也就是大概10年前，一直致力于運(yùn)動(dòng)車型的寶馬首次將Coupe這個(gè)概念引入到SUV陣營(yíng)中去，所以寶馬的X6被看作是目前幾乎所有轎跑SUV的起源。在當(dāng)時(shí)，寶馬X6的出現(xiàn)引起了很大的爭(zhēng)議，即便是一些死忠的Bimmer也不能完全接受這樣的一個(gè)新事物。

然而，幾年前剛研究生畢業(yè)的我，就特別喜歡新奇玩意，而且寶馬X6的運(yùn)動(dòng)型在當(dāng)時(shí)同級(jí)別的SUV中確實(shí)是最純粹的，于是我咬咬牙買了一臺(tái)。其實(shí)在這兩三年中，國(guó)內(nèi)的一些自主品牌都先后推出了一些溜背樣式的SUV，各種造型，千姿百態(tài)，不懂形容。最重要的是，這些有著運(yùn)動(dòng)外表的SUV都沒(méi)有一顆運(yùn)動(dòng)的心，其加速成績(jī)都差強(qiáng)人意，完全失去了轎跑SUV的精髓——運(yùn)動(dòng)。

直到最近，它出現(xiàn)了，吉利星越，在這個(gè)車還沒(méi)出現(xiàn)在大眾視野前，吳佩老師就告訴我說(shuō)這車將會(huì)很快，果不其然，星越帶著百公里加速6.8秒的光環(huán)來(lái)到了消費(fèi)者面前，作為X6車主的我也特別想看星越的運(yùn)動(dòng)性是否有“水分”......

外觀足夠酷炫嗎？

汽車的外觀設(shè)計(jì)都是些主觀性的東西，但在星越身上，我們能看到許許多多的年輕人鐘愛(ài)的運(yùn)動(dòng)元素。

星越的前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了吉利家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，可前杠被設(shè)計(jì)的更有層次感，獠牙狀的下唇邊很有視覺(jué)沖擊，配合黑色車標(biāo)、黑色中網(wǎng)以及中網(wǎng)上的一圈紅線，整體很有運(yùn)動(dòng)感，甚至不亞于寶馬X6 M-package的前臉。

矩陣式全LED自適應(yīng)大燈來(lái)自法雷奧之手，除了配備AFS自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)能讓你夠更好的夜間彎道視野外，智能的矩陣光源更能夠在遠(yuǎn)光開(kāi)啟時(shí)自動(dòng)避開(kāi)對(duì)同向、對(duì)向車輛的照射，這種科技在自主品牌中并不多見(jiàn)。

因?yàn)樾窃绞菑募?、沃爾沃共同打造的CMA平臺(tái)獨(dú)立打造出來(lái)，并不像其他品牌那樣在傳統(tǒng)SUV上修改而來(lái)，所以星越的尾部的設(shè)計(jì)也更耐看，溜背的造型與壯碩的車身結(jié)合的比例恰當(dāng)好處，配上2.0T車型的四出排氣，其氣場(chǎng)足夠俘虜年輕人的心。

動(dòng)力夠強(qiáng)大嗎？

我前面說(shuō)過(guò)，轎跑SUV的精髓在于它能比傳統(tǒng)SUV更有運(yùn)動(dòng)感，這不只要體驗(yàn)在外觀設(shè)計(jì)上，更要體現(xiàn)在其動(dòng)力表現(xiàn)上。

350T車型搭配的是一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即便現(xiàn)場(chǎng)的工程師一直否認(rèn)，但出于對(duì)CMA平臺(tái)的認(rèn)知以及對(duì)車企成本控制手段的了解等，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)肯定跟沃爾沃的2.0t T5發(fā)動(dòng)機(jī)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)出238Ps/6400rpm的最大功率以及350Nm/3600rpm的峰值扭矩，比同平臺(tái)的領(lǐng)克01那臺(tái)190Ps的2.0t要強(qiáng)不少，官方給出的百公里加速時(shí)間為6.8s,實(shí)際加速感受怎么樣呢？

今天試駕的是一臺(tái)四驅(qū)的頂配車型，由于四驅(qū)系統(tǒng)的存在，即便全油門悶轉(zhuǎn)速起步，輪胎也絲毫不會(huì)打滑，等轉(zhuǎn)速上到3500-4000rpm左右，會(huì)有一個(gè)比較明顯的出力點(diǎn)，持續(xù)加速的能力還算不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力不算特別的強(qiáng)，但比起其他自主品牌的動(dòng)力，確實(shí)也高了一個(gè)檔次。發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)4000rpm后的聲響有點(diǎn)不夠悅耳（在1.5t車型上，不存在這個(gè)現(xiàn)象），這和之前試的XC60 T5、S90L T5完全一樣，說(shuō)這不是一臺(tái)沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)，騙誰(shuí)呢？！

有媒體現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試過(guò)2.0t的前驅(qū)車型的百公里加速時(shí)間確實(shí)能穩(wěn)定在6.7-6.9s之間，這已經(jīng)非常的接近第一代X6 3.0t實(shí)測(cè)6.5秒的水平了，星越這次絕對(duì)能對(duì)得起轎跑SUV的稱號(hào)。

