2019年6月20日，第六屆環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽（簡(jiǎn)稱CEVR）正式拉開帷幕。CEVR可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車領(lǐng)域的最大賽事，也是全球海拔最高的電動(dòng)汽車比賽。它不僅代表著中國(guó)品牌發(fā)展新能源汽車的決心，同時(shí)也可以看做是中國(guó)新能源汽車發(fā)展成果的展示。

本屆挑戰(zhàn)賽共有12款電動(dòng)車型參賽，這些車型需要完成12個(gè)賽段、14項(xiàng)專業(yè)評(píng)測(cè)內(nèi)容，整個(gè)賽程總長(zhǎng)為886公里。值得一提的是，整個(gè)賽事海拔高度跨越2000米-3940米，設(shè)立5個(gè)充電站，可以較為全面的考驗(yàn)參賽電動(dòng)車型的續(xù)航能力、快充能力、節(jié)電能力以及爬坡能力等消費(fèi)者關(guān)心的電動(dòng)車性能。

其中12款參賽電動(dòng)車型包括：比亞迪秦Pro EV500、比亞迪元EV535、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV520、紅旗E-HS3、北汽新能源EX3、北汽新能源EX5、北汽新能源EU5、北汽新能源EU7、東風(fēng)風(fēng)神E70、眾泰E200 Pro、眾泰Z500EV Pro和易至EV3。今天，我們根據(jù)本次比賽的相關(guān)成績(jī)，以及該車型的市場(chǎng)銷量和用戶口碑等情況作為依據(jù)，給大家推薦幾款現(xiàn)階段值得購(gòu)買的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，有購(gòu)車意愿的朋友不妨看看有沒(méi)有自己中意的車型。

比亞迪秦Pro EV500

本次參加挑戰(zhàn)賽的車型為比亞迪秦Pro EV超能版，新車可以看做是老款秦Pro EV的升級(jí)版，其續(xù)航和配置都得到了進(jìn)一步提升，NEDC續(xù)航里程達(dá)到520km，是目前續(xù)航最長(zhǎng)的自主純電動(dòng)轎車。具體而言，秦Pro EV超能版同樣是采用了“龍臉”設(shè)計(jì)，車尾是比亞迪家族化的貫穿式尾燈，內(nèi)飾配備科技感十足的大尺寸旋轉(zhuǎn)大屏。配置方面，新車配備全速自適應(yīng)續(xù)航、主動(dòng)剎車、L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助等主動(dòng)安全和駕駛輔助功能，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)整車OTA（在線升級(jí)）。平心而論，比亞迪旗下的新能源車型在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中有著很高的認(rèn)可度，的確從產(chǎn)品方面來(lái)看， 秦Pro EV的確集高顏值、大空間、高配置于一體，同時(shí)更有同級(jí)別中相對(duì)領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)。當(dāng)然，從16.99萬(wàn)元的入門價(jià)格來(lái)看，它更適合些預(yù)算充足，對(duì)品質(zhì)要求相對(duì)較高的消費(fèi)者。

長(zhǎng)安逸動(dòng) EV520

在本次挑戰(zhàn)賽上，長(zhǎng)安汽車提前亮相了續(xù)航能力得到提升的逸動(dòng)EV 520。針對(duì)這款車而言，逸動(dòng)EV 520延續(xù)了現(xiàn)款逸動(dòng)EV460的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前中網(wǎng)依舊是全封閉式設(shè)計(jì)，頭燈、車頭LOGO也都采用了藍(lán)色點(diǎn)綴，既突出了新能源身份，同時(shí)又增加了幾分精致感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，逸動(dòng)EV520與燃油版車型基本一致，整體上給人時(shí)尚、精致的感覺(jué)。動(dòng)力方面，本次亮相的EV520的最大功率為160kW，其最大扭矩達(dá)到300N?m。在續(xù)航方面，新車NEDC續(xù)航里程可達(dá)520km。綜合而言，長(zhǎng)安逸動(dòng)EV520延續(xù)了之前車型高辨識(shí)度的外觀、時(shí)尚精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)在消費(fèi)者關(guān)心的續(xù)航里程和充電效率方面有了不小的提升。

