大部分地區(qū)國六排放標(biāo)準(zhǔn)即將在7月1日正式實施，近兩個月來，關(guān)于一些國五車型“白菜價”或是“4S店跳樓大甩賣”的傳聞不絕于耳，甚至有消息流出稱凱迪拉克ATS-L裸車價跌到了15萬元。為了一探究竟，近期小智實地探訪了以上20家4S店，涵蓋了德系、美系、日系、韓系、自主以及一、二線主流豪華品牌，為大家揭秘目前國五車型實際優(yōu)惠以及車源現(xiàn)況。

雖說比亞迪唐DM國五車型優(yōu)惠幅度并不算大，但由于國六車型需要加價，兩者之間的差價達(dá)到了12000-13000元。不過由于購買插電式混動車征信查詢也需要1-2周時間，因此現(xiàn)在對于想購買國五車型的消費者而言時間已經(jīng)相當(dāng)局促。

經(jīng)過探訪得知，雖然榮威官方并未著重宣傳，但目前在上海地區(qū)，除i5之外，榮威在售的燃油車已經(jīng)全部轉(zhuǎn)換為國六車型。另外據(jù)銷售稱，原先定了RX5國五車型的一些消費者由于沒有國五車源，大多數(shù)人只能選擇加價6千元升級為國六車型。

經(jīng)過與4S店銷售交談得知，哈弗旗下多款車型的銷量表現(xiàn)都較為搶眼，并沒有太大的庫存壓力，國五、國六車型之間的差價也并不大。

吉利旗下大部分車型都已經(jīng)推出新款并且符合國六標(biāo)準(zhǔn)，國五車型的車源和哈弗一樣并不算太多。國五車源的車型配置、顏色的可選擇空間也很小。

由于全新都為國六車型，星途顯然并不用擔(dān)心國五車型庫存的問題，價格也沒有讓步的空間。

從領(lǐng)克車型的售價能比較直觀的看到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施對于國五、國六車型指導(dǎo)價的影響。領(lǐng)克國六車型的廠商指導(dǎo)價較國五車型高了2000元，再加上目前國五車型優(yōu)惠8千元，兩者差價達(dá)到了1萬元。

奔馳品牌已基本完成國五、國六車型之間的轉(zhuǎn)換，與其它品牌相比優(yōu)惠額度小了許多，價格依然十分堅挺。

寶馬目前展廳比較顯眼的位置已經(jīng)擺放了全新3系，前代3系雖說終端價格更誘人，但車源十分緊張。

探訪完奧迪4S店，我們可以看到BBA這三家一線豪華品牌旗下車型都已經(jīng)完成了由國五至國六的轉(zhuǎn)換，并無任何國五庫存壓力。

據(jù)銷售透露，凱迪拉克ATS-L和XTS由于終端裸車價較低，因此近期銷量火爆，兩款車型都已經(jīng)將國五車輛售空，部分經(jīng)銷商甚至積壓了數(shù)十筆訂單無法交車。

雷克薩斯4S店的服務(wù)態(tài)度還是值得肯定的，探店后也多次電話回訪小智，不過ES等車周期確實要長達(dá)幾個月。

盡管林肯MKZ優(yōu)惠幅度并不算大，但小智不得不說林肯4S店優(yōu)質(zhì)的服務(wù)值得很多其它品牌學(xué)習(xí)。

小智探訪捷豹4S店時，店內(nèi)比較冷清，除小智外并沒有其它看車的顧客，坦白說捷豹目前在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)實在很令人擔(dān)憂。

在探訪完這8家豪華品牌4S店后小智得知：豪華品牌在售車型基本都已升級為國六版本，國五現(xiàn)車極少，尤其是一線豪華品牌幾乎已經(jīng)將庫存清空。

7月1日開始，長三角、珠三角和大部分經(jīng)濟(jì)核心區(qū)域的十多個座城市將率對國五車型實施禁售。這意味著7月1號開始，如果未能完成新車發(fā)票的開具，國五標(biāo)準(zhǔn)排放的新車在這些地區(qū)的車管所將不予上牌。

這場“國五切換國六”的市場波動使得國五車型的清庫戰(zhàn)打響。甚至網(wǎng)絡(luò)上還流出了新車：“白菜價”、“骨折價”、“買一送一”的傳聞。為了探尋真相，小智走訪了上海地區(qū)的20家主流汽車品牌，詢問下來得出了如下結(jié)論。

小智通過對上海20家汽車主流品牌的走訪，我們發(fā)現(xiàn)大部分品牌均完成了國六版本車型的切換，目前國五版本車型現(xiàn)車不多，各大廠商的庫存壓力并沒有想象中大。比如，領(lǐng)克品牌01-03三款車型均有國六版本在售，到訪的經(jīng)銷商表示：目前只有02有少量國五現(xiàn)車，01、03國五版本則需要外地調(diào)車。

“白菜價”的車型嚴(yán)格意義來說是存在的。其中凱迪拉克ATS-L為典型的案例，小智電話詢問了6家4S店，銷售均表示沒有現(xiàn)車，其中一家還積累了60多個訂單。5月初的1-2個星期的確存在17-18萬買到凱迪拉克2017款 28T 技術(shù)型的現(xiàn)象，但是目前該車型非但沒現(xiàn)車，而且價格回升了1-2萬元，甚至二手車都出現(xiàn)了漲價的現(xiàn)象。

國五折扣很大，國六價格就很堅挺？其實不然。包括豪華品牌以及熱門合資車型的國六版本其實也有較大的讓利。比如全系國六的英朗終端讓利4萬左右、軒逸讓利3萬左右；豪華品牌中奧迪Q5L也有6萬的讓利幅度。

購買插電式混動車型需要查詢征信，這一過程要花費2周左右的時間，也就是說查完征信國六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)正式實施，后續(xù)會引發(fā)上牌麻煩。

奔馳、寶馬以及奧迪三家一線豪華品牌目前僅有少量進(jìn)口車型還有國五庫存車，國產(chǎn)車型皆已升級符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)；凱迪拉克、林肯、捷豹以及沃爾沃在上海地區(qū)也很少存在國五庫存車，且國六車型依然保持了較大優(yōu)惠力度，價格與先前并無太大差異。