眾泰汽車(chē)作為自主車(chē)企之中一個(gè)“特立獨(dú)行”的品牌，在極短的時(shí)間內(nèi)以超高的曝光率闖入公眾的視野。當(dāng)眾泰汽車(chē)擁有了知名度之后，細(xì)心或者不細(xì)心的網(wǎng)友們都驚奇的發(fā)現(xiàn)這家走在時(shí)尚前沿的汽車(chē)品牌竟然一直堅(jiān)定不移地走著“抄襲”路線。甚至有人開(kāi)玩笑稱(chēng)，眾泰讓小鎮(zhèn)青年們提前三十年實(shí)現(xiàn)了保時(shí)捷夢(mèng)、大眾途銳夢(mèng)、奧迪夢(mèng)......而眾泰的“皮尺部”也從此聲名遠(yuǎn)播。

眾泰汽車(chē)一開(kāi)始的銷(xiāo)量還是可以的，2015年眾泰汽車(chē)全年總銷(xiāo)量首次突破20萬(wàn)輛，2016年借著新能源政策的順風(fēng)車(chē)銷(xiāo)量更是達(dá)到33.31萬(wàn)輛。到了2017年，金馬股份以116億元的高價(jià)收購(gòu)了永康眾泰100%股權(quán)，并將其資產(chǎn)注入上市公司，也正是從這個(gè)時(shí)候起眾泰汽車(chē)的業(yè)績(jī)便開(kāi)始出現(xiàn)下探趨勢(shì)。2018年國(guó)內(nèi)車(chē)市步入寒冬，眾泰汽車(chē)也未能幸免，營(yíng)收、凈利雙下滑，銷(xiāo)量嚴(yán)重下跌。從車(chē)型來(lái)看，不僅傳統(tǒng)燃油車(chē)失利，就連國(guó)內(nèi)如今炒得火熱的新能源車(chē)也呈現(xiàn)停滯不前的趨勢(shì)。而近日，眾泰公布了自己2018年的年報(bào)之后，由于業(yè)績(jī)大幅度下滑被深交所關(guān)注并下發(fā)《問(wèn)詢(xún)函》，要求眾泰汽車(chē)補(bǔ)充披露2018年度主要車(chē)型的銷(xiāo)量、銷(xiāo)售收入，說(shuō)明實(shí)現(xiàn)情況與收購(gòu)時(shí)評(píng)估的差異及原因，并在此基礎(chǔ)上分析說(shuō)明當(dāng)期業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)測(cè)的原因等。6月6日，眾泰汽車(chē)發(fā)布《延遲深交所年報(bào)問(wèn)詢(xún)的公告》。

那曾經(jīng)輝煌一時(shí)的眾泰為何如今涼涼了呢？康康認(rèn)為：原因千萬(wàn)條，質(zhì)量第一條！

質(zhì)量是一個(gè)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，外觀做得再好都不如堅(jiān)實(shí)耐用的品質(zhì)，這是任何制造業(yè)都應(yīng)該明白的道理。但是2018年眾泰汽車(chē)頻頻出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重影響了它的銷(xiāo)量。消費(fèi)者們?cè)诟鞔竺襟w平臺(tái)輪番上陣，吐槽眾泰汽車(chē)的質(zhì)量，眾泰汽車(chē)的品牌號(hào)召力也因此大幅度減弱。產(chǎn)品品質(zhì)就如一個(gè)人的人品，一旦有了污點(diǎn)便會(huì)遭到質(zhì)疑和嫌棄，眾泰汽車(chē)因質(zhì)量問(wèn)題而積聚的怨憤在2018年得到了系統(tǒng)性爆發(fā)。2018年年初，有17名眾泰經(jīng)銷(xiāo)商代表統(tǒng)一身穿預(yù)先印制好的白色上衣，聚集在眾泰汽車(chē)位于山東臨沂的生產(chǎn)基地，拉起維權(quán)橫幅：“眾泰汽車(chē) 流氓企業(yè) 還我血汗錢(qián)”。眾泰汽車(chē)與經(jīng)銷(xiāo)商之間的沖突使得眾泰品牌影響力再一次受到?jīng)_擊。

而網(wǎng)上也流傳著各種關(guān)于眾泰汽車(chē)的段子：

“買(mǎi)眾泰才開(kāi)了三年，現(xiàn)在已經(jīng)自己開(kāi)修理廠了”；“小鎮(zhèn)青年在過(guò)了一把‘豪車(chē)癮’以后，在無(wú)休止的修車(chē)中清醒了過(guò)來(lái)，買(mǎi)車(chē)是用來(lái)服務(wù)生活的，可不是請(qǐng)了個(gè)祖宗回家供著”......

產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻出，消費(fèi)者對(duì)眾泰汽車(chē)失去信任；經(jīng)銷(xiāo)商大面積維權(quán)，眾泰將面臨合作伙伴的背棄。這由于產(chǎn)品質(zhì)量而引發(fā)的兩大問(wèn)題，成了眾泰汽車(chē)銷(xiāo)量下滑的幕后推手。

另一個(gè)導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑的原因或許是：原創(chuàng)能力低，皮尺部太囂張。

眾所周知，眾泰汽車(chē)一直走的是“山寨”路線。其實(shí)“山寨”和“創(chuàng)新”兩者是可以互惠互利的，企業(yè)前期為了生存而去模仿和抄襲是目前國(guó)內(nèi)比較常見(jiàn)的一種現(xiàn)象。但是，一旦有能力自己走路，就應(yīng)該明確自己的產(chǎn)品定位，努力創(chuàng)新和研發(fā)出符合自己品牌特色的產(chǎn)品，但是眾泰卻選擇了“一抄到底”。

有網(wǎng)友調(diào)侃說(shuō)：這輩子能不能開(kāi)上豪車(chē)，就看眾泰了！的確，眾泰旗下多款車(chē)型與知名豪車(chē)外型相似，也因此被網(wǎng)友賜名“皮尺部”，消費(fèi)者對(duì)眾泰品牌的好感度也不斷下降。盡管后來(lái)，眾泰也察覺(jué)到了當(dāng)前產(chǎn)品存在的問(wèn)題，在調(diào)整了架構(gòu)以后，新的產(chǎn)品的確做出了改變。但必須承認(rèn)的是，由于原創(chuàng)度低而引發(fā)的負(fù)面新聞對(duì)眾泰的銷(xiāo)量有著不可忽視的影響。

小編有話說(shuō)

其實(shí)此次眾泰被深交所下發(fā)《問(wèn)詢(xún)函》不僅僅是業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，更多的原因在于眾泰汽車(chē)品牌本身的影響力，而品牌的影響力是和產(chǎn)品質(zhì)量、品牌形象、產(chǎn)品口碑等因素息息相關(guān)的。眾泰汽車(chē)已經(jīng)成為自主品牌的邊緣產(chǎn)品，亟待解決的問(wèn)題是掌握核心技術(shù)，提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。2019年國(guó)內(nèi)車(chē)市發(fā)展?fàn)顟B(tài)依然低迷，眾泰也仍然需要面臨十分殘酷的生存局面。在這種狀態(tài)下，企業(yè)唯有踏踏實(shí)實(shí)的做產(chǎn)品、認(rèn)認(rèn)真真的搞質(zhì)量才能在這車(chē)市寒冬之中生存下來(lái)。