這一代奔馳E級自2016年前后正式上市以來，將奧迪A6和寶馬5系的風(fēng)頭完完全全的壓了下去，不僅售價堅(jiān)挺，并且銷量極高，真正詮釋了何為強(qiáng)大產(chǎn)品力。但在奧迪A6和寶馬5系都有著插電混動車型的時代里，奔馳E級似乎總顯得產(chǎn)品線不是那么完善。

在近日的工信部新車目錄里，筆者發(fā)現(xiàn)了新款奔馳E 300el車型的申報圖，從名字中我們就能知道這是一臺奔馳E級的插電混動車型，那么作為一款插電混動車型，它與普通燃油版的奔馳E級有什么區(qū)別呢？

從目前已獲得的申報圖中我們能發(fā)現(xiàn)，新款奔馳E 300 el的外觀整體造型與燃油版車型沒有明顯區(qū)別，更多的區(qū)別集中在細(xì)節(jié)之處。比如，新款奔馳E 300 el在車上諸多細(xì)節(jié)之處加上了EQ POWER的新能源標(biāo)識。目前國內(nèi)在售的EQ POWER車型有奔馳C級、奔馳GLE和奔馳S級，而EQ POWER車型是奔馳插混技術(shù)的代表標(biāo)識，所以到如今，奔馳將會有4款EQ POWER車型在中國市場上售賣。

根據(jù)不同的車型，新款奔馳E 300 el配備有不同形狀的散熱格柵和幾何多光束LED大燈，并提供多種樣式的輪圈供選擇，規(guī)格分別為245/45 R18、275/40 R18、245/40 R19和275/35 R19。

新款奔馳E 300 el的長寬高分別為5065*1860*1476mm，軸距3079mm，整備質(zhì)量因?yàn)殡姵氐募友b，來到了2115千克，但更重的重量在電動機(jī)的加持下卻不會對整車的油耗造成太多影響。在動力方面，新款奔馳E 300 el搭載的是由2.0T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)凈功率為155kW，綜合最大功率為286Ps，峰值扭矩來到了549?！っ?，百公里的綜合油耗低至2.1L！

作為一臺中大型轎車，體重破兩噸，同時還擁有2.0T發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)2.1L/100km的油耗實(shí)屬難能可貴，也使奔馳在繼寶馬530Le和奧迪A6L 40 e-tron之后，成為又一家在中國市場推出插電式中大型豪華車的車企，銷量對新款奔馳E 300 el的意義其實(shí)不是太大，更多的只是象征性的存在。

但看到這個油耗表現(xiàn)后眾多網(wǎng)友坐不住了，說到：這么低的油耗，開著兩個月都不用加油，再也不用擔(dān)心開豪車卻給不起油錢了。只不過讓筆者理性來分析，如果新款奔馳E 300 el正常使用的話，確實(shí)油耗會比燃油版車型低上不少，但是受使用工況的影響，車主很難實(shí)現(xiàn)2.1L/100km的完美油耗，兩個月不加油也是稍顯夸張了。

那么問題來了，如果讓你在燃油版奔馳E級和奔馳E 300 el之間選擇，你會買誰？