沙地駕駛技巧1：車輛準(zhǔn)備沙漠越野之前對(duì)于車輛的準(zhǔn)備是很關(guān)鍵的，首先毫無(wú)疑問(wèn)的一點(diǎn)就是要切換到四驅(qū)模式，但這里需要注意的是不能使用低速四驅(qū)模式，分動(dòng)箱大齒比傳動(dòng)輪放大扭矩之后起步瞬間過(guò)大的扭矩會(huì)瞬間將車輪下的沙子掏空而陷入沙地內(nèi)，并且通過(guò)沙地需要保持很高的車速，低速四驅(qū)模式并不適合高速行駛。第二點(diǎn)就是要將輪胎胎壓降低到正常值的50%左右，這樣輪胎輕度的變性可以增加接觸面積，提高沙地通過(guò)性，當(dāng)然你也可以改裝更寬大的輪胎。如果是正常胎壓在沙地上恐怕連起步都很困難。

第三點(diǎn)是在行駛過(guò)程中盡量使用手動(dòng)模式，這樣可以根據(jù)當(dāng)時(shí)地形的需要選擇合適的擋位，2擋或者3擋最合適，切記不要使用最高擋位行駛。

● 沙地駕駛技巧2：起步切記不要大油門在沙地駕駛起步時(shí)候一定要控制好油門，要緩慢加油，切記一定不能大油門起步，道理與不能使用低速四驅(qū)模式相同，起步扭矩太大會(huì)瞬間陷車，扭矩全部被沙子所消耗。而這個(gè)技巧與冬季雪地駕駛類似。只有當(dāng)車輛平穩(wěn)起步之后才可以踩大油門。● 沙地駕駛技巧3：控制油門，大部分時(shí)間為全油門狀態(tài)對(duì)于油門的精確控制是沙地駕駛的一個(gè)重要技巧，其實(shí)包括剛才提到的起步油門控制一樣，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候要給予適當(dāng)?shù)挠烷T深度，不過(guò)基本原則就是要讓車輛保持較高的車速，特別是在遇到爬坡的時(shí)候更需要足夠的車速才能順利通過(guò)，所以在沙地上駕駛油門深度基本保持在70%～100%之間，并且中間不能松開油門中斷動(dòng)力傳輸。● 沙地駕駛技巧4：上坡一定持續(xù)加油，坡頂松油門，下坡適當(dāng)加油其實(shí)這點(diǎn)也同樣是對(duì)油門的控制，只是這里涉及到了路況的要求，其實(shí)在爬坡之前就已經(jīng)需要提前全油門加速，將車速盡可能的提高，以保證有充足的動(dòng)力沖上坡頂，而即將達(dá)到坡頂時(shí)要松開油門，因?yàn)閷?duì)沙坡另一面的情況未知，是出于安全考慮，但一定不要踩剎車，否則到坡頂時(shí)本已經(jīng)不多的動(dòng)力也會(huì)被剎車盤吸收，陷車是一定的。而翻過(guò)沙坡之后則需要加油，利用坡度順勢(shì)提高車速準(zhǔn)備進(jìn)入下一個(gè)沙坡。

● 沙地駕駛技巧5：沙子駕駛盡量少踩剎車剛才說(shuō)了對(duì)于油門的控制，現(xiàn)在再來(lái)說(shuō)說(shuō)對(duì)于剎車的控制，其實(shí)沙地駕駛是需要一個(gè)高速而持續(xù)的動(dòng)力輸出，動(dòng)力中斷會(huì)造成嚴(yán)重的車速損失，不利于通過(guò)障礙。并且本身沙子對(duì)車輪就已經(jīng)有很大的阻力，只要松開油門車速就會(huì)迅速降低，如果再踩剎車速度會(huì)下降的更快，也是容易陷車的情況。所以只要能保證安全的情況下一定盡量不要踩剎車。● 沙地駕駛技巧6：陷車時(shí)切記不能持續(xù)加油其實(shí)在沙漠中駕駛是不可能不陷車的，畢竟你對(duì)沙地的情況都不是非常直觀的了解，但陷車之后不能急于加油脫困，這樣會(huì)讓輪胎越陷越深，特別是爬坡過(guò)程中更不能如此。此時(shí)應(yīng)該掛倒擋，退出陷車的地點(diǎn)，將車輛移動(dòng)到可以讓車頭向下的坡道上，順勢(shì)加速再次通過(guò)。當(dāng)然如果陷得太深，就只能挖沙或者等待救援了。在沙漠中行駛，你不知道前方的道路究竟是什么樣的狀況，你也不知道翻過(guò)山頭前面又會(huì)是怎樣的情況，而你又只能全速向前沖刺，飛躍在一個(gè)個(gè)的沙丘之間，這種充滿了未知和驚險(xiǎn)的沙漠穿越又是一種別樣的樂(lè)趣。