在中國(guó)汽車市場(chǎng)整體遇冷的情況下，寶馬5月反而給出了一份逆勢(shì)上揚(yáng)的成績(jī)單——交付60903輛新車（含MINI品牌），同比增長(zhǎng)32.8%。在半年前還在與奔馳、奧迪的競(jìng)爭(zhēng)中稍顯劣勢(shì)的寶馬，怎么突然爆發(fā)逆轉(zhuǎn)了頹勢(shì)？是什么原因打開(kāi)了 它的任督二脈？

BMW  X系列產(chǎn)品力出眾

5月份寶馬銷量的增長(zhǎng)得益于多款高熱度新車的發(fā)布，其中是BMW X系列整體銷量的增長(zhǎng)，尤為明顯，BMW X5的換代和BMW X7的上市帶來(lái)品牌熱度的同時(shí)，也讓X家族在SUV市場(chǎng)取得了成功。

其中國(guó)產(chǎn)版的寶馬X3無(wú)疑是寶馬銷量持續(xù)高位增長(zhǎng)的最大功臣之一，1-5月份寶馬X3實(shí)現(xiàn)了44726輛的總銷量，并在5月實(shí)現(xiàn)了22418.8%的五位數(shù)同比漲幅。10860的單月銷量，早已經(jīng)把奧迪Q5遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，奔馳GLC也排在X3后幾名的位置。

寶馬X3能取得成功，優(yōu)秀的產(chǎn)品力是根本保障。在保持了優(yōu)秀操控性能的前提下，寶馬X3還同時(shí)兼顧了空間表現(xiàn)，新款Vernasca真皮、主動(dòng)通風(fēng)座椅、無(wú)線充電、迎賓光毯、高級(jí)香氛系統(tǒng)、11種氛圍燈組合，精致的鍍鉻X標(biāo)志等配置也在向?qū)汃R5系看齊。

除了X3，BMW X1年內(nèi)累計(jì)銷量也突破了3.8萬(wàn)輛，大幅領(lǐng)先奧迪Q3、奔馳GLA等同等級(jí)對(duì)手。BMW新一代X系列的出眾產(chǎn)品力，成為了寶馬銷量升高的引擎。

性價(jià)比提升，多款新車蓄勢(shì)待發(fā)

有了產(chǎn)品力的保障，寶馬還在性價(jià)比上下足了功夫。寶馬集團(tuán)前5月之所以表現(xiàn)出與市場(chǎng)大盤(pán)反差強(qiáng)烈的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，和寶馬新產(chǎn)品攻勢(shì)和降價(jià)有很大的關(guān)系。2019年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)推出25款新產(chǎn)品，包括21款BMW的全新或升級(jí)產(chǎn)品，可以預(yù)見(jiàn)的是，在未來(lái)一到兩年的時(shí)間內(nèi)，寶馬仍會(huì)持續(xù)保持較高的品牌熱度。

全新寶馬3系就是其中的“前菜”，提供三種外觀風(fēng)格的全新一代3系顯然就看準(zhǔn)了年輕人消費(fèi)市場(chǎng)，再加上其運(yùn)動(dòng)定位，早在上市前就已經(jīng)是幾年的最熱門車型之一了。而在6月22日正式上市的車型是標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版本的325車型，入門的320車型（確認(rèn)將搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）和動(dòng)力更強(qiáng)的330車型將于2020年正式上市，同時(shí)寶馬3系也將在未來(lái)推出新能源車型。

新一代3系將之前X系列的改變很好的延續(xù)到了轎車產(chǎn)品矩陣中，延續(xù)自新一代寶馬X5的設(shè)計(jì)思路使得新3系的豪華感提升明顯，同時(shí)iDrive 7.0系統(tǒng)的搭載，也讓科技感大幅提升。相信新一代3系的上市，也會(huì)是對(duì)整體市場(chǎng)的一種刺激，奔馳和奧迪該如何回應(yīng)是個(gè)很有意思的看點(diǎn)！

 

另外包括X1、3系（老款）、5系等車型都在市場(chǎng)上有著較高的優(yōu)惠幅度，再加上X3國(guó)產(chǎn)化免除了關(guān)稅，在輕奢消費(fèi)群體的迅速崛起的情況下，越來(lái)越多的年輕人都更加愿意在BBA陣營(yíng)中選擇性價(jià)比更高的寶馬。

消費(fèi)者口碑逆襲

寶馬產(chǎn)品力的提高，自然也會(huì)讓用戶口碑得到提升。在之前寶馬在于奔馳、奧迪的對(duì)比中，被認(rèn)為是豪華感不如奔馳、科級(jí)感不如奧迪。但隨著寶馬新一代產(chǎn)品的上市，即使是入門級(jí)產(chǎn)品，豪華感仍舊能得到保證。

而在進(jìn)一步提升性價(jià)比之后，寶馬在消費(fèi)者心中的一些劣勢(shì)也變得不那么重要了。優(yōu)秀的操控性能同時(shí)又很對(duì)年輕消費(fèi)者的胃口，口碑的逆襲為寶馬的銷量帶來(lái)了更強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)。

當(dāng)然，銷量提升并不能讓寶馬變得高枕無(wú)憂，首先是要吸取今年豪華汽車市場(chǎng)各種消費(fèi)者事件的教訓(xùn)，在對(duì)待用戶問(wèn)題時(shí)必須做到認(rèn)真細(xì)致；其次在暗流涌動(dòng)變化不斷的豪華品牌市場(chǎng)，繼續(xù)保持新產(chǎn)品投放刺激市場(chǎng)，持續(xù)取得產(chǎn)品方面的優(yōu)勢(shì)，也是寶馬應(yīng)該繼續(xù)跟近的事情。另外一邊，奔馳、奧迪也許應(yīng)該反思一下自己被寶馬反超的原因了，畢竟在品牌力原本更占優(yōu)勢(shì)的情況下，寶馬是實(shí)打?qū)嵉挠卯a(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)了超越，相信BBA三強(qiáng)格局仍會(huì)有不少變數(shù)，但激烈競(jìng)爭(zhēng)下，更多優(yōu)秀產(chǎn)品的上市一定會(huì)讓消費(fèi)者成為最終的受益者。

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