還有幾天就度過6月份了，而在5月份的各個車企的銷量成績也都已經揭曉了。但5月呈現出來的車市環(huán)境卻依然難以樂觀，下跌嚴重的銷量也就意味著車市寒冬依然難以褪去。

但從另一方面來看，銷量下跌的車市也就意味著車企間、車型間的競爭加劇。所以面對在這場悄然的車市變革，車型乃至車企如何能夠在逆市中保證增幅，考驗的反而更是車企乃至車型的產品實力。畢竟留意到乘聯(lián)會公布的銷量排行榜現時，在一片的負增長中，實現大幅增長的車型依然不小。

那么這些車型又是為何能夠實現逆市增長？如何在不振的車市保持極強的競爭力和吸引力呢？接下來，車神探就盤點一下乘聯(lián)會公布的5月轎車銷量排行榜的前15名中，銷量同比增幅超20%的車型。有購車預算的消費者，不妨多加留意，說必定將有適合你的、吸引你的選擇。

實際上在緊湊型布局上，雪佛蘭十分豐富和全面，包括有追求運動和高端的科魯茲、定位中端的科魯澤以及更入門的科沃茲，而今天要說的則是科沃茲了。

在5月份，來自雪佛蘭的科沃茲奪得了21840輛的成績，同比增長達28%。雖然相比起今天同場的幾款車型，科沃茲的同比增幅是最小的。但要知道，科沃茲的銷量成績哪怕放到整個轎車銷量榜來看都是能夠排進前五的，而且還是前五中唯一一款實現增長的車型，所以科沃茲的表現依然是非常出色。

對于科沃茲的暢銷，不少人都認為歸功于其可觀的優(yōu)惠幅度上。誠然，10萬以內可以買到一款合資緊湊型轎車的誘惑并不小，但實際上除了售價，產品力方面科沃茲也十分不俗，絲毫不入門。包括在設計、空間、檔次感等方面表現都均衡無明顯短板。動力上，科沃茲有2019款的1.5L發(fā)動機、2019款的1.0T發(fā)動機以及2020款的1.0T發(fā)動機可選，而其中動力更強悍且又達到國六排放標準的2020款1.0T版本，無疑更具吸引力。

威朗的上榜無疑是讓人驚喜的，畢竟在此前別克一直十分暢銷的緊湊型轎車就是英朗和凱越兩款，而如今成交價、定位得更高的威朗上榜，對于別克來說其銷量含金量絕對是更加高的。

在5月份，威朗取得的銷售成績?yōu)?8981輛，同比上漲達到了59.8%。不但超過了之前持續(xù)熱銷的英朗和凱越，并且放到榜單來看，排名也僅是第八。若是能夠保持如此增幅，之后威朗的市場表現無疑更值得期待。

威朗的熱銷當然也是與威朗不小的優(yōu)惠幅度有關的。因為威朗在售的動力系統(tǒng)中，包括1.5L發(fā)動機以及1.5T發(fā)動機，都尚沒有達到國六排放標準，所以給出大優(yōu)惠來清理國五庫存也是理所當然。并且除此以外，威朗更越級的車身尺寸、接近中型車的車廂品質感、豐富的配置等等，還是呈現出了十分越級的產品實力，如此來看威朗能夠實現大增幅暢銷也就不難理解的。

另外，那么威朗之后是否都沒有達國六排放標準的動力選擇呢？答案絕對是否定的，因為上汽通用順應國六政策還是十分積極，其已經有多款車型、多款發(fā)動機是達到國六排放標準了，所以相信很快威朗也會普及上達國六標準的車型。

一般來說因為更貴的售價和更高的定位，在轎車銷量榜前列中都是少有中型轎車的，但在5月銷量進入到前十的全新十代雅閣，確實頗有幾分打破慣例的意思。

在5月份，十代雅閣的單月銷量為18252輛，除了排到整個轎車銷量榜的第九位置，其實現的同比增幅更是達到266.8%。可能會讀者認為十代雅閣有如此大增幅是因為上年同期銷量基數較小，但能夠奪得中型轎車銷冠，且遠超第二名兩千多輛的成績，十代雅閣兇猛的增長勢頭就已經可見一斑。

十代雅閣的暢銷，那就不得不說全新十代雅閣帶來的多方面大幅提升了。像是顏值更高、更運動的大溜背外觀造型，像是傳統(tǒng)燃油版本上全面普及的渦輪增壓發(fā)動機，像是起步售價降到20萬以下的混合動力版本，像是大程度覆蓋的Honda Sensing安全駕駛輔助系統(tǒng)等等，都可以看到全面提升后十代雅閣的競爭力和吸引力了，這點從其上市以來就持續(xù)飆升的銷量成績和多個月蟬聯(lián)中型轎車銷冠的表現，就足以看到消費者對其的認可程度。

在轎車銷量榜前十中，可以發(fā)現大部分都是合資品牌車型，而自主品牌車型就只有一款，那就是榮威i5了。雖然只是排到第十的位置，但榮威i5卻有著前15名中最大的增幅。因為要知道在5月份，榮威i5單月銷量為16996輛，同為增長達到了467.32%，在逆市中有如此巨大的增幅，的確十分驚人。

那么要談到榮威i5暢銷的原因，那當然還是離不開售價了，要知道作為一款緊湊型轎車，榮威i5的起售價僅是6.89萬元，而且還有一定的優(yōu)惠幅度，性價比絕對是非常高。但應對著現在消費者的消費升級，單單只有性價比絕對是不足夠的，更需要有質價比，而這一方面榮威i5也不會讓你失望。

除了外觀、內飾的設計用料夠上檔次、高品質以外，榮威i5還有裝備了斑馬2.0系統(tǒng)的10.1英寸大屏、儀表盤與中控屏的部分功能投影、全景影像等等，整體體驗、品質感方面都是非常出色的，特別是在上汽集團擅長的人機交互板塊上，優(yōu)勢十足。所以很好地兼顧了性價比和質價比，也就成為了榮威i5熱銷的主因之一了。

正如文章開頭所說，不振的車市反而更加考驗車型自身的實力。畢竟要在不好的市場環(huán)境下還想要消費者、用戶掏錢包，你就需要拿出過人的產品實力和吸引力了。反過來看，能夠在逆市中實現增長，那么這些車型的產品實力和吸引力都不會差。

例如上述幾款大幅增長的轎車車型。誠然，大優(yōu)惠會是它們熱銷的原因之一，但在車市寒冬下車企給出大幅度優(yōu)惠已經十分常見了。所以到頭來看的依然是車輛的實力，而上述的幾款就是實力強悍的轎車車型。有興趣的消費者就不妨多加關注了。