【有車以后 有車科普】中國，地大物博，南、北方存在著不小的差異，包括文化、習(xí)俗、飲食等等很多方面，當(dāng)然還有越野玩車時的區(qū)別。南方多山，多水，越野愛好者喜歡開著愛車去攀巖、爬石頭、定向場地越野、戶外穿越等等。北方多平原，看似平淡無奇，但因?yàn)橛泻芏嗌衬拇嬖冢屔钤谶@里的人提到越野首先就會選擇去沙漠。

在剛剛結(jié)束的十一黃金周中，我參加了中國最大的越野嘉年華—阿拉善英雄會，場地選址就在內(nèi)蒙古境內(nèi)壯美的騰格里沙漠腹地，來自全國各地?cái)?shù)以萬計(jì)的越野人在此聚集，目的有很多，但沙漠穿越永遠(yuǎn)都是不變的主題。

對于沙漠駕駛，我想先闡述一下我個人的觀點(diǎn)。沙漠不同于任何地形特點(diǎn)，它似柔似剛，變化無窮，看似綿延不絕的沙海，實(shí)則暗藏殺機(jī)，相比于其他場地越野，沙漠的危險(xiǎn)系數(shù)，也可以說是不可控的未知因素會隨著深入沙漠的距離成幾何倍的增長。所以本篇文章就來讓我給大家梳理一下沙漠駕駛的基本要領(lǐng)，如果你也是老司機(jī)就看個樂吧~！

一．懷揣敬畏的心

沙漠的樂趣在于地形的多變，駕車行駛在起伏的沙丘中，特別能帶來刺激的駕駛快感，但往往這時危險(xiǎn)就在你身邊。其實(shí)，不光是沙漠，我們在駕駛越野車想要征服大自然的同時也要敬畏大自然，心里時刻記住量力而行，循序漸進(jìn)，不斷磨練自己的駕駛技巧才能走的更遠(yuǎn)。

二．準(zhǔn)備隨車工具

進(jìn)入沙漠前一定要先整備車輛，做好相應(yīng)的檢查、保養(yǎng)工作，把車當(dāng)成你最忠實(shí)的伙伴，這樣在關(guān)鍵時刻才不會掉鏈子。隨車要準(zhǔn)備鐵鍬、拖車?yán)K、U型扣、氣泵以及猴爬桿（千斤頂）等救援工具。

三．給輪胎放氣

大部分車型在公路行駛的標(biāo)準(zhǔn)胎壓都是2.4bar，但沙地松軟，摩擦力很小且流動性強(qiáng)，所以要降低胎壓來增大輪胎的接地面積，一般來說降低到0.8-1.5bar之間即可。理論上胎壓越低輪胎接地面積越大，在沙漠中行駛起來就越輕松，但過低的胎壓在激烈駕駛，特別是在車輪有附著力的情況下大幅度打方向就極易出現(xiàn)脫圈（輪胎與輪轂分離）的情況，所以要根據(jù)沙地的松軟程度以及駕駛經(jīng)驗(yàn)綜合考慮。

四．關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)

沙漠中行駛，某個輪胎失去附著力是很正常的事情，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)是為了不讓車輛受到電子系統(tǒng)對動力的限制，從而保證動力高效地傳遞到車輪。

一．起步要穩(wěn)

在沙漠中起步是需要一定技巧的，踩油門的幅度要比我們平時開車大很多，這樣才能順利起步。但也不能過大，如果在沙漠里起步來一個地板油，很容易出現(xiàn)原地陷車的風(fēng)險(xiǎn)。正確的做法是，一旦果發(fā)現(xiàn)車輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)當(dāng)立即松開油門，然后嘗試左、右來回打方向倒車退出來，或者求助其他車輛幫助。

二．停車有學(xué)問

停車也是很關(guān)鍵的，起步的順利程度與車停在什么位置是相輔相成的，車停的好可以很有效地降低起步難度，這一點(diǎn)的重要性要大于前面說的起步技巧。在沙漠中最好要找下坡停車，這樣就可以利用慣性來幫助起步，同理，如果是停在上坡位置，那么就要先倒車而不是往前“迎難而上”。此外不要把車停在刀梁、雞窩坑這些特殊地形，最好選擇沙質(zhì)較硬的地方停車。

