本田訴哈弗H6侵權(quán)案開審

2017年10月，本田技研工業(yè)株式會社向北京知識產(chǎn)權(quán)法院提起訴訟，稱長城汽車哈弗H6車型的后部車門結(jié)構(gòu)、汽車的裝飾物安裝結(jié)構(gòu)，侵犯了本田名為“車輛的后部車門結(jié)構(gòu)”以及名為“車輛的裝飾物安裝結(jié)構(gòu)”的兩項發(fā)明專利。基于這兩項侵權(quán)訴求，本田要求長城汽車和北京泊示聯(lián)汽車銷售中心賠償損失和合理支出共計人民幣2214萬元。長城哈弗方面則表示，“兩方產(chǎn)品有明顯區(qū)別?！?/span>

實際上，此案在2018年初就已經(jīng)受理，但因為長城提出管轄權(quán)異議，開庭時間一直未確定。6月20日，這場歷時近兩年的侵權(quán)案件終于在北京知識產(chǎn)權(quán)法院開庭審理。

庭審現(xiàn)場，本田委托訴訟代理人表示，哈弗H6升級版的后部車門結(jié)構(gòu)“完全覆蓋”特定權(quán)利要求的所有技術(shù)特征。H6后車門下側(cè)的V字型加強結(jié)構(gòu)強度的部件、車門橫梁的伸出方向均與本田持有專利一致。同時，車頂裝飾物安裝卡定方式的手段、功能“基本相同”。

基于這兩項涉嫌侵權(quán)的行為，本田要求長城汽車立即停止侵害，包括停止制造、銷售、許諾銷售哈弗H6，并銷毀該車型庫存產(chǎn)品及圖紙、專用設(shè)備、模具和宣傳資料等。同時，基于哈弗H6銷售期內(nèi)的銷售總量與平均單車凈利潤、專利貢獻率的乘積，酌情選取10%作為賠償金額，共計人民幣2214萬元。

而長城汽車代理律師則指出，后車門加強部件為U型而非V型、車頂裝飾物為上下方向卡定，與本田方面專利在卡定方式和效果上有明顯區(qū)別。此外，本田汽車選擇所有哈弗H6車型的銷量作為計算依據(jù)不妥，因為本田方面僅選擇H6升級版進行拆解，無法證明所有H6車型均侵權(quán)。

此案件并未在當(dāng)庭做出宣判，本田與長城汽車在庭上均表示接受調(diào)解。

日產(chǎn)CEO西川廣人或涉嫌財務(wù)違規(guī) 董事會將發(fā)起問詢

彭博社援引知情人士報道，日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）下周一（6月24日）將接受董事會的質(zhì)詢，內(nèi)容涉及一名前高管指控他違反公司規(guī)定在東京買房。

上述知情人士說，西川廣人將在日產(chǎn)特別會議上被問詢，2013年出售與薪酬掛鉤的股票日期限制是否進行了改變，從而為他帶來更高的利潤，并為購買房產(chǎn)提供便利。

由于細(xì)節(jié)尚未公開，這些知情人士要求不具名。他們表示，西川廣人還將被問及，他是否要求這家日本汽車制造商買下這所房子，然后分期償還。

益子修接替戈恩出任董事長

據(jù)彭博社報道，益子修（Osamu Masuko）已卸任三菱汽車首席執(zhí)行官，并正式接替卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）擔(dān)任三菱汽車董事長。而三菱汽車首席執(zhí)行官一職則由公司印度尼西亞業(yè)務(wù)總裁加藤隆雄（Takao Kato）接任。

其實早在去年11月戈恩被捕后，三菱汽車董事會就已宣布解除他的董事長職務(wù)，并由益子修暫代。而在本周五舉行的三菱汽車股東大會上，上述決議被正式通過。至此，卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）也失去了他在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中僅剩的最后一個董事會職位。

寶馬確認(rèn)首款純電動MINI下月初上市

據(jù)electrek報道，寶馬正準(zhǔn)備在下個月推出首款MINI電動汽車。在發(fā)布生產(chǎn)版本之前，該公司在一些市場開始了預(yù)訂活動。

經(jīng)過多年推出幾款MINI電動概念車后，寶馬最終確定將于2019年開始量產(chǎn)MINI電動汽車。這將是寶馬第五代電動汽車動力系統(tǒng)之前的最后一款電動汽車。

本文綜合自網(wǎng)絡(luò)

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