以2019年6月24日為開端的一周

是國五時(shí)代最后的七天

7月1日起

國內(nèi)多省市就將正式進(jìn)入國六時(shí)代

越是接近7月

越能看出車企在排產(chǎn)上的軟實(shí)力

據(jù)悉

長城、吉利在售車型的近60%

已符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)

而有些品牌

至今也沒有國六的產(chǎn)品能拿出手

國五、國六的切換

就像是一個(gè)龐大的過濾網(wǎng)

將中國汽車工業(yè)進(jìn)行分層、過濾

長久來看

這對(duì)中國汽車工業(yè)、汽車市場的發(fā)展

無疑有著千萬樣的利好

每逢這種關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)時(shí)期

乘聯(lián)會(huì)開始公布數(shù)據(jù)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)

在2019年6月的上半月

整體乘用車市場已止住下滑趨勢

車市增速由負(fù)歸零

然而，其實(shí)大家都知道

上半月的銷量里有很大一部分

是大舉清庫存促銷的國五車型所貢獻(xiàn)

因此，7月具體的車市走勢如何

前景依然迷茫

但就近期上市的新車來看

車市好不好我們無法未卜先知

但對(duì)于消費(fèi)者而言

上周的這一波上市新車

絕對(duì)是誠意之作

6月22日，廣州1850創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園，吉利星越廣州區(qū)域上市會(huì)圓滿落幕；作為吉利汽車旗下首款誕生自CMA架構(gòu)的車型，目前星越共有7款燃油車型和四款PHEV車型可供選擇，其中燃油版售價(jià)13.58-19.18萬元，PHEV車型補(bǔ)貼后售價(jià)18.88-21.68萬元。燃油版的300T車型搭載1.5T+48V的微混動(dòng)力總成，匹配7DCT變速箱；350T車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱；而PHEV則搭載1.5T與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，擁有兩種續(xù)航版本。

6月18日，廣汽本田正式推出了繽智的中期改款車型，中期改款的繽智充分傾聽了市場的聲音，一舉完善了許多在售車型被人們?cè)嵅〉牡胤?；例?.8L發(fā)動(dòng)機(jī)服役時(shí)間過長，燃油經(jīng)濟(jì)性的問題，此次也改用了1.5T地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，懸架太硬、NVH掉檔次的問題，在中期改款后的繽智上也得到了完善，懸架變得更有質(zhì)感、NVH甚至也可以說達(dá)到了主流歐洲車的水平。當(dāng)然，配置與空間依舊是繽智的拿手好戲，改款后還加入了Honda SENSING系統(tǒng)；如果想要在馬路上區(qū)分新舊款繽智，只需看其前臉設(shè)計(jì)是否采用了海外版鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)即可。

同在6月18日，上汽大眾正式官宣了全新一代Polo的到來，名為Polo Plus。Plus的是Polo這款小車的定位、配置與尺寸，不變的依舊是其相對(duì)親民的售價(jià)，9.99-12.39萬的定價(jià)參考其Plus的性價(jià)比，顯然是帶著誠意而來?；贛QB平臺(tái)打造的Polo Plus車身尺寸為4053*1740*1449mm，軸距為2564mm；搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。

2019款攬勝運(yùn)動(dòng)版的定價(jià)為86.48-183.80萬元，設(shè)計(jì)沒有太大的變化，主要針對(duì)配置與動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)；例如HST車型搭載了像素激光LED大燈、專屬的輪轂與紅色卡鉗等配置。而在動(dòng)力上，新款的攬勝運(yùn)動(dòng)版有著脫胎換骨的變化，以往3.0L機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，如今已經(jīng)改為全新的3.0L機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且搭載了48V微混系統(tǒng)，匹配8擋手自一體變速箱；至于插混版的P400e SE車型，搭載的則是2.0T+電機(jī)的動(dòng)力總成；頂配5.0L SVR依舊搭載5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱，擁有百公里加速4.5秒的強(qiáng)悍性能。

