電動(dòng)車和插電混動(dòng)都叫新能源車，具體選哪類看用車需求了～

非用車剛需（已經(jīng)有一臺(tái)燃油車）的話可以選電動(dòng)車，否則推薦買插電混動(dòng)車，而15～20萬性價(jià)比高的車型我就推薦4臺(tái)吧。

純電動(dòng)

1.吉利幾何A（高能長續(xù)航版），補(bǔ)貼后售價(jià)17萬起，NEDC續(xù)航500km。

2.廣汽新能源Aion S，補(bǔ)貼后售價(jià)15.38萬起，NEDC續(xù)航510km

這兩款車分別是吉利以及廣汽新能源的明星產(chǎn)品，首先在續(xù)航上，兩款車都在500km水平，而且都具備AEB（緊急制動(dòng)）、ACC（自適應(yīng)巡航）以及車道保持等駕駛輔助功能，但在車身尺寸上，Aion S更占優(yōu)勢，所以我會(huì)預(yù)先考慮Aion S。

插電混動(dòng)

1.宋MAX DM，補(bǔ)貼后售價(jià)14.99萬起

2.起亞K5 PHEV，補(bǔ)貼后售價(jià)18.98萬起

宋MAX DM有純電續(xù)航51km以及81km兩個(gè)版本，分別都有對(duì)應(yīng)的6座、7座車型，因?yàn)槭且豢頜PV，所以又能拉人又能拉貨，相當(dāng)實(shí)用。而起亞K5 PHEV則是唯二兩款20萬以下的合資插混中型車，目前經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度相當(dāng)大（據(jù)說裸車能做到15～16），性價(jià)比可以說是逆天了。

或多或少有些關(guān)系，因?yàn)闇囟染褪怯绊戨姵胤€(wěn)定性與性能表現(xiàn)的一個(gè)重要因素，高溫會(huì)使電池內(nèi)部的活性化學(xué)物質(zhì)更加活躍，反應(yīng)更充分更劇烈，正極析氧電位及負(fù)極析氫電位下降，造成電流不穩(wěn)定。

這兩個(gè)月Model S和ES8接二連三發(fā)生自燃事件也是事實(shí)，不過還沒有它們自燃的具體報(bào)告，不能斷定天氣熱就是直接誘因。

針對(duì)近期電動(dòng)車頻繁自燃、起火的安全事故，國家也引起重視，并制定了切實(shí)可執(zhí)行的安全隱患排查措施：6月17日，工信部發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，該《通知》表示，對(duì)發(fā)生起火燃燒事故的車輛，企業(yè)應(yīng)及時(shí)開展事故調(diào)查；確實(shí)存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向主管部門備案召回；對(duì)隱瞞不報(bào)或不配合開展事故調(diào)查的行為將予以處罰。

企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)采取7×24小時(shí)全天值班制度，設(shè)置故障處理聯(lián)系人，該聯(lián)系人同時(shí)要備份至國家監(jiān)管平臺(tái)?！锻ㄖ芬螅履茉雌嚻髽I(yè)需于2019年10月底前完成新能源汽車安全隱患排查工作。若企業(yè)不執(zhí)行或瞞報(bào)等，連車都賣不了。

一句話，電動(dòng)車安不安全，國家?guī)湍闩挪椤?/span>

就目前來看，電動(dòng)車的自燃比例和燃油車相比還是偏低的，目前還沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)給出對(duì)比數(shù)據(jù)或研究結(jié)果，所以我們只能參考目前僅有的“車輛起火”民間數(shù)據(jù)。

截止2018年11月，特斯拉的電動(dòng)車全球保有量達(dá)到50萬臺(tái)。據(jù)已有報(bào)導(dǎo)的新聞統(tǒng)計(jì)，自特斯拉電動(dòng)車上市以來，共發(fā)生了50起左右產(chǎn)品燃燒事故（其中多數(shù)為碰撞起火）。粗略計(jì)算，全球范圍內(nèi)特斯拉的起火概率約為1起/萬輛。

再看燃油車的起火概率。在電動(dòng)車普及之前的2010年，上海消防數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年上海地區(qū)產(chǎn)生與“汽車燃燒”有關(guān)的火警約900多起。而截止2010年，上海滬牌汽車注冊(cè)數(shù)為170.7萬輛、外牌車在滬常用量為114.5萬輛（上海交管部門數(shù)據(jù)）。如果按285萬輛燃油車計(jì)算（2010年電動(dòng)車占有量幾乎可忽略），一年發(fā)生900起失火事故，該樣本地區(qū)的燃油車起火概率約為3.16起/萬輛。

這樣對(duì)比的話，電動(dòng)車的起火概率比燃油車更低。當(dāng)然，這只是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐普?，?quán)威結(jié)論還需參考專業(yè)機(jī)構(gòu)報(bào)告。

