宋Pro作為宋的換代車型，采用了Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語言，DM版和燃油版在前臉的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有差別，其他部分沒有太多變化。

既然是Dragon，那自然是要霸氣十足，新車前臉的大尺寸進(jìn)氣格柵就詮釋了這一點(diǎn)，燃油版搭配橫向的鍍鉻裝飾條很好的延展了視覺寬度，下方倒L型霧燈給車輛增添了幾分動(dòng)感，兩邊的霧燈通過進(jìn)氣口相連在一起，再次拉伸了視覺寬度，并且為車輛帶來了辨識(shí)度。

前大燈相比現(xiàn)款車型也有所升級(jí)，它們通過進(jìn)氣格柵上方的貫穿式鍍鉻飾條相連在一起，加強(qiáng)了前臉的整體感，更巧妙的是鍍鉻條的末端更是承擔(dān)了燈眉的作用，使得車輛看起來更加精致，燈體為了呼應(yīng)Dragon的主題，內(nèi)部由777三道光束組成，增添了科技感，據(jù)說這個(gè)造型的靈感來自龍爪，是個(gè)很有力量感的設(shè)計(jì)。

混動(dòng)版和純電動(dòng)版車型前臉的差別主要就體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵上，沒有采用橫向鍍鉻裝飾，中網(wǎng)采用了獨(dú)有的矩陣式結(jié)構(gòu)，相比燃油版顯得更加規(guī)矩和精致了。不知道你更喜歡哪種設(shè)計(jì)呢？對(duì)我來說，前大燈的改變真的帶給我很多驚喜，并且支持逐級(jí)點(diǎn)亮和流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的功能，點(diǎn)亮?xí)r的效果十分不錯(cuò)。

來到車輛側(cè)面，腰線不得不讓我想到“翩若驚鴻，婉若游龍”八個(gè)字，從車頭一直延伸到車尾，增強(qiáng)了車輛的動(dòng)感，相比霸氣的前臉，側(cè)身的設(shè)計(jì)又突出了宋Pro的靈活性。另外，車輛側(cè)部的D柱也做了異色涂裝，通過顏色的改變?cè)鰪?qiáng)了車輛的層次感。

尺寸相比現(xiàn)款也有所升級(jí)，長寬高為4650mmX1860mmX1700mm，軸距長2712mm，對(duì)于緊湊型SUV來說是一個(gè)不錯(cuò)的成績，同時(shí)使得后座的空間變得更大了，更加符合中國人的用車需求。

最后來看看車尾，車尾的整體造型比較厚重敦實(shí)，但同時(shí)使用了不少棱角分明的線條使其不失凌厲，采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，燈體內(nèi)同樣設(shè)計(jì)了類似“龍爪”的造型設(shè)計(jì)前后呼應(yīng)，加上鍍鉻的飾條使得尾燈的點(diǎn)亮效果更加醒目了。

整體來說，宋Pro的外形設(shè)計(jì)非常具有統(tǒng)一性，前中后部都很好了遵循了Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語言，使得全車看起來一脈相承。在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)比如燈箱內(nèi)的龍爪設(shè)計(jì)做得也不錯(cuò)，整體的風(fēng)格偏向年輕化，在動(dòng)感的同時(shí)也不失穩(wěn)重，我個(gè)人非常喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，尤其是尾燈點(diǎn)亮后真的驚艷了我一把。

接下來我們來看看內(nèi)飾的部分，相比外觀，內(nèi)飾部分各車型之間就沒有什么差別了。

內(nèi)飾部分同樣采用了家族式設(shè)計(jì)，不過也有新增的部分，比如官方稱為“BYD Heart 智匯之心”的集成式操作臺(tái)，不僅是首次運(yùn)用以后更將會(huì)成為比亞迪內(nèi)飾的家族元素之一。

一進(jìn)入車內(nèi)，最搶眼的就是那個(gè)12.8英寸的中控屏了，大尺寸見得太多，已經(jīng)不是什么稀奇的東西了，不過它同時(shí)支持旋轉(zhuǎn)，橫屏豎屏隨你的心情隨意擺，還集成了DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這一點(diǎn)我們之后會(huì)提到。

