之前我們介紹過奇瑞路虎攬勝極光在國內(nèi)市場銷量慘淡，主要原因在于國產(chǎn)和模仿者的存在，在消費者心目中的導致路虎這個品牌形象被拉低，質(zhì)量表現(xiàn)一般也影響了口碑，再加上國內(nèi)消費者尤其注重車身尺寸的表現(xiàn)，攬勝極光相比同級別競爭對手車身尺寸沒有優(yōu)勢，而又多年未換代，消費者早已審美疲勞，所以存在感不足，而今天要介紹的這款路虎車型，它暫時還沒有國產(chǎn)車型，雖然是全進口身份但有著更大幅度的優(yōu)惠，總體價格比攬勝極光貴不了多少，體型則全面領先，還有著更為出色的外形設計，卻依然賣不動，這個車型就是攬勝星脈。

星脈在2017年上市之時，當時也是頂著路虎家族顏值擔當?shù)墓猸h(huán)出現(xiàn)在世人的面前，時隔兩年來看，這個顏值照樣很吸睛。目前最新車型為2019款，指導價為57.28-87.88萬元，這個價格也處于攬勝極光和攬勝運動版之間，當然目前市面上有著10萬元以上的價格優(yōu)惠，對于一款進口中型SUV來說，優(yōu)惠完之后的價格已經(jīng)基本和奔馳GLC一致了。

外觀來看，星脈有著讓人過目不忘的炫目感和科技感，網(wǎng)狀進氣格柵和LED大燈的組合讓質(zhì)感和豪華感都非常出色，LED自動大燈還支持延時關閉和大燈清洗功能。蚌殼式發(fā)動機蓋也傳承了路虎車型的家族傳統(tǒng)。

星脈的長寬高尺寸分別為4803*2041*1685mm，這個體型相比攬勝極光大了整整一圈，而且寬度在同級別車型中也是傲視群雄的水平，軸距為2874mm也超過了同級別的豐田漢蘭達車型，甚至比定位于中大型SUV的豐田普拉多還長，不過相比奔馳GLC的2973mm，還是略遜一籌。從側(cè)面看過去，星脈的輪廓就好比一個縮小版的攬勝運動版車型，鋒利的線條折角和協(xié)調(diào)的車身比例也較有辨識度。值得一提的是，星脈配備了隱藏式的車門拉手，在準備進入車內(nèi)時才自動彈出，而且還貼心的設計了防夾手功能。

另外，星脈中低配的三款2.0T車型配備了19英寸五幅啞光灰色鋁合金輪轂，并搭配255寬度的固特異輪胎，而高配的兩款3.0T車型則配備了視覺效果更為出色的20英寸和21英寸多幅啞光灰色鋁合金輪轂，并匹配255寬度的固特異輪胎或者275寬度的倍耐力輪胎。

來到車尾，星脈的尾部線條也有著家族風格，較為方正飽滿。細長的LED尾燈辨識度極高，雙邊雙出的外露式排氣管還采用了鍍鉻線條裝飾，而保險杠下方的黑色護板還帶有擾流設計，運動感較為強烈。

進入車內(nèi)，星脈的中控設計也和攬勝極光比較接近，均采用了簡潔大氣的設計風格?？照{(diào)出風口采用了串通式設計，并采用鍍鉻飾條包邊。全液晶儀表盤、帶有藍牙電話和語音識別功能的10.2英寸中控觸屏、空調(diào)和座椅等功能設置屏幕組成了科技感十足的內(nèi)飾氛圍，另外全系還標配觸摸式閱讀燈和車內(nèi)環(huán)境氛圍燈。

另外在做工方面，星脈中控臺上大面積包裹了皮質(zhì)材料并輔以縫線工藝，營造出了較為豪華的內(nèi)飾氛圍，帶有換擋撥片的打孔真皮多功能方向盤和支持前后排電動調(diào)節(jié)和前排加熱功能的真皮座椅，讓星脈這套內(nèi)飾做工可以與同價位的奔馳GLC媲美。

安全性配置方面，星脈全系標配了全車6氣囊、胎壓顯示、ESP、前后倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降等被動安全配置，以及車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等主動安全配置，表現(xiàn)較為全面，基本和奔馳GLC的配置水平一致。

舒適性配置方面，星脈全系標配了定速巡航、可開啟式全景天窗、無鑰匙啟動和進入、電動調(diào)節(jié)加熱外后視鏡、自動防眩目內(nèi)后視鏡、感應雨刷、帶有后排出風口的自動分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾和空氣凈化系統(tǒng)等基本配置，而除了最低配車型外，還增加了帶倒車自動下翻和鎖車自動折疊功能的自動防眩目外后視鏡、Meridian英國之寶音響、主駕駛位電動記憶、電動感應和記憶尾門等更多舒適性配置，總體上符合豪華中型SUV的水平。

對于身高在1.8米左右的駕乘者來說，前后排頭部空間分別為1拳和4指，后排腿部空間為2拳，總體表現(xiàn)稍遜于奔馳GLC，而且雖然后排座椅帶有中央頭枕，但是后排中央地臺凸起較高，后排只適合乘坐兩人。

另外，星脈的可開啟式全景天窗開啟和采光面積分別為0.26和0.8平方米，總體表現(xiàn)超過了奔馳GLC的分段式天窗。后備廂常規(guī)容積為558L，后排座椅均支持按比例放倒，最大可擴展至1731L的平坦空間，不過容積和實用性還是不及奔馳GLC。

星脈搭載了2.0T和3.0兩款增壓發(fā)動機，均匹配8速手自一體變速箱。其中3.0發(fā)動機為V6布局，并采用了機械增壓，最大功率為380Kw，相當于380馬力，最大扭矩為450Nm，0-100公里加速成績?yōu)?.7秒，百公里綜合油耗在13L左右。

2.0T渦輪增壓發(fā)動機為直列四缸布局，分為高低功率兩個版本，其中低功率版發(fā)動機最大功率為184Kw，相當于250馬力，最大扭矩為365Nm，高功率版發(fā)動機最大功率為221Kw，相當于300馬力，最大扭矩為400Nm，0-100公里加速成績分別為7.1和6.2秒，百公里綜合油耗分別為10.5L和12L左右。

底盤方面，星脈采用了前雙叉臂和后多連桿獨立懸架的組合，這個結(jié)構(gòu)比較偏運動，不過底盤調(diào)校卻是偏向于舒適，行駛時胎噪、風噪和發(fā)動機噪音都被抑制地很出色，而標配的全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)和第二代全地形反饋系統(tǒng)，也讓星脈的越野性能優(yōu)于一般中型SUV車型，3.0T還提供后橋，越野表現(xiàn)更加出色。

綜合以上幾個方面，攬勝星脈有著出色的外觀設計，在內(nèi)飾方面也有著堪比奔馳GLC的豪華感和科技感，在配置方面也比較到位，雖然油耗表現(xiàn)一般，但加速表現(xiàn)相比奔馳GLC更加出色，而且乘坐體驗也比較舒適，產(chǎn)品力上看并未有明顯短板存在，而且還是全進口身份。

不過星脈的銷量依然不高，主要原因在于人性化設計考慮較少，雖然觸摸屏幕操作較為高大上，但是對于空調(diào)、座椅等功能的盲操作顯然不如實體按鍵方便，而且后排座椅腿部空間表現(xiàn)一般，再加上路虎的質(zhì)量表現(xiàn)不盡如人意，即使有著大幅降價，最低配車型的價格也依然相當于奔馳GLC的中高配車型價格，在品牌影響力不如BBA等德系豪華品牌的背景下，星脈的存在感也相對有限。