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來源：改裝車（微信號：iModifiedCar）

作者：改哥（轉(zhuǎn)載請保留該段文字，否則必舉報(bào)抄襲者）

低趴的風(fēng)格適合很多車型，Hellaflush作為低趴中最具代表性的一種風(fēng)格，追求他的人也日漸增多，Hellaflush已經(jīng)趨向于對玩家一種品味的認(rèn)證，當(dāng)輪眉于輪轂外邊齊平，側(cè)面線條一體延伸的時(shí)候，這臺車便達(dá)到了均衡甚至極致的姿態(tài)。

從以往的案例來看，低趴風(fēng)格已經(jīng)成為了轎車的"專屬"風(fēng)格，但其實(shí)對改裝來說，個性化并沒有局限，比如今天為大家分享的這臺由煙臺超群吳哥打造的寶馬X1案例，就是對個性化最好的詮釋。

說到為什么會選擇改這么一臺X1，吳哥表示這是對自己的一種挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@臺車國內(nèi)甚至國外都沒有做到完美卡邊的，所以做這臺車，對吳哥來說也是一個不小的挑戰(zhàn)。

"車主是一次邢臺'邢式主義'聚會認(rèn)識的，那個時(shí)候車主已經(jīng)改了氣動但是降不下來，我就和車主聊我說有有信心幫你降到貼地，說實(shí)話當(dāng)時(shí)我也憂慮重重，也沒有百分之百的把握。"

這臺SUV不比其他車型，因?yàn)閹缀鯖]有人會把一臺城市越野車改成貼地的姿態(tài)，所以步步都是困難，一步幾個坎坷，意想不到的問題太多太多。

這臺車對于改裝來說沒有套件可言,全是手工制作的，前后面的傾角＋束角拉桿及魚眼改造都是純手工的項(xiàng)目,不破壞原車結(jié)構(gòu)的情況下，底盤及葉子板都做了改動，輪眉也做了相應(yīng)的切割。

輪轂選用的是一套18寸的XXR，5×120的孔距，10.5J、ET25，輪胎是耐克森前205/40/18后225/40/18，做完后的傾角是前7度后9度。

雖然沒有前車之鑒，但憑借著吳哥愛鉆研的性子，最終花費(fèi)了40多天時(shí)間將成品擺在了車主的眼前，雖然坎坷不斷，但他還是做到了，在這里也讓我們?yōu)閰歉绲母难b精神點(diǎn)個贊吧！

改裝/ 吳哥

? 責(zé)任編輯/ 阿澤

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