人生總有一臺繞不開的3系?！拔覍W車用的是3系，買的第一臺車也是3系，”華晨寶馬CEO魏嵐德博士用自己的經(jīng)歷來詮釋寶馬3系“讓男孩成長為男人，讓男人又變回男孩”。

自1975年第一代BMW 3系E21誕生，到成為全球最暢銷的豪華中級運動轎車，44年、歷時6次換代、全球銷量超1550萬的3系可謂是一部“凝煉”了BMW歷史的經(jīng)典車型。當然，在無數(shù)消費者及粉絲眼中，3系既是BMW的靈魂，也是奠定BMW在全球汽車行業(yè)的操控性能之王的基石。

當然，每一代BMW 3系都無愧為業(yè)內(nèi)的標桿車型，同樣每一次3系的換代都能引起全球豪華轎車市場的震動。作為2019年中國市場最為值得關(guān)注的車型之一，第七代BMW 3系終于在萬千期待下迎來了上市。新車共推出6款車型（其中325i標軸版兩款，325Li長軸版4款），售價區(qū)間為31.39-36.39萬元。值得一提的是，除了325Li首發(fā)版車型之外，其余車型均采用的是M運動的外觀套件，這也符合3系一貫的定位運動車型形象。據(jù)悉，未來全新BMW 3系還將推出高功率的頂配330Li、330i運動曜夜套裝車型，并將于明年正式上市。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示：“我們開發(fā)每一代3系時，總會堅守一個原則，那就是新一代車型必須依然純粹，必須傳承純粹的運動DNA并擁有最精致的品質(zhì)與做工。而全新一代BMW 3系在此基礎(chǔ)上還更為出色、更智能、更豪華，擁有更加動人的全新設(shè)計！我們很自豪打造出這款史上最強一代3系！”

基于和寶馬5系、7系相同的CLAR模塊化平臺打造而來全新BMW 3系，不僅在外觀、內(nèi)飾上有了全面革新，還在軸距上進行了加長，乘坐空間更為舒適，尤其是配置上越級提升，更是在同級競品中擁有了無可比擬的優(yōu)勢。相信，其上市后更能激起當代年輕消費群體的購買欲。

延續(xù)”精髓“，運動氣息更足

如果說，現(xiàn)款BMW 3系的外觀造型是近于完美的存在，那么，全新BMW 3系就是在高起點的設(shè)計基礎(chǔ)上做到了錦上添花。延續(xù)了3系運動標桿的同時，更具攻擊性。

全新BMW 3系在外觀上充分繼承了5系和7系的設(shè)計元素，相比老款更加激進、更加年輕。雙腎形進氣格柵跟隨家族腳步進一步加寬加大，且增加了主動式自動開閉功能，大燈內(nèi)側(cè)寬度增加，線條更加銳利，下側(cè)還做了一個缺角處理，看上去更加兇悍。

值得一提的是，全新天使眼擴展性LED大燈更是做到了全系標配。此外，在高配車型上新增加的自適應(yīng)激光大燈，最遠照射距離可達530米，是LED光源的3倍，簡直就是夜間行車的“神器”。

短前懸、長車頭、中車身設(shè)計的側(cè)身設(shè)計，使得全新BMW 3系的側(cè)面線條更為舒展修長，呈現(xiàn)出俯沖向前的運動姿態(tài)。而位于C柱部分經(jīng)典的霍氏拐角進行了全新詮釋，更加立體動感。

最為重要的是全新BMW 3系不論長寬高還是軸距相比現(xiàn)款車型都有明顯提升，其長軸距版長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，不但比現(xiàn)款3系長軸版增加了40mm，對比同級對手C級和A4L都有大幅度的領(lǐng)先。當然，軸距增加無疑能夠帶來更好的空間體驗。

全新BMW 3系尾部大量采用了橫向線條，簡潔具有層次感。采用了寶馬最新的雙色設(shè)計尾燈與前大燈組遙相呼應(yīng)，點亮后擁有出色的視覺效果。最為重要的是，全新BMW 3系摒棄了現(xiàn)款單邊單出，增添了雙邊共兩出的排氣布局，運動感得到了進一步增強，契合了時下年輕消費群體需求。

內(nèi)飾更豪華，配置更豐富

除了外觀上更富運動屬性外，全新BMW 3系在內(nèi)飾方面更是擁有了脫胎換骨的進化，變得更有科技感、豪華感。曾經(jīng)老舊的內(nèi)飾被年輕而時尚的新潮設(shè)計所替代，車內(nèi)多處細節(jié)還應(yīng)用了軟質(zhì)材料、木紋飾板等包裹，就連年輕人所喜愛的氛圍燈也是全系標配。

同時，全系標配的12.3英寸全液晶儀表盤，支持用戶自定義設(shè)計顯示界面，10.25英寸中控屏搭載了最新的七代iDrive操作系統(tǒng)，支持多種手勢操控。并且支持智能語音系統(tǒng)，“智能個人助理”還可以跟你語音聊天。另外，全系標配的全新造型的電子擋桿、三輻式多功能方向盤、主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、三區(qū)自動空調(diào)等配置更符合現(xiàn)代年輕消費者的審美和用車標準。

而后排空調(diào)出風口、雙USB接口、后排座椅加熱等實用配置，配合更軟的座椅、全景天窗以及多色可變氛圍燈，也讓后排的乘坐感受得到了全方位提升。

除了在舒適性配置方面得到了全面提升，全新BMW 3系在安全配置方面更是超越同級。其全系標配了前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、自動泊車入位、自動駐車等配置。而除了325Li首發(fā)版之外，其余配置車型均配備了主動剎車和定速巡航功能。兩款曜夜版車型則配備了增強型泊車輔助系統(tǒng)（360度全景影像、遠程3D環(huán)視影像系統(tǒng)），幾乎整合了市面上所有流行的科技配置，可謂是誠意十足。

值得關(guān)注的是，全新BMW 3系還增添了BMW全球首創(chuàng)的倒車輔助功能。車輛會自動記錄向前行進停車前的最后一段軌跡，需要時可一鍵啟動實現(xiàn)最遠50米的循跡自動倒車，在空間有限的區(qū)域或無法清晰觀察后方時，倒車變得極為輕松。

采用鋁合金材質(zhì)減重

動力方面，全新BMW 3系搭載最新的B系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛米，相比現(xiàn)款在扭矩上提升了30牛米。傳動系統(tǒng)方面，繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。

雖然在動力方面沒有太大變化，但是全新BMW 3系前副車架采用了鋁合金材質(zhì)，相比現(xiàn)款在車重上得到了減輕，再加上50:50的車重比例和10mm的重心降低，也使得全新BMW 3系擁有了更好的操控性能。

小結(jié)：

盡管6代3系在2018年依舊賣出了13.5萬輛，但是其產(chǎn)品力已經(jīng)在激烈的市場競爭中逐漸式微，尤其是后來居上的奔馳C級和奧迪A4L給現(xiàn)款3系帶來了前所未有的壓力。如今，全新BMW 3系的到來，不僅貫徹了歷代的運動基因，更擁有了比肩奔馳C級的豪華和越級的配置，相信，全新BMW 3系在未來激烈的市場競爭中，依然是那一顆最為璀璨的明星。