“車圈杜蕾斯”你知道是哪個(gè)品牌嗎？如果名爵認(rèn)第二，車知事認(rèn)為沒有哪個(gè)敢認(rèn)第一。都知道杜蕾斯是營銷高手，而名爵這個(gè)汽車品牌的營銷同樣精彩。

說起名爵的營銷得先從去年的名爵HS開始，在為這款車預(yù)熱的時(shí)候，名爵就公開艾特杜蕾斯求帶，還在微博上面發(fā)布了#荷爾蒙YOUNG本#話題。不得不說，那一次的花式“荷爾蒙”營銷確實(shí)讓名爵HS受到了很高的關(guān)注。與此同時(shí)，名爵的營銷還在繼續(xù)。

前不久，《奇葩說》里面的肖驍在微博吐槽自己差點(diǎn)被一輛無聲無息的電動(dòng)車撞了，當(dāng)時(shí)引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注，最后又扯出微博大v，兩人開始在微博互撕，再后來就扒出那款電動(dòng)車是當(dāng)時(shí)快要上市的名爵EZS。后來大家也都明白了，又是名爵的“炒作”，不得不說的是，效果依然挺好，名爵的曝光度也增加了不少。而就在最近，名爵又開始“作妖”。

和高鐵賽跑？聽起來就相當(dāng)狂妄，而主角又是名爵。

同樣是最近的時(shí)間，5月份，有人把一段在高鐵車廂內(nèi)拍到一輛改裝名爵6在京廣高鐵沿線，與高鐵并駕齊驅(qū)的視頻傳到了網(wǎng)上，頓時(shí)被瘋傳。緊接著，名爵又開始發(fā)博，真的是無時(shí)無刻都活躍在網(wǎng)絡(luò)上。

都知道，最快高鐵的速度已經(jīng)達(dá)到了486公里/小時(shí)，而名爵為了致敬高鐵這一陸上最快交通工具，在短時(shí)間內(nèi)便為一趟京滬高鐵冠上了名爵6的大名，推出了名爵6高鐵版。至于這中間到底是怎么就開始了一個(gè)名爵6和高鐵“賽跑”的故事，咱也不敢說，咱也不敢問，已知的是一段凄美的愛情故事，但你信嗎。倒不如說名爵為了推出名爵6高鐵版提前來了這么一出打響知名度，還更容易讓人信服。

事情說到這兒，也就該來看看以“速度”冠名的名爵6 20T Trophy高鐵版（下文簡稱高鐵版）這款車了。消息稱，名爵6高鐵版將會(huì)在7月下旬正式上市銷售，同時(shí)官方還公布了這款車的配置，新車將成為名爵6 Trophy系列唯一的手動(dòng)擋車型。

外觀來看，名爵6高鐵版與其余的19款名爵6沒有太大的不同，在進(jìn)氣格柵處加了熏黑處理，看起來更加運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾部分依舊是我們熟悉的面貌，與19款的Trophy版頂配名爵6沒有任何區(qū)別。

從官方公布的配置表來看，新車與20T 自動(dòng)Trophy競技版+BOSE音響豪華套裝相比，增配有雙邊共四出排氣，取消了MG Trophy運(yùn)動(dòng)管理模式、方向盤換擋撥片。此外，該車還配備了全能旗艦套裝，包含有BOSE音響、可開關(guān)運(yùn)動(dòng)排氣聲浪、360度全景影像。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，高鐵版車型搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)部分，該車匹配的是6速手動(dòng)變速箱。對于熱愛駕駛的人來說，手動(dòng)擋終歸是繞不過去的。另外，官方公布的名爵6高鐵版百公里加速時(shí)間為6.6秒。

寫在最后

“飚”完高鐵“包”高鐵，能看出來名爵對速度的追求，而對于車迷來說的話，確實(shí)也是一個(gè)值得期待的好消息，相信它開起來也如同它的命名一般，符合當(dāng)下年輕人對于駕駛樂趣的要求，希望名爵6高鐵版上市之后能給我們帶來驚喜。