遠(yuǎn)景家族多款車型集體推陳出新，涵蓋了2019款遠(yuǎn)景升級(jí)款、2019款遠(yuǎn)景X3升級(jí)款、2019款遠(yuǎn)景S1升級(jí)款和2019款遠(yuǎn)景SUV國六版。這幾款遠(yuǎn)景家族的新車除了對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)節(jié)上的調(diào)整外，主要以配置升級(jí)為主；例如遠(yuǎn)景升級(jí)版就增加了胎壓監(jiān)測和PM2.5過濾等配置，遠(yuǎn)景S1升級(jí)版則增加了全景天窗、LED霧燈、胎壓監(jiān)測等配置。變化較大的當(dāng)屬國六版的遠(yuǎn)景SUV，除了搭載ESP、全景影像、GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)等配置外，其1.4T動(dòng)力總成還擁有高低功率兩個(gè)版本，兩者最大馬力分別為133Ps和141Ps。

2019款榮威RX3作為年度改款車型，相比在售的榮威RX3的變化說大不大，說小也不??；例如定價(jià)上，2019款的榮威RX3定價(jià)為6.98-11.08萬元，而停產(chǎn)在售的榮威RX3的定價(jià)為8.68-13.28萬元，從新款車型定價(jià)的變化，就可以看出此次年度改款的核心理念——性價(jià)比。除了定價(jià)更親民外，榮威RX3還新增了一體式兒童安全座椅、全系標(biāo)配全景天窗以及滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪S2其實(shí)是比亞迪旗下一款全新的純電動(dòng)小型SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)8.98-10.98萬元。既然是一款純電動(dòng)車型，自然續(xù)航里程是消費(fèi)者的首要關(guān)注信息；據(jù)官方介紹，比亞迪S2的NEDC續(xù)航可達(dá)305km，基于比亞迪e平臺(tái)打造，搭載一臺(tái)最大功率70kW的永磁同步電機(jī)，匹配一組容量為40.62kWh的三元鋰電池組；這套動(dòng)力總成能夠支持快充，僅需1.1小時(shí)就能充滿電池。說完消費(fèi)者關(guān)心的續(xù)航問題，回到設(shè)計(jì)上，熟悉比亞迪車型的團(tuán)友想必已經(jīng)能看出，比亞迪S2的設(shè)計(jì)理念與比亞迪元有些相近，但又有著明顯的區(qū)別。其實(shí)比亞迪S2是比亞迪e系列的首款SUV，定位比起王朝系列車型會(huì)更低一些。

關(guān)于啟辰D60十萬榮耀版車型，首先需要說的就是此次推出的七款車型均擁有國五和國六版本，且保持了同樣的定價(jià)；造型、內(nèi)飾依舊還是在售車型的設(shè)計(jì)理念，除了推出符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型外，還新增了胎壓監(jiān)測、多媒體信息屏等配置。至于動(dòng)力上，搭載的依舊是型號(hào)為HR16的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。

6月22日，第七代寶馬3系正式由華晨寶馬引入國產(chǎn)登陸中國市場，共推出6款車型，定價(jià)31.39-36.39萬元。全新寶馬3系分為標(biāo)軸版與長軸版，目前上市的均為325版本，而入門的320版與高階的330版將在2020年上市。造型上，全新寶馬3系沿用了海外版的最新設(shè)計(jì)，更大的雙腎格柵搭配大開眼角的大燈，顯得立體感十足；車身尺寸上，標(biāo)軸版車型為4719*1827*1459mm，軸距為2851mm；長軸版的尺寸為4829*1827*1459mm，軸距為2961mm。

6月22日，WEY VV5 1.5T車型正式在廣州區(qū)域上市，推出潮先鋒、顏先鋒、智先鋒與傾橙限量版四款車型，定價(jià)12.58萬-13.98萬元。在上市活動(dòng)前，VV5 1.5T“顏智炫跑”吸引了許多運(yùn)動(dòng)達(dá)人、時(shí)尚達(dá)人的踴躍參與； VV5 1.5T帶領(lǐng)參與者在琶醍、廣州塔、二沙島、海印橋等廣州地標(biāo)性景點(diǎn)動(dòng)感穿行，在現(xiàn)代與時(shí)尚氣息相融的大都市氛圍中，感受先鋒顏智帶來的先鋒品質(zhì)生活。在領(lǐng)略廣州作為文化名城的悠久歷史的同時(shí)，也體驗(yàn)到這款豪華SUV的非凡顏智魅力。

