3目前在國內(nèi)是進口銷售的模式，而且至提供兩款前驅(qū)車型選擇，發(fā)動機也只有2.0L自然吸氣。CX-3繼承了家族操控性好、駕駛樂趣高的特質(zhì)，但受制于車身小，車內(nèi)空間表現(xiàn)較差，而且噪音大、懸掛較硬。馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，優(yōu)點之一就是油耗低，所以CX-3能入榜也是情理之中。

豐田RAV4也是一款老牌SUV，在國內(nèi)的保有量很大，知名度也較高?！断M者報告》所測試的是它新一代車型，國內(nèi)暫時還未上市，需要等到年底才有，動力搭配也有可能調(diào)整，或為2.0L和2.5L混動可選?！断M者報告》認為新款RAV4在過彎時抑制車身側(cè)傾是表現(xiàn)不錯的，但也有行駛起來有點顛簸的問題。美版的RAV4是標配Safety Sense系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)的，安全性是更棒了。我們對老款的2.5L 四驅(qū)車型進行過油耗測試，表現(xiàn)也是比較優(yōu)秀的，注重油耗的朋友可以考慮。

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