2019年上半年即將結束，整體車市依舊不太景氣，但廣汽豐田的銷量卻是逆勢增長。數據顯示，廣汽豐田1-5月累計銷量超過25萬輛，同比增長21%。從轎車產品來看，豐田TNGA架構首款緊湊級車型全新雷凌大受歡迎，上市1個月以來訂單突破2萬輛。要知道絕大多數城市，全新雷凌6月15日才陸續(xù)到店。該車型官方售價為11.58-15.28萬。

1個月訂單突破2萬輛銷量數據，讓筆者充滿了好奇，全新雷凌是如何做到的。因此，我們來到廣汽豐田4S店，對全新雷凌進行了到店實拍。

筆者所拍攝的車型為赤炎紅全新雷凌2019款185T CVT豪華版，售價12.98萬元，屬于中低配版本。外觀上除了藍色車標和車型標識外，全新雷凌的燃油版和海外版外觀不再有差異。

全新雷凌整體外觀設計和上一代雷凌相比，差別很大。新車變得更運動、更年輕，多數設計元素沿用了美版卡羅拉設計。主要有以下幾個亮點：首先，前臉最惹眼的就是倒梯形的大嘴格柵，大格柵加上犀利的大燈造型，讓這臺面向家庭的小車看上去“兇”了很多；其次，下方有兩個縮小的霧燈，在進氣格柵之內，遠處看可能你會以為是兩個螺絲釘。第三，要夸獎的是全車全系標配LED大燈，185T CVT豪華版要比185T CVT進取版多出自適應遠近光燈。

全新雷凌側面視覺給人感受非常低趴，運動感十足，采用上窄下寬的車身形態(tài)。這主要是因為豐田TNGA架構使得其車身高度降低了20mm，如果是運動版還會進一步降低。另外，全系除了汽油、雙擎的進取版車型外，其它車型都配備了前排無鑰匙進入功能，這點非常實用。新車輪轂尺寸是205/55 R16，在運動版上搭配的是17寸輪轂，顯得更為運動。 

全新雷凌尾部相對于前臉要低調不少，兩側尾燈通過一條黑色飾條穿起來，使得尾部看起來更為寬大；底部有一塊黑色裝飾飾板，讓車尾看起來更運動。

進入車內，發(fā)現新車內飾的變化同樣很大。這要表現在以下幾點：首先，最引人矚目的就是9英寸懸浮式中控彩色大屏，科技版為12.1英寸，整套內核系統(tǒng)操作流暢度不錯，像素分辨率在這個級別的正常水平，界面視效設計略微有些簡單，娛樂設施、手機互聯均有配備；其次，全新雷凌全系標配PM2.5空氣過濾系統(tǒng)，這個需要點個贊。對于像武漢這類大城市，空氣不太好，冬天有霧霾，有了它幫你凈化車內空氣，能大幅提升車內空氣的健康、舒適度。

第三，新車全系標配了電子駐車，這也是新車主的一個福音；第四，全新雷凌座椅采用了全新的造型，舒適性和包裹性都還不錯。因為車身降低，乘坐起來感覺比老款車型更低矮一些，但并不影響視線，這是因為新車后視鏡向后移至A柱里面，且增加了一個小開窗，所以視野很不錯。

另外，筆者觀察到，全新雷凌燃油版車型和雙擎版車型的后排座椅有很大區(qū)別，因為新款雙擎版車型把電池挪到了后排座椅下方，所以雙擎版的后排座椅坐墊要單薄一些。舒適度雙擎版沒有燃油版好，但雙擎版的后排筆者有體驗，舒適度還能接受。全新雷凌軸距依舊是2700mm，只能算同級中規(guī)中矩的水平，筆者173cm的身高乘坐下來腿部空間有2拳，頭部空間1拳，可滿足日常乘坐需求。配置上，筆者所體驗的185T CVT豪華版，后排沒有中央扶手，沒有出風口和SUB接口，中央頭枕也由原來的可調式變?yōu)楣潭ㄊ健?nbsp;

燃油版車型坐墊 

雙擎版車型坐墊

動力方面，全新雷凌燃油版和雙擎版分別搭載的是1.2T直列四缸發(fā)動機和一套1.8L混合動力系統(tǒng)。其中，1.2T發(fā)動機最大馬力116Ps，最大扭矩185N·m，傳動系統(tǒng)匹配模擬10速S-CVT無級變速箱；而雙擎車型的混動系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機和混動系統(tǒng)專屬的E-CVT變速系統(tǒng)組成，其中發(fā)動機最大功率99馬力，系統(tǒng)綜合最大功率或為136馬力。我們目前還沒對其進行試駕，所以不能和大家聊聊它的動態(tài)和性能表現，更多關于駕駛部分的內容，可以留意環(huán)球汽車網之后發(fā)布的試駕文章和視頻。

保養(yǎng)方面，購買全新雷凌可享受3年或10萬公里整車質保。常規(guī)保養(yǎng)周期為每5000公里更換一次機油、機濾，費用在300元左右。更換機油、三濾的費用在600元左右，此保養(yǎng)費只作為參考依據，因為不同的保養(yǎng)材料會造成保養(yǎng)費用的差異，具體費用根據車型不同以到店核算為準。

小編有話說

可以看見，基于豐田TNGA架構的加持，全新雷凌在外觀、內飾上有著巨大變化，配置也有很大提升。譬如四門一鍵升窗、電子駐車、無鑰匙進入系統(tǒng)，除了最低配外均升級為全系標配。另外，全新雷凌所配備的三屏互聯、12.1寸中控屏、8安全氣囊都是合資緊湊型產品中少見的配置，屬于越級配置。雖然沒有試駕到全新雷凌，但對它的行駛表現筆者非常期待。