最后，天氣炎熱的夏季，請(qǐng)大家注意規(guī)范用電，車輛盡量停放在室內(nèi)，切忌暴曬下充電，充電需使用官方指定充電樁，盡量避免飛線或第三方充電樁。做好這些，把自燃概率降到最低。

1、選車型

目前電動(dòng)車有豪華的、有經(jīng)濟(jì)實(shí)用的，還有廉價(jià)代步性質(zhì)的，選擇哪種需要根據(jù)自己的使用需求選擇適合的車型，而不是盲目追求潮流。

2、選配置

電動(dòng)汽車是否經(jīng)久耐用、安全經(jīng)濟(jì)與它的四大構(gòu)成部件有著極為緊密的聯(lián)系，因此在選購時(shí)，一定要對(duì)其配置進(jìn)行精心選擇。

3、二手車保值率

二手電動(dòng)車一般貶值率比較高，所以在購買時(shí)需要選擇銷量比較高的，公眾認(rèn)可度比較高的品牌。一般情況下，大廠有很長的經(jīng)營時(shí)間，并且在開發(fā)設(shè)計(jì)、零部件配置、生產(chǎn)過程、售后服務(wù)等方面都形成了一套成熟的質(zhì)量控制體系，質(zhì)量穩(wěn)定可靠、信譽(yù)程度高、售后有保證。

4、售后服務(wù)

在購買電動(dòng)汽車時(shí)一定要注意了解該產(chǎn)品是否在本地區(qū)擁有售后服務(wù)點(diǎn)、離工作和生活的地方相距遠(yuǎn)近以及在服務(wù)質(zhì)量、信譽(yù)方面的口碑如何。

5、充電時(shí)間

對(duì)于純電動(dòng)車來說，充電是一件麻煩事。所以充電時(shí)間長短影響著日常的用車，如果你家里有安裝充電樁的條件還好，不僅自己用著方便，關(guān)鍵還便宜。

你好，我這里以凱美瑞雙擎為例，全新第八代凱美瑞雙擎由一臺(tái)2.5L的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、THS II電子無級(jí)變速器（也就是E-CVT）、一組鎳氫混合動(dòng)力電池組、以及能量控制單元（PCU）所組成，動(dòng)力均由復(fù)雜的行星齒輪組來輸出。

然后再看你的問題，首先是怠速和低速，怠速和低速時(shí)大概率是不需要發(fā)動(dòng)機(jī)介入的，憑借電池保存的電能，足以應(yīng)付怠速以及大多數(shù)慢速起步跟車了，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)是最不經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，這也是混動(dòng)系統(tǒng)要極力避免的。

再說第二個(gè)問題，一般是不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速非常高那種情況的，豐田THS II混動(dòng)系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是車輛速度本身不決定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車輛負(fù)載也不決定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，只要車在動(dòng)，動(dòng)力一定會(huì)通過行星齒輪機(jī)構(gòu)的的兩臺(tái)電機(jī)再輸出。行星齒輪組的妙處就在于無論是行駛條件還是蓄電池的電量處于何種狀態(tài)，均可以根據(jù)當(dāng)前的工況得出最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)而和MG1配合之下永遠(yuǎn)處于最經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速處于一種時(shí)刻被調(diào)節(jié)，盡量只在“舒服”的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。

咱們強(qiáng)調(diào)一下：下雨天是允許充電的。

因?yàn)閺S商對(duì)于充電的部件和接口有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，充電口有各項(xiàng)預(yù)防措施，充電槍也是防水的，防塵放水級(jí)別為IP65級(jí)別。也就是說，在雨量較小的情況下，是不會(huì)產(chǎn)生對(duì)部件的損害或者出現(xiàn)安全問題的。

其次，大家仔細(xì)觀察充電接口會(huì)發(fā)現(xiàn)，它是凹進(jìn)去的，周圍一圈有絕緣密封圈。如果有雨水進(jìn)入，可以從底部的小漏洞中排出。所以，如果積水沒有沒過充電口是不會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的。

需要注意的是停車的位置（尤其是你說的露天停車場），盡量選擇地面較高的位置。如果處在低洼位置，長時(shí)間的積水可能會(huì)導(dǎo)致電池或充電口浸泡在水中。

另外一種極端情況就是雷雨天，電動(dòng)汽車充電時(shí)，處于工作狀態(tài)的充電線傳輸大量電流，況且因?yàn)橄掠甏藭r(shí)的電線已經(jīng)處于潮濕狀態(tài)并且具有一定的導(dǎo)電性。如果發(fā)生雷擊，極有可能會(huì)擊中充電線（盡管充電線中設(shè)計(jì)有地線，但不代表不會(huì)發(fā)生意外事故），進(jìn)而產(chǎn)生巨大電流和電壓，造成電池的損壞，甚至更大損失。

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