星越的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了愛(ài)信的第三代8AT變速器，整體的標(biāo)定以平順以及積極升擋為主，升、降的順滑程度都無(wú)可挑剔，換擋速度也足夠的快，然而這臺(tái)變速箱的降擋動(dòng)作并不夠果斷，即便在運(yùn)動(dòng)模式下，突然深踩油門，變速箱需要“思考一下”再來(lái)給你響應(yīng)，但勝在這臺(tái)8AT能完成連跳幾檔降檔的“暴力動(dòng)作”，又把運(yùn)動(dòng)感拉了回來(lái)。

底盤扎實(shí)好開(kāi)嗎？

對(duì)比起動(dòng)力，星越底盤的表現(xiàn)更讓我印象深刻，吉利充分強(qiáng)調(diào)了這款車的運(yùn)動(dòng)性，頂配車型搭配了20寸的熏黑輪轂以及245/45 R20固特異EAGLE F1輪胎，雖然EAGLE F1不算性能特別出眾，但已經(jīng)比很多主打靜音、節(jié)能的輪胎有著更好的抓地力。

實(shí)際駕駛時(shí)，星越避震的第一印象就是比較硬朗，與20寸輪轂共同帶來(lái)了豐富的路面反饋，轉(zhuǎn)向時(shí)車身的響應(yīng)速度很快，高速上來(lái)回變道，車身也不會(huì)有明顯的傾側(cè)，能給予駕駛員更大的信心。

這個(gè)底盤上“硬朗”也不是完全硬到犧牲舒適性，星越的“硬”只是比大眾的SUV車系要硬一點(diǎn)點(diǎn)，并沒(méi)有達(dá)到老寶馬X系列那種硬的程度。星越對(duì)小顛簸的處理還是比較徹底的，坐在車內(nèi)不會(huì)有明顯的震感，即便遇到大坑，避震機(jī)也處理的很是高級(jí)，清脆的“duang、duang”兩聲就過(guò)去了，車身不會(huì)有多余的浮動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)跟舒適兼顧的調(diào)教完全就是我的菜。

內(nèi)飾質(zhì)感怎么樣？

跟外觀一樣，星越的內(nèi)飾也是全新設(shè)計(jì)的，如果蓋著方向盤上吉利LOGO，其設(shè)計(jì)與造型達(dá)到了主流豪華品牌的水平。

而且在內(nèi)飾上的材質(zhì)搭配很和諧，并沒(méi)有特別很刻意去強(qiáng)調(diào)材質(zhì)的獨(dú)特，而是通過(guò)不錯(cuò)的裝配工藝把不同的材質(zhì)融合在一起，共同去營(yíng)造一個(gè)不錯(cuò)的質(zhì)感，不只是視覺(jué)上的享受，更有觸感上的滿足。

中控上的12.3英寸大屏有著不錯(cuò)的科技感，其集成的多媒體系統(tǒng)去掉了carplay等手機(jī)互聯(lián)功能，因?yàn)樵谛窃缴?，并不需要跟手機(jī)互聯(lián)。車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)帶上了你會(huì)用得上的在線音樂(lè)、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、智能語(yǔ)音等等等等，一聲“您好，吉利”，再說(shuō)出你的要求，車機(jī)系統(tǒng)就能很好地去滿足你。

同是12.3英寸的全液晶儀表做的很不錯(cuò)，該有的信息、音樂(lè)、導(dǎo)航等功能肯定是不會(huì)少的，重要的是UI界面做得不錯(cuò)，在朋友面前炫耀、裝逼簡(jiǎn)直一流。

前面兩個(gè)座椅的包裹性和舒適性都很不錯(cuò)，沒(méi)什么好挑剔的，但后排的座椅其靠背的角度比較直且不可調(diào)，靠背及頭枕的填充物較硬，長(zhǎng)途旅行時(shí)，乘客可能會(huì)比較容易累，這感覺(jué)跟X6居然一模一樣，希望吉利日后能修改一下這樣的設(shè)定。

星越的這套內(nèi)飾能稱的上市中國(guó)品牌的最高水平了，比20-30萬(wàn)的主流合資品牌都毫不遜色，甚至要更好，如果說(shuō)要跟國(guó)外豪華車去比的話，就稍稍差在各種功能按鍵的阻尼上了。

總的來(lái)說(shuō)，吉利的星越無(wú)論是設(shè)計(jì)、動(dòng)力、底盤都有著與30萬(wàn)以下合資SUV水平相當(dāng)，甚至更出色的表現(xiàn)，重要的是其2.0t車型15.58萬(wàn)元的起步價(jià)讓我這個(gè)X6車主臉都青了，畢竟其總體表現(xiàn)能達(dá)到X6 75%的水平，吉利這樣的騷操作真的好嗎？！

輪到你說(shuō)：

你能接受吉利生產(chǎn)一臺(tái)轎跑SUV嗎？