北汽新能源EU5

北汽新能源最近幾年可謂是“混的”風(fēng)生水起，旗下的EU系列更是絕對(duì)的銷量擔(dān)當(dāng)。其中，EU5憑借長(zhǎng)續(xù)航和智能化配置，在剛剛過(guò)去的五月份，單月銷售7079輛，成為新能源汽車和純電動(dòng)汽車的雙料冠軍。從產(chǎn)品力方面來(lái)說(shuō)，EU5的表現(xiàn)并不弱，特別是配置方面的表現(xiàn)，足夠讓它在這個(gè)級(jí)別的純電動(dòng)車中處于中等偏上的水平。再加上三廂車的造型設(shè)計(jì)，更容易獲得大部分國(guó)人對(duì)于轎車的要求，所以如果你是想選擇一款在城市里通勤的純電動(dòng)轎車，那么這款就比較適合你。

比亞迪元 EV535

本次挑戰(zhàn)賽中，比亞迪派出了今年3月底上市的改款車型——元EV 535。和老款車型相比，新車的續(xù)航里程由305公里提升至了410公里，對(duì)于一款小型城市電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)，這樣的續(xù)航能力足夠讓很多城市中的上班族放下心來(lái)。同時(shí)，新車內(nèi)飾也升級(jí)成了家族化內(nèi)飾，中控臺(tái)位置的屏幕支持旋轉(zhuǎn)。值得一提的是，比亞迪元EV的熱銷和它的產(chǎn)品定位有很大的關(guān)系，首先元EV在全國(guó)都可以掛新能源牌照，特別是在限制燃油車指標(biāo)的地方，純電動(dòng)車就更受歡迎。其次，元EV小型SUV的定位也能夠讓它更好的適應(yīng)城市中擁堵的環(huán)境，以及修路時(shí)遇到不好的路面這種情況。當(dāng)然，新車補(bǔ)貼后10萬(wàn)元以上的價(jià)格，還是會(huì)讓不少消費(fèi)者認(rèn)為定價(jià)有點(diǎn)高。

北汽新能源EX5

本次青海湖電動(dòng)車挑戰(zhàn)賽，北汽新能源共派出了四款車型參加，參賽數(shù)量是所有車企里面最多的，可見作為較早涉及新能源領(lǐng)域的傳統(tǒng)車企，北汽新能源在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域是占有一定的地位。EX5是北汽新能源“達(dá)爾文系統(tǒng)”孕育的第二款車型，新車實(shí)際上基于紳寶智行打造而來(lái)，因此二者在外觀上保持了高度的一致，但是EX5也具備了不少新能源車獨(dú)有的特色設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，得益于北汽集團(tuán)與奔馳汽車的關(guān)系，EX5的內(nèi)飾看上去也有不少奔馳車的影子，設(shè)計(jì)感十足。動(dòng)力續(xù)航方面，EX5搭載一臺(tái)最大功率160kW、最大扭矩300N·m的永磁同步電機(jī)，官方最高車速160km/h。電池組來(lái)自寧德時(shí)代，容量61.8kWh，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)415km，總的來(lái)看，EX5主打“全智能”和“長(zhǎng)續(xù)航”兩大亮點(diǎn)，對(duì)于看重智能體驗(yàn)和續(xù)航里程的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，EX5算是一個(gè)可以考慮的純電動(dòng)SUV。

一汽紅旗E-HS3

紅旗E-HS3最早亮相于2018年北京車展上，新車整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言趨近于紅旗H5，大尺寸直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵，看起來(lái)較為時(shí)尚。內(nèi)飾方面，新車采用了紅旗最新的家族式設(shè)計(jì)，采用12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏，使整車看上去具備較強(qiáng)的科技感。此外，新車定位于緊湊型純電動(dòng)SUV，采用五座布局，長(zhǎng)寬高尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。動(dòng)力方面，紅旗E-HS3的兩個(gè)版本略有不同，兩驅(qū)版為單電機(jī)，其峰值功率為114kW，峰值扭矩為340N·m，而四驅(qū)版采用了雙電機(jī)，峰值功率以及峰值扭矩翻倍。續(xù)航方面，兩驅(qū)版綜合續(xù)航里程407km，0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0秒；四驅(qū)版綜合續(xù)航僅為344km，但性能更強(qiáng)，0-100km/h加速成績(jī)可以達(dá)到6秒?？梢钥吹?，作為國(guó)內(nèi)老牌車企，一汽紅旗本次攜旗下首款新能源產(chǎn)品紅旗E-HS3，參加本次環(huán)青海湖挑戰(zhàn)賽。這不僅預(yù)示著紅旗E-HS3的上市步伐更近了，同時(shí)也表明，一汽紅旗將會(huì)在新能源領(lǐng)域不斷發(fā)力。