中控屏下面是一條貫穿式銀色裝飾條，這個(gè)裝飾條連接了左右兩側(cè)的空調(diào)，加強(qiáng)了整體性同時(shí)擔(dān)當(dāng)了分區(qū)功能，飾條下面是空調(diào)區(qū)，中控屏和空調(diào)的角度朝著駕駛位傾斜了7°，這是出于突出主駕區(qū)和副駕區(qū)不同空間的設(shè)計(jì)，同時(shí)為了保證視覺的協(xié)調(diào)性，空調(diào)設(shè)計(jì)了一個(gè)尖角朝向駕駛位。

接下來就可以來說說新增的“BYD Heart 智匯之心”了，在你剛看到內(nèi)飾的時(shí)候，是不是也和我一樣有感覺少了什么的感覺，沒錯(cuò)，空調(diào)的調(diào)節(jié)按鈕以及其他功能按鍵全部被改到這里了，這樣設(shè)計(jì)使得按鍵位置更加統(tǒng)一，而且使得空調(diào)區(qū)看起來更加簡潔。

操作臺(tái)上的檔桿進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，意外的還有點(diǎn)可愛；其他按鍵依舊采用了中文設(shè)計(jì)，沒有做觸控式設(shè)計(jì)而是實(shí)體按鍵，這樣設(shè)計(jì)給了車主盲操的可能。

來看看其他部分的設(shè)計(jì)，配置了新設(shè)計(jì)過的三幅式方向盤，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)性能，同時(shí)還新增了全景天窗、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、可調(diào)后排座椅等實(shí)用功能。副駕駛位還添加了新的把手，插混版還是翻毛皮材質(zhì)的，方便的同時(shí)還提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

車內(nèi)整體的觸感非常不錯(cuò)，采用了大量的軟性材質(zhì)包裹，體驗(yàn)感和舒適度不錯(cuò)。來到后排，得益于加長的軸距，后排的空間能感覺到加大了不少，同時(shí)地板接近水平，沒有臺(tái)階的存在就很nice。后排同樣有獨(dú)立的空調(diào)，并且有兩個(gè)USB接口，如果是新能源車型的話還有220V的電源插口，這對(duì)后排乘客來說是個(gè)非常貼心且實(shí)用的設(shè)計(jì)。

說罷設(shè)計(jì)的部分，我們來看看車輛的頗具亮點(diǎn)的科技配置，首先宋Pro搭載了L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù)，功能可以說非常豐富了。

你不僅能在這套系統(tǒng)上看到比較實(shí)用且常見的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，你還能看到一般只能在豪車上見到的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)和VRU行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)等功能，有了這些功能的加持，宋Pro的科技配置真的讓我很滿意，能夠在這個(gè)價(jià)位上看到這些功能實(shí)屬少見。

另外就是我們剛剛提到的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)了，有了這套系統(tǒng)基本上相當(dāng)于你在車內(nèi)安裝了一臺(tái)pad，DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)不同于其他相對(duì)封閉的如斑馬系統(tǒng)，當(dāng)你想要安裝一個(gè)新的APP是沒有辦法的，然而這套系統(tǒng)是非常開放的一個(gè)環(huán)境，你不僅可以選擇你想要安裝的導(dǎo)航app，你甚至還可以在車?yán)镉眠@個(gè)中控大屏刷抖音...

