撰文、拍攝 | 褚韻文

作為一臺緊湊級SUV，如果自身實力不全面，很難在市場中存活下去。進行中期改款后的2019款起亞KX5在很多方面進行了優(yōu)化，是否能更好地滿足國內(nèi)消費者的口味呢？

設(shè)計更加成熟

起亞對于車輛的設(shè)計是有一定規(guī)律可循的，我們可以從眾多產(chǎn)品中看到更低的視覺重心、向外擴張的輪拱，我認為這樣的產(chǎn)品外觀能夠得到當下主流消費群體的認可。在這臺中期改款的KX5身上我們同樣能夠看到上述的設(shè)計風(fēng)格，整體給人一種飽滿、現(xiàn)代的視覺感受。

起亞 KX5 靜態(tài)展視視頻

對于一款韓系車，一些設(shè)計細節(jié)是需要大家關(guān)注的地方。進氣格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致且繁復(fù)，對于細節(jié)處理也不會出現(xiàn)粗糙的感覺，此外在格柵下方的包圍飾條上也同樣使用了類似的紋理與格柵進行呼應(yīng)。

起亞 KX5 進氣格柵

LED頭燈與霧燈為標配，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)與前款車型有了很大的改變，視覺效果自不用說；霧燈區(qū)域做出了一些小的調(diào)整，主要目的還是提升設(shè)計細節(jié)的精致感。既然說到車輛燈光區(qū)域的改變，尾燈同樣值得大家關(guān)注。

起亞 KX5 頭燈

起亞 KX5 尾燈

后部示寬燈、剎車燈內(nèi)部應(yīng)用了非常多的復(fù)雜紋理，紋樣的造型似乎與車頭的進氣格柵似乎有著較大的相似點；尾燈上方鍍鉻飾條的加入也讓車尾的層次感得到進一步提升。

 

細節(jié)的設(shè)計可以說是韓系車的拿手好戲，但是在前幾年的產(chǎn)品當中或許會給我們一種“用力過猛”的感覺。簡單來說就是把各部分拆開看，看起來都不錯。但是將其拼湊在一起，會缺少一些整體感，讓人覺得是設(shè)計元素的堆砌。

當然這在當下的韓系車上面已經(jīng)很少會出現(xiàn)。設(shè)計的逐步成熟以及對國內(nèi)市場的進一步理解都很好的解決了上述的問題。以這臺中期改款的起亞KX5為例，一眼看過去非常協(xié)調(diào)，前面用了飽滿、現(xiàn)代兩個詞來形容這款車的外觀設(shè)計，飽滿即整體造型拿捏到位，而現(xiàn)代則表示細節(jié)處理方面比較到位。

 

內(nèi)飾相較于上一代車型的改變在于更加簡潔，這應(yīng)該是大家比較愿意看到的變化。各部分的功能分區(qū)十分清晰，用起來上手程度非常快。例如集中在擋把后方的行車功能按鍵、出風(fēng)口下方的空調(diào)控制區(qū)域等。此外，用料的選擇也更加符合年輕人的喜好，對于車內(nèi)質(zhì)感的提升還是有一定幫助的。

行車功能按鍵

空調(diào)控制區(qū)域

方向盤的的GT LINE徽標，小細節(jié)的把控十分到位

中控臺裝飾飾板

起亞 KX5 前排座椅

起亞 KX5 后排空間

接下來說說乘坐感與空間，真皮打孔的座椅材質(zhì)配合座椅通風(fēng)、加熱，能夠迅速帶來降溫與增溫的效果。內(nèi)部填充物屬于偏向柔軟一些的材質(zhì)?？臻g表現(xiàn)挑不出什么毛病，后排腿部空間足夠充裕，坐墊長度與后排靠背支撐性尚可。

 

動態(tài)表現(xiàn)適合家用

 

1.6T渦輪增壓發(fā)動機，177馬力，265?！っ?，匹配是7速雙離合變速箱。這套動力總成在城市駕駛的時候能夠帶來比較輕快的感覺，起步、加速超車對于這款車來說都不費力，很輕松。

渦輪的介入感并不明顯，這一點我比較喜歡，作為家用車，動力的平順性是比較重要的一個問題，油門、剎車非常好控制，找到平順的駕駛方視是非常輕松的一件事情。雙離合變速箱在低俗情況下偶爾會有一點輕微的頓挫，并不明顯，屬于可接受的范圍。

轉(zhuǎn)向手感適中，城市開不會覺得費力。有一個問題我覺得需要改進，開啟車道偏離之后，在道路標線不清晰的路段出現(xiàn)了方向盤糾正的動作，但是糾正的力度以我來看有些過大，如果駕駛員準備不足的話容易出現(xiàn)緊張的情況。其實對于這個問題，我覺得配置是好的，但是對于各種情況的設(shè)定還需要更多的考慮與研究。

底盤的表現(xiàn)中規(guī)中矩，懸架的整體表現(xiàn)有一些偏硬，對于小振動過濾到位，遇到大的顛簸，化解能力還有優(yōu)化的空間，下一步如果能提升懸掛的整體感與韌性，會讓車輛在行駛質(zhì)感方面得到非常大的進步。

總結(jié)

 

新款起亞KX5在外觀、內(nèi)裝方面都有看得見的提升與進步，這是需要我們值得肯定的點。動態(tài)表現(xiàn)方面能夠給駕駛員一個輕松的駕駛感受，考慮到這是一款中期改款車型，所以在車輛結(jié)構(gòu)方面很難做出改變，所以底盤質(zhì)感的提升還是寄希望于下一代車型。

總體來說，2019款KX5變得更加完善、更加均衡，對于國內(nèi)消費者的需求也能夠更好地滿足。配合其頂配不過二十萬的售價，性價比還是比較高的，喜歡這款車的消費者可以親自體驗一下。