【有車以后 實(shí)拍】今天編輯跟大家賞析的這款車有點(diǎn)特別，其特別之處在于名字——高鐵版。很多人聽完之后可能都會(huì)一頭霧水，汽車是汽車，高鐵為高鐵，為什么這款車叫高鐵版？故事還得從兩周之前開始說起……

2019年6月11日，上汽名爵聯(lián)手高鐵，推出了“名爵6號(hào)”高鐵列車。當(dāng)天，“名爵6號(hào)”高鐵列車從上海虹橋站首發(fā)，完成了首趟京滬線的正式運(yùn)行。把廣告如此徹底地打入到高鐵上，上汽名爵也可謂是前無古人了。而為了紀(jì)念“名爵6號(hào)”高鐵的正式運(yùn)行，名爵6也就相應(yīng)地推出了“高鐵版”，來與前者進(jìn)行相互呼應(yīng)了。

那么名爵6高鐵版除了車名之外，還有什么產(chǎn)品亮點(diǎn)呢？事不宜遲，我們馬上通過實(shí)拍回來的圖片了解一番！

可能很多人還不明白，為何上汽名爵偏要挑高鐵來冠名，而這個(gè)中的原因，就要從名爵的歷史說起了。早在1959年6月11日，被譽(yù)為“咆哮雨滴”的MG EX181，就曾跑出過410.5km/h的超強(qiáng)速度，而該車的外觀形狀，則與高鐵酷似，所以就有了兩者的這段佳話了。

 MG EX181

那么回歸到今天的主角——名爵6高鐵版，其在速度上又有何亮點(diǎn)呢！？

名爵6高鐵版（以下簡稱高鐵版）搭載的依然是全系均所配備的上汽藍(lán)芯1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)），最大馬力169Ps，最大扭矩250N·m，但匹配的6擋手動(dòng)變速箱則多少讓編輯有點(diǎn)意外。從外觀、配置來看，高鐵版都絕對(duì)達(dá)到了自動(dòng)擋中高配車型的水準(zhǔn)，而最終廠商選擇6MT變速箱，預(yù)計(jì)也是希望更加突出純粹駕馭樂趣的格調(diào)。而高鐵版的實(shí)力也確實(shí)符合激情駕駛的要求，官方宣稱，該車百公里加速成績?yōu)椤?秒級(jí)別”，頗有噱頭。

自此，名爵6手動(dòng)擋車型又增添了一位高配置的新成員，預(yù)計(jì)上市后，會(huì)成為手動(dòng)擋車型中的頂配。

價(jià)格最高并不代表不值得選擇，相反，高鐵版可是手動(dòng)擋車型中，唯一一款擁有Trophy黑騎士運(yùn)動(dòng)套件加持的，對(duì)于名爵6偏年輕的目標(biāo)消費(fèi)人群來說，誘惑力不少。

雖然一眼看過去高鐵版的外觀跟其他手動(dòng)擋車型區(qū)別不大，但實(shí)質(zhì)很多地方都值得細(xì)細(xì)品味。從前至后，包括大燈飾板飾條、前保險(xiǎn)杠飾條、車門框飾條、外后視鏡、門側(cè)飾條、翼子板飾條、天線以及尾門飾條，都采用了黑色涂裝處理，配合LED燈源和紅色剎車鉗，可謂炫酷十足。不用到汽配城，原廠就能收獲一臺(tái)街上最靚的“改裝”車。

正如前文所說，雖為手動(dòng)擋車型，但高鐵版配置并不寒酸，甚至達(dá)到了自動(dòng)擋中高配車型的規(guī)格。包括6安全氣囊、全景倒車影像、直接式胎壓監(jiān)測、6向電動(dòng)座椅、18寸輪轂輪胎、可開閉運(yùn)動(dòng)聲音排氣聲浪補(bǔ)償、9揚(yáng)聲器BOSE音響、ADAS系統(tǒng)及XDS電子差速鎖等，高鐵版都一應(yīng)俱全，甚至比同級(jí)別合資運(yùn)動(dòng)車型（同為手動(dòng)擋），如馬自達(dá)3昂克賽拉、本田思域及領(lǐng)克03等，都豐富不少。

高鐵版整個(gè)內(nèi)飾，編輯認(rèn)為最大不同的地方在于中控大屏。與其余4款手動(dòng)擋車型相比，高鐵版中控大屏更改為10.1英寸，而且擁有最新的互聯(lián)智行功能，使用起來會(huì)更加方便。

名爵6自上市以來，已經(jīng)累計(jì)銷量超過12萬輛，主打運(yùn)動(dòng)、激情的路線也確實(shí)獲得了不少年輕人的青睞，這次與高鐵的合作宣傳也得到了不錯(cuò)的效果。而就名爵6高鐵版而言，該車與同級(jí)別合資手動(dòng)擋車型相比，配置是更加豐富的，但預(yù)計(jì)會(huì)成為車系中手動(dòng)擋的最高配。所以喜歡名爵6的朋友，就看對(duì)配置的要求來作出最佳選擇吧。