沒有錯(cuò)，當(dāng)你打開抖音app，中控屏幕會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)成豎屏，誠然我知道會(huì)有人說這樣的app是不符合行車的環(huán)境的，但是這當(dāng)然不是讓你用來開車的時(shí)候用的呀喂！當(dāng)你需要等人的時(shí)候，這套系統(tǒng)的優(yōu)越性就體現(xiàn)出來了，在包括你可以在堵車的時(shí)候給自己點(diǎn)個(gè)外賣，你甚至可以在車內(nèi)就不需要手機(jī)了。

這套系統(tǒng)就體現(xiàn)出了比亞迪很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力了，你可能不知道比亞迪做手機(jī)也是很強(qiáng)的...比如華為Mate一些旗艦機(jī)就是比亞迪代工的。你以為這就結(jié)束了嗎？不，宋Pro帶給你的驚喜還不止這些。

宋Pro還有一門黑科技加持，那就是全息透明影像系統(tǒng)，倒車影像的出現(xiàn)，讓司機(jī)倒車的時(shí)候多了一雙眼睛，全景影像的出現(xiàn)，讓司機(jī)可以360°無死角的知道車周圍的情況。

而宋Pro在這個(gè)的基礎(chǔ)上有了新的升級(jí)，不僅周圍的情況你可以了如指掌，連車底的情況你都看得到，通過宋Pro全息透明影像系統(tǒng)你可以在全景影像的基礎(chǔ)上將車輛變成透明的，底盤下有什么尖銳的石頭或者坑坑洼洼你都能看得到，從此以后和剮蹭輪胎底盤的情況說再見。

你以為這就結(jié)束了嗎，還沒有...宋Pro還支持云服務(wù)APP智能遙控駕駛。想必你肯定會(huì)遇到過這樣的情況，在空間極度狹小的地方用上考駕照學(xué)到的所有知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，好不容易把車停進(jìn)去，卻發(fā)現(xiàn)自己被困在車內(nèi)了，車門打不開了，就恨自己沒有修煉過縮骨大法了。

而這個(gè)系統(tǒng)的出現(xiàn)，就很好的解決了這個(gè)問題，停車的時(shí)候你可以用手機(jī)遙控駕駛，不僅避免了不必要的剮蹭，還不會(huì)有自己出不來的情況了，這波操作我真的只能跪下喊一波666了。

總結(jié)一下，宋Pro的內(nèi)飾還是很有創(chuàng)新點(diǎn)了，不論是那個(gè)可旋轉(zhuǎn)的中控大屏，還是集成式操作臺(tái)都是比較不一樣的設(shè)計(jì)，而功能上，宋Pro做到了功能下放，不僅把一些以往只有在豪車上才能見到的功能配置在上面，同時(shí)還有全景透明影像和遙控操控這兩項(xiàng)率先使用的黑科技，實(shí)在是為行車生活增添了許多便利，DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的加入甚至可以代替你的手機(jī)，這些功能可以說就是宋Pro最打動(dòng)我的地方了。

來到動(dòng)力的部分，宋Pro在動(dòng)力上主要提供燃油版、混動(dòng)版、純電動(dòng)版三種選擇。

比亞迪宋Pro燃油版搭載了一顆1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118千瓦，最大扭矩為245?！っ住?/strong>這是一個(gè)目前市面上很主流的配置。

DM混動(dòng)版搭載的是由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池所組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率348千瓦，最大扭矩為775牛·米，0-100公里/小時(shí)加速為4.7秒，從申報(bào)信息中得知其油耗值為1.4L/100km，這真的是一個(gè)很厲害的成績。

另外值得一提的是，宋Pro DM車型還擁有五大動(dòng)力模式，可在純電/插電混動(dòng)、EC0/運(yùn)動(dòng)幾種模式下行駛，滿足不同情況下的駕駛需求。

而尚未開啟預(yù)售的純電動(dòng)版宋Pro EV搭載了最新永磁同步電機(jī)，最大綜合功率為120kW（164Ps），預(yù)計(jì)NEDC工況續(xù)航里程會(huì)超過500km。

傳動(dòng)系統(tǒng)部分，燃油車型和插混車型均使用6速自動(dòng)雙離合器的濕式變速箱，給油很干脆，換擋的時(shí)候也很平順，操控感十分不錯(cuò)。

懸掛方面，采用前麥迪遜后多連桿的配置，底盤調(diào)校上也偏向舒適性，無論是駕駛感受還是乘坐體驗(yàn)都很不錯(cuò)。

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