越南品牌Vinfast首批新車下線，

寶馬發(fā)動機和采埃孚8AT，想要嗎？

一般的汽車約有兩萬個零部件組裝而成，如果沒有現(xiàn)代汽車工業(yè)，汽車依然會像20世紀20年代一樣，屬于貴族和富人的玩物。所以現(xiàn)代汽車工業(yè)能把這么復雜的東西做到極高的可靠性并普及開來，可以說是人類史上的奇跡。

汽車工業(yè)屬于綜合性極高的行業(yè)，幾乎覆蓋所有的制造業(yè)、冶金、電子、化工等，此外衍生出的汽車服務業(yè)也基數(shù)龐大，也因此，在這個地球上，擁有完整汽車工業(yè)的國家屈指可數(shù)，綜合實力最強大的肯定是德國、美國、日本等國，其次、法國、意大利、韓國、中國等國家也能躋身其中。

要想生產(chǎn)出一款受到市場認可的汽車，所有技術都得達到一定高度才行，所謂完整的汽車工業(yè)，是指一個國家主要汽車零部件都能自己制造，而且擁有自己的核心技術，所以汽車產(chǎn)業(yè)的強弱通常與本國工業(yè)強弱掛鉤。

也正是因為要成為一個汽車大國，需要考量的是一個國家整體的工業(yè)水平，那些工業(yè)實力不算雄厚的國度，難以在這個尖端領域在全球范圍內(nèi)做競爭。但汽車規(guī)模效應后帶來的巨大收益也是不少國家眼饞許久的，比如：越南。

事實上，經(jīng)濟總量位居東南亞前茅的越南已經(jīng)開始了對這龐大市場的嘗試，在2018年的巴黎車展上，由越南最大房地產(chǎn)開發(fā)商Vingroup投資成立的全新汽車品牌Vinfast正式亮相并發(fā)布了兩款新車，拉開了越南進入汽車工業(yè)體系的帷幕。在近日，Vinfast旗下兩款新車首批量產(chǎn)車型已經(jīng)下線，這兩款立足越南，卻擁有全球尖端實力加持的車型實力究竟如何？

Vinfast首次推出兩款車型，分別是一款三廂轎車和一臺SUV車型，在汽車設計層面有著賓尼法尼納加持，在平臺上也有著寶馬5系的匹配，所以就硬件上來說，這兩款車已經(jīng)完全是全球化的車型。

Vinfast LUX為三廂轎車車型，如此前衛(wèi)的前臉造型讓人一看就能想到是來自賓尼法尼納的作品，整車比例修長且流暢，完整度極高，在體現(xiàn)豪華的基礎上張揚著崇尚運動的品牌定位。側面的比例與寶馬5系也較為相似，典型的傳統(tǒng)前置后驅布局，在氣場上就將豪華味做足了。

而SUV車型在設計語言上與Vinfast LUX相仿，明顯的家族化設計，但是因為自身SUV的定位有了更多變化。在車側的比例上甚至我們能看出些許全新寶馬X3的韻味，足以見得當下Vinfast車型與寶馬合作之深厚。只不過這個略顯尷尬的前臉被網(wǎng)友吐槽像寶駿的新車RS5，堪稱越南寶駿。你覺得呢？

不得不說，從外觀設計上來看，有著賓尼法尼納工作室加持的Vinfast有著與國際豪牌媲美的顏值，并且有著寶馬的平臺加持，讓我們對這款全新豪華車型有了更充足的信心。

此外，除了平臺架構的給予，寶馬集團還為Vinfast提供了代號為N20的2.0T引擎，能輸出231馬力，在變速箱部分也匹配了來自ZF 的8AT變速箱等等，從這些硬件上來看，Vinfast品牌下的兩款新車都沒有任何問題，甚至這個起點已經(jīng)高于了全球大多數(shù)車企。

至于Vinfast旗下兩款車型的實車感受，筆者現(xiàn)在還不能斷言。只不過我們還是能理性的發(fā)現(xiàn)，雖然Vinfast身為越南品牌，但在汽車最關鍵的發(fā)動機、變速箱、底盤、設計等等方面均是由國際知名車企或機構提供，關于最后的整車調(diào)校就目前Vinfast展現(xiàn)出的信息來看，依然不是拿手好戲，說的極端一點，我們甚至能將其看做寶馬在越南開發(fā)的一個新品牌，只不過出資方變成了越南最大房地產(chǎn)開發(fā)商Vingroup。

當然，對于一個剛剛建立起汽車工業(yè)的國家而言，這是不可避免的必經(jīng)之路，回想上世紀90年代的中國汽車工業(yè)，其實也是這樣。那么對于這個全新的品牌，你有什么看法呢？