隨著汽車的快速普及，不少年輕人已經(jīng)不再滿足于僅僅擁有一臺汽車了，除了擁有好看的汽車之外，還要追求個(gè)性化。比如不少人給思域的評價(jià)就是“思域不該不如推下?！?。在汽車改裝的眾多項(xiàng)目當(dāng)中，排氣改裝的熱度無疑是僅次于汽車外觀改裝的，無論是了解汽車還是不了解汽車的朋友都認(rèn)為擁有一套精密的排氣系統(tǒng)是非常好的改裝?？赡苡胁簧倏垂贂ζ嚺艢飧难b受到大家的青睞感到疑惑。其關(guān)鍵點(diǎn)就在于改裝后的排氣更加上檔次和聲浪更加的動聽，當(dāng)開著一臺排氣系統(tǒng)經(jīng)過改裝之后的汽車行駛在路面上的時(shí)候不時(shí)踩下油門產(chǎn)生的聲浪會讓聽者感到熱血沸騰。盡管排氣系統(tǒng)在國內(nèi)汽車市場上已經(jīng)是比較普遍的存在了，但是還是有不少的車友們踩雷，所以今天小編就給大家介紹一下汽車排氣系統(tǒng)的改裝誤區(qū)有哪些。

第一點(diǎn)，大部分的汽車改裝朋友都會認(rèn)為原廠車的排氣性能都是比較差的，所以需要通過改裝來提高汽車的性能，認(rèn)為經(jīng)過自己改裝之后的排氣要比原廠的排氣性能更好。但是事實(shí)上，汽車的原裝排氣系統(tǒng)是更加的適合該款汽車的，其原因在于原廠使用的排氣系統(tǒng)是經(jīng)過汽車生產(chǎn)商經(jīng)過專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行測試過的，所以車輛的動力性能、環(huán)保性能、燃油方面等都做了非常多的協(xié)調(diào)。經(jīng)過許多數(shù)據(jù)整合之后設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，一般情況下無疑于更加適合該款汽車。比如動力比較弱的小排量汽車，原廠的排氣一般都不會太過順暢，因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)可以解決小排量發(fā)動機(jī)本身低扭矩不足的特性，適當(dāng)?shù)幕貕耗墚a(chǎn)生排氣諧振效應(yīng)，從而提高車型的排氣效率與適應(yīng)哪里，而高性能的車型會選擇避免回壓，選擇回壓少的管徑，這也是為什么有些性能較好的車型會選擇多口管徑。而經(jīng)過我們改裝之后的排氣系統(tǒng)，會為了把排氣做到最大，結(jié)果出現(xiàn)了動力性能的穩(wěn)定性和燃油增多的問題。

第二點(diǎn)，不少的車主會認(rèn)為汽車的排氣聲音越大，說明汽車的馬力也大，所以在改裝的時(shí)候只需要將汽車排氣的尾部改裝就可以讓動力輸出擁有明顯的提升。事實(shí)上對于排氣系統(tǒng)來說，負(fù)責(zé)消除噪音的部分都在排氣尾段或者是中段的部分，只是單純的把排氣管道改裝從而達(dá)到很好的聲浪效果，并不會對動力性能有所提升。

原因很簡單，發(fā)動機(jī)排除的氣體經(jīng)過排氣歧管、三元催化器，然后到達(dá)排氣管中段減少共振最后到達(dá)尾部消聲。所以說在排氣尾段之前，每一個(gè)部件都會對排氣形成阻力，所以說聲音大并不代表馬力大。小編換一種較為簡單的方式描述一下，如果有留意汽車底盤的朋友會發(fā)現(xiàn)，汽車排氣的尾部有個(gè)較大的鼓包，這就是一些文章提到的消音鼓，而排氣聲的產(chǎn)生只是將把排氣系統(tǒng)的尾部改為直排式。所以只改變尾部的排氣管不會對動力性能產(chǎn)生影響，即使有也是小的可以忽略不計(jì)。但是如果將整個(gè)排氣管道換成高性能的排氣管道就會對動力性能產(chǎn)生非常大的影響，特別是進(jìn)氣系統(tǒng)也換了高性能的之后。

第三點(diǎn)，不少的車迷們都認(rèn)為排氣管越粗越好，排氣回壓越低越好。但是事實(shí)上車輛排氣系統(tǒng)中影響排氣性能的原因就是回壓，回壓的高低就能改變發(fā)動機(jī)的動力性能。但是并不意味著回壓越低動力性能就越好?；貕哼^低的情況下會讓低轉(zhuǎn)速的排氣過于順暢，氣流速度比較緩慢，這樣反而會影響低轉(zhuǎn)速的排氣效率，讓低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出下降，動力就會減少。

最后，小編建議大家在改裝汽車的過程當(dāng)中一定要注意汽車的改裝誤區(qū)，否則即使是多年的老司機(jī)也很容易踩雷。