隨著新一代寶馬3系的上市，BBA入門豪華車型即將面臨新一輪的競爭，奔馳C級在去年中期改款之后，整體產(chǎn)品力大幅提升，隨著新一代寶馬3系的入場，BBA在該領域最為最為強悍的兩個選手將碰撞出什么火花，而奧迪A4L也即將迎來換代，作為BBA銷量主力選手誰更具產(chǎn)品力？本期，我們就來簡單梳理一下它們之間的差異化競爭。

新一代寶馬3系

指導價：31.39-36.39萬元

新一代寶馬3系本次僅推出了325系列，320和330車型將于明年上市。此次新一代3系推出了6款車型，包括長軸距版與標準軸距版。從外觀以及內飾來看，新一代3系改動非常大，再加上豐富的配置以及更大的車身尺寸，尤其在售價方面與現(xiàn)款車型基本處于同一水準，競爭力大幅躍升。

外觀方面，新車采用了全新家族式設計，一體式熏黑前中網(wǎng)極為動感，輔以兩側天使眼大燈，使前臉更具辨識度，下包圍進氣口更為夸張，蜂窩狀設計極具運動感。側面造型流暢大氣，C柱采用了全新樣式，尾部上翹的小鴨尾以及L形的紅色尾燈極為動感。

車身尺寸方面，新一代3系長寬高分別為4709/1827/1442mm，軸距為2851mm；長軸距版車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。相比上一代3系尺寸大幅提升，其中軸距已經(jīng)非常接近寶馬5系。

內飾部分，新一代3系內飾更為簡約大氣，中控采用了撞色設計，大量的鍍鉻飾條以及皮質材料營造出不錯的質感，懸浮式中控屏以及12.3英寸液晶儀表等設計，進一步提升了整車的運動氛圍，此外，新款電子擋把、M運動多功能方向盤等潮流設計，增添了一絲年輕感。

配置上，新一代3系配備了智能降阻進氣格柵、迎賓光毯、中國專屬舒適座椅、智能感應氛圍燈、BMW智能個人助理、帶觸控操作的第七代BMW iDrive操作系統(tǒng)、手勢控制、BMW數(shù)字鑰匙、無線連接CarPlay、遠程軟件升級、解放雙手低速跟車功能、循跡倒車等功能性配置。

動力部分，新車搭載新款B系列2.0T發(fā)動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩增大了30Nm，傳動匹配的依舊是8速手自一體變速箱。此外，新車依舊以50：50的完美車身配重，車身剛性以及底盤技術也更加出色。

奔馳C級

指導價：30.78-47.48萬元

中期改款后的奔馳C級，不僅僅在外觀以及內飾進行了升級調整，軸距的提升以及配置的升級，再加上混動系統(tǒng)的加入，產(chǎn)品力大幅躍升，使其在該領域內極具競爭力。

外觀方面，奔馳C級提供了兩種不同的前臉設計，其中運動版車型前格柵采用了單橫幅式設計，內部運用了點陣式造型，而基礎版車型則采用了雙橫幅式設計，此外，該車前大燈組也采用了全新矩陣式LED燈組，下保險杠兩側進氣口導風槽也經(jīng)過重新設計，使前臉看起來更為年輕動感。

車身尺寸方面，奔馳C級標準版車型長寬高分別為4704/1810/1454mm，軸距為2840mm，而長軸距版長寬高則為4784/1810/1457mm，軸距則高達2920mm。該車尺寸相比老款3系還是具有不錯的優(yōu)勢，但與新一代3系相比則稍遜。

該車內飾調整幅度不大，僅針對細節(jié)進行了升級，中控采用了大量的軟質以及仿木紋材質包裹，提升了內飾的豪華氛圍，此外，10.25英寸中控大屏占據(jù)了視覺中心，多功能方向盤也換裝了全新的樣式，并配備了全新的COMAND系統(tǒng)，多媒體系統(tǒng)操作端也改為全觸摸設計。

動力方面，新車提供了1.5T混動、1.6T以及2.0T三款動力系統(tǒng)，其中C180L車型將繼續(xù)搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機；而C260及C260L車型則搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機并匹配48V輕混系統(tǒng)；C300和C300L車型配備2.0T發(fā)動機。傳動系統(tǒng)則匹配了9速自動變速箱。

奧迪A4L

指導價：28.68-40.18萬元

在BBA該領域中，奧迪A4L競爭力稍遜，但依靠其較低的售價與不錯的終端優(yōu)惠，奧迪A4L在該領域依舊活得風生水起，但與中期改款C級和新一代3系正面競爭，顯然就有些力不從心了，以降價換銷量也是不得已而為之。不過新一代A4L也即將面臨上市，屆時，奧迪A4L才能真正與其正面抗衡。

外觀方面，奧迪A4L沿用了家族式設計，六邊形前中網(wǎng)與兩側大燈組極具辨識度，下包圍進氣口極為動感，內部采用了蜂窩狀設計，使前臉更具運動感。此外，35 TFSI進取型和40 TFSI外觀將采用S-Line運動套件，其余四款車型則搭配了海外新款S-Line運動套件，整體更凸顯運動氣質。

奧迪A4L內飾更具科技感，大尺寸中控屏與全液晶儀表盤進一步凸顯內飾的科技氛圍，內置CarPlay和CarLife智聯(lián)功能，中控采用了大量的仿木紋材質覆蓋，大量的鍍鉻飾條穿插，增添了一絲豪華感。此外，胎壓報警、發(fā)動機啟停、自動駐車、無鑰匙啟動、方向盤換擋撥片等配置均為標配。

動力方面，新車將提供1.4T和2.0T高低功率三個動力版本，其中1.4T最大功率為150馬力，峰值扭矩250Nm，2.0T低功率版最大功率為190馬力，最大扭矩250Nm，高功率版則為252馬力，最大扭矩370Nm。傳動方面，該車標配7擋雙離合DCT變速箱，并提供quattro四驅系統(tǒng)。值得一提的是，其搭載的2.0T動力系統(tǒng)滿足國六排放。

車型總結：從銷量來看，奧迪A4L拔得頭籌，寶馬3系緊隨其后，而在此前產(chǎn)品力最為突出的奔馳C級，價格也更為堅挺，因此銷量位于末尾。但降價換銷量的奧迪A4L顯然不能長久把持市場，未來競爭主力還是寶馬3系與奔馳C級，綜合來看，剛剛換代的寶馬3系更具優(yōu)勢，奔馳C級在價格上更為突出，但未來市場競爭態(tài)勢如何，我們拭目以待。