三．學(xué)會觀察

通常沙丘分迎風(fēng)坡和背風(fēng)坡，前者因飽受風(fēng)蝕，地上會出現(xiàn)規(guī)則的曲線紋路，砂質(zhì)較硬且平緩，而背風(fēng)坡砂質(zhì)松軟，所以我們在選路上要盡量選擇迎風(fēng)的地方通過。

四．寧擔(dān)誤飛

“寧擔(dān)誤飛”這四個字是很多越野老炮常說的一句話，意思是車輛在過沙坡或是刀梁的時候?qū)幙杀煌系讚?dān)住也千萬不要飛過去。沙漠地形復(fù)雜多變，很多翻車的事故都發(fā)生在刀梁的背面，因?yàn)槟阍诓恢篮竺媸菙嘌逻€是緩坡的情況下就貿(mào)然給足油沖過去，這是非常危險(xiǎn)而且愚蠢的事情，所以這四個字對所有玩沙漠的越野愛好者都很適用。

五．學(xué)會掌控車輛

如果你在沙漠中駕駛過車輛，一定會有這個疑問，為什么我的車有時候不受控制，打方向車也不聽話，和在公路上完全是兩種感覺。沒錯，這是因?yàn)樯匙拥牧鲃討T性所致。舉例說明：現(xiàn)在我們在側(cè)坡上往前行進(jìn)，如果動力充沛的條件下，理論上可以一直保持當(dāng)前狀態(tài)行駛，但如果出現(xiàn)地勢變化或動力不足的情況時，車輛就會往下坡方向推移，這時一定要順勢往坡下打輪，切記不要為了救車而反打方向，一旦車輛失速很容易出現(xiàn)翻車的危險(xiǎn)。

從剛才這個例子，我們引出車輛不能失速的重要觀點(diǎn)，所以我們除了主動停車外，時刻都要讓車輛保持在行駛當(dāng)中。

六．學(xué)會不踩剎車

如果你跟著沙漠駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的前車同行時，我敢保證，你很少能看到前車亮起剎車燈。沙子的阻力很大，在沙漠中行車，多數(shù)情況我們是不需要踩剎車的，只需要控制好油門踏板。我聽過很有意思的一句話是：“油門是別人的媳婦，剎車是自己的媳婦”，意思就是油門要狠踩，剎車要少用。例如，在下一個大坡時，把變速箱鎖定在低擋位，利用發(fā)動機(jī)制動控制車速，到達(dá)坡底的時候輕踩剎車進(jìn)一步降速，然后給油，讓車輛重心后移，防止車頭蹭到地面，就能很利的通過了。就算萬不得已需要剎車，也要緩踩踏板，因?yàn)榇罅x車時，很容易會讓輪胎前方的沙子堆成一個沙包，如果地勢較軟很有可能直接陷進(jìn)去。

以上是大家在進(jìn)入沙漠前需要準(zhǔn)備的和沙漠行駛中需要注意的要點(diǎn)，下面我們總結(jié)一下。

1.保持好心態(tài)，戒驕戒躁，懷揣敬畏的心，只有在安全的前提下才能玩的開心。

2.做好車輛保養(yǎng)工作，隨車工具要配齊，關(guān)鍵時刻才能不慌張。

3.根據(jù)實(shí)際情況，給輪胎放氣，一般控制在1.2bar左右比較安全。

4.要記得關(guān)閉車輛的牽引力控制系統(tǒng)。

5.沙漠中起步要平緩，切勿原地大油門。

6.要找地勢平緩或車頭朝下的地方停車。

7.學(xué)會判斷沙子的走勢以及軟硬，選擇相對簡單且適合自己的路線。

8.寧擔(dān)誤飛!!

9.沙漠中要順勢而行，不要逆流而上。

10.行駛當(dāng)中不要吝惜油門，始終讓發(fā)動機(jī)保持在最佳輸出工況。減速時，多利用發(fā)動機(jī)制動，少踩剎車。

沙漠駕駛，刺激，樂趣無窮，但往往危險(xiǎn)無處不在，很多越野老炮翻車的地方都是一些不起眼的小沙丘，只有多加練習(xí)，磨煉自己的駕駛技巧，方能玩的既安全又舒心。還有一句老話送給大家：“在沙漠中不翻車，就不算畢業(yè)”。這句話看似是在調(diào)侃，但深一層的語意就是，時刻要謹(jǐn)記這些技巧，千萬不要沒學(xué)會走路，就想著跑，很多惡性事故往往都是在這個時候發(fā)生的。