采用極具潮流風(fēng)范的黑豹式仿生學(xué)設(shè)計(jì)的WEY VV5 1.5T車型，行駛在廣州街頭，儼然一道行走的靚麗風(fēng)景；同時(shí)，VV5 1.5T的內(nèi)飾也時(shí)刻與羊城的潮流風(fēng)韻相映成趣。近年來，廣州逐步實(shí)現(xiàn)從“交通性”到“生活性”的轉(zhuǎn)變，塑造生態(tài)、宜居的城市環(huán)境，而VV5 1.5T的智能科技與這座科技發(fā)展先鋒之城完美呼應(yīng)。穿行在廣州的高速路、快速路、城市主干路抑或街區(qū)小路，WEY VV5 1.5T強(qiáng)勁、平順而又響應(yīng)迅捷的性能表現(xiàn)，讓其成為在這座文化名城游走的一抹鮮艷色彩。

上周，德國杜伊斯堡埃森大學(xué)汽車研究所公布了一項(xiàng)有關(guān)全球汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究的數(shù)據(jù)報(bào)告，報(bào)告中指出2019年全球汽車產(chǎn)量或?qū)⒍ǜ裨?950萬輛左右，相比2018年的年銷量下滑420萬輛左右，同比下滑高達(dá)5%。在該項(xiàng)報(bào)告中，同時(shí)還表示造成全球汽車銷量下滑的原因有許多，例如特朗普政府挑起的貿(mào)易戰(zhàn)、中國市場的不確定性等等。

距離2019年的新能源汽車補(bǔ)貼政策的正式施行已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，而就在這一關(guān)鍵時(shí)期，成都市出臺(tái)了新能源汽車市級(jí)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則；細(xì)則中明確表示在成都購置新能源汽車（二手車除外），且在本市公安車輛管理部門注冊(cè)登記的消費(fèi)者，在獲得中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上將獲得額外的市級(jí)配套補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額度為中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%；并且車型覆蓋納入中央財(cái)政補(bǔ)貼的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車和燃料電池汽車。

隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前到來、新能源補(bǔ)貼滑坡等話題的甚囂塵上，有關(guān)皮卡解禁的話題似乎已經(jīng)沒有太高的話題熱度，許多人也漸漸忘記了等待解禁的皮卡。不過在上周，濟(jì)南市正式出臺(tái)了皮卡解禁的政策，市內(nèi)20條之前禁止皮卡通行的道路，如今對(duì)皮卡、新能源輕型、微型載貨汽車正式解禁。加上濟(jì)南市，目前正在推進(jìn)皮卡解禁的省份已有河北、遼寧、河南、云南、湖北、新疆、山東等七個(gè)省份。

購買新能源汽車，除了在家充電外，外出時(shí)該怎么尋找充電樁呢？這是許多新能源汽車潛在用戶的擔(dān)憂；雖然許多新能源汽車自帶導(dǎo)航找樁的功能，但畢竟并非所有新能源車企自身都在普及建設(shè)公共充電樁，所以外出尋找充電樁的問題、充電樁的好壞、充電價(jià)格都需要有一個(gè)好的解決方式。這不，為了解決新能源車主的這一痛點(diǎn)，支付寶正式上線了螞蟻充電的小程序，其中的充電樁信息涵蓋了9個(gè)主流充電樁品牌；用戶可以在螞蟻充電篩選交流充電樁/直流充電樁、充電樁接口類型、價(jià)格等偏好；在站點(diǎn)頁面，還能顯示充電樁品牌、直流充電樁/交流充電樁個(gè)數(shù)、空閑槍頭個(gè)數(shù)、充電單價(jià)、停車費(fèi)參考價(jià)格、營業(yè)時(shí)間等信息。

悍馬觸“電”重生這一新聞源自上周彭博社的報(bào)道；據(jù)彭博社知情人士透露，通用汽車有計(jì)劃將悍馬品牌以電動(dòng)化的形式復(fù)活，以解決當(dāng)時(shí)壓倒悍馬汽車的高油耗、受眾小的弊端。作為一個(gè)作風(fēng)硬派的品牌，悍馬在人們的認(rèn)知中從來不缺品牌調(diào)性；只是隨著環(huán)保形勢的逐漸嚴(yán)峻，“油老虎”再兇猛也征服不了老百姓想要過好小日子的心。此次隨著悍馬品牌電動(dòng)化的消息傳出，結(jié)合通用汽車現(xiàn)有的技術(shù)儲(chǔ)備，或許重見悍馬，已經(jīng)指日可待。