日前，寶馬官方表示將于2020年夏季推出全新3系旅行版插電式混動(dòng)車型，新車將與330e iPerformance搭載相同的電池、動(dòng)力系統(tǒng)，官方稱其純電續(xù)航里程將超過(guò)56公里。此外，嘿電也從寶馬內(nèi)部了解到，未來(lái)國(guó)內(nèi)將有大概率會(huì)推出全新寶馬3系的純電版車型。

全新3系旅行版插電式混動(dòng)車型將使用一臺(tái)137kW的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還將搭載一臺(tái)最大功率為50kW的電動(dòng)機(jī)，在寶馬XtraBoost模式下（可維持10秒左右），該電動(dòng)機(jī)最大功率還可額外提升30kW，達(dá)到80kW，所以其整套動(dòng)力系統(tǒng)的理論最大功率可達(dá)217kW。

電池方面則是將使用一組容量為12kWh的電池包，純電續(xù)航里程為56公里。同時(shí)，作為傳統(tǒng)燃油車平臺(tái)升級(jí)PHEV，所以寶馬3系旅行版將電池組和油箱分別布置在后排座椅下方、后橋上方，所以會(huì)對(duì)車內(nèi)空間造成一定的侵入。

嘿電總結(jié)

此前嘿電曾報(bào)道過(guò)，寶馬未來(lái)的新能源研發(fā)重點(diǎn)在插電混動(dòng)車型上。而從目前的信息來(lái)看，即將推出的全新3系旅行版插電式混動(dòng)車型將會(huì)是單純的將動(dòng)力系統(tǒng)“升級(jí)”為PHEV，而并不會(huì)在車身架構(gòu)上進(jìn)行改變。不過(guò)，旅行版車型是否引入國(guó)內(nèi)，目前還沒(méi)有明確的答復(fù)。