日系車一向有著質(zhì)量可靠的良好口碑，在國內(nèi)，日系SUV也是不老常青樹的存在，比如今天磚叔要說的RAV4。這款豐田的主力SUV在去年推出了新款，造型越發(fā)時尚，更符合年輕消費者的口味，同時，中期改款后的RAV4也有了新的名字，就是RAV4榮放。

RAV4的全稱為“RecreationalActive Vehiclewith 4-wheel drive”，意為“四輪驅(qū)動的休閑運動車”。從這個名字上便不難看出豐田當(dāng)初開發(fā)這款車型的用意。作為城市SUV的開創(chuàng)者，豐田從一開始便把RAV4榮放定位在了比轎車越野能力好，又比越野車省油的“城市型SUV”。

RAV4一直以來以敦厚老實的形象示人，不過隨著豐田設(shè)計思路的變化，新款的RAV4榮放的外觀也開始成為了大家的談資。不少人覺得現(xiàn)在的豐田RAV4榮放前臉造型十分霸氣，設(shè)計很有運動的感覺，還有不少的車主表示LED大燈是一大亮點，相比以前更有活力也更耐看。

空間優(yōu)勢也是很多車主選擇RAV4榮放的原因，營造車內(nèi)大空間是豐田所擅長的，如何在有限的軸距設(shè)計出最大的空間，這值得所有廠商學(xué)習(xí)。RAV4榮放的后排靠背角度可以調(diào)節(jié)，可以適合更多的乘坐需求。即使是配備四驅(qū)系統(tǒng)，中間通過傳動軸，RAV4榮放依舊可以實現(xiàn)后排地板中央的平地板。這使得后排中間的乘坐舒適性不錯。

在動力搭配上，RAV4榮放繼續(xù)采用2.0L、2.5L的自吸發(fā)動機，在實際駕駛過程中還是比較平順舒暢的。動力調(diào)校上初段的動力輸出比較靈敏，也就是說起步踩下油門整車的動力輸出會有點躥，起步后愛信的6AT變速箱的平順性也就展現(xiàn)出來了。很多車主對RAV4榮放的動力表示滿意，尤其是2.5L發(fā)動機的，在高速上面依然有很充沛的動力儲備，超車沒有壓力。

除了動力平順以外，RAV4榮放車主表示對油耗表現(xiàn)滿意，如何粗暴對待油門它也不會有嚇人一跳的油耗，并且還只需要加92號汽油，RAV4的燃油經(jīng)濟性在同級里算是不錯。

最好還要提提RAV4榮放的可靠性，這也是開篇提到的豐田的一貫優(yōu)勢，車主買完這個車之后基本不需要太操心，只需按照正常保養(yǎng)即可，而且1000公里的保養(yǎng)周期還是省心的。

上面列舉了榮放的多個優(yōu)點，那它是一款完美的車嗎？當(dāng)然不是，RAV4榮放也秉持著豐田的一貫特點：夠用就好。因此榮放的內(nèi)飾基本上是給不了人豪華感的，內(nèi)飾硬塑料較多，整體觀感反而有點廉價。

另外，RAV4榮放的噪聲隔絕也做得不夠好，60公里以內(nèi)還行，但是跑高速的時候風(fēng)噪和路噪就比較明顯了，只能把收音機的聲音調(diào)大一點蓋住噪音了。

日本車的車漆薄也是大家公認(rèn)的方面，這個方面RAV4榮放也毫不例外，過薄的車漆就很容易在車身留下小劃痕了。

東風(fēng)本田CR-V：CR-V可以說是RAV4榮放的宿敵了，它們誕生的時間相差不遠(yuǎn)，近似的產(chǎn)品特性、同樣都有很不錯的口碑。目前CR-V剛完成換代，全面導(dǎo)入了渦輪發(fā)動機，車型設(shè)計各方面都更加迎合現(xiàn)在的要求。從外觀、空間、動力、油耗幾個方面對比下來，CR-V都更有新鮮感。

長安福特翼虎：翼虎走的是另外一條路線，它也是全系標(biāo)配渦輪增壓發(fā)動機，底盤和隔音水準(zhǔn)都非常優(yōu)秀，操控感和動力要比標(biāo)致RAV4 榮放更出色，但后排空間比之就略遜一籌。此外，翼虎進(jìn)入中國市場較早，市場基礎(chǔ)也有一定的積累優(yōu)勢。

目前RAV4 榮放的銷量依然維持在一萬輛左右，在同級別的車型中算過得去但談不上優(yōu)秀，而且磚叔覺得這個狀況應(yīng)該不會維持太久，RAV榮放的銷量還有進(jìn)一步下滑的可能。而且由于CR-V的上市、國產(chǎn)SUV不斷的上探以及7座SUV的熱潮，RAV4榮放的市場份額會進(jìn)一步被蠶食。

總的來說，RAV4榮放繼續(xù)秉承豐田的中庸之道，無論是車身設(shè)計還是駕駛感覺都不會給你太多欲望，乘坐舒適性、越野能力也都中規(guī)中矩，也難以挑出毛病。就是它這種平平淡淡的特性，吸引了大多數(shù)想踏實過日子的車主。