車(chē)型推薦

在中國(guó)曾經(jīng)百花齊放的小型車(chē)，隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，整體銷(xiāo)量也是逐年下滑，率先進(jìn)入到了市場(chǎng)的沉淀期。但憑借價(jià)格更低、油耗更低、后期使用成本更低的先天優(yōu)勢(shì)，小型依然是不少消費(fèi)者的首選車(chē)型，今天就為大家盤(pán)點(diǎn)三款市場(chǎng)熱銷(xiāo)的主流車(chē)型。

廣汽本田 飛度 

廠家指導(dǎo)價(jià)：7.38-10.28萬(wàn)元

說(shuō)起小型車(chē)不得不說(shuō)的就是來(lái)自廣汽本田的飛度了，而飛度在小型車(chē)領(lǐng)域又絕對(duì)可以算一個(gè)“異類(lèi)”，那就是因?yàn)榧词鼓銓?duì)汽車(chē)毫無(wú)了解想必“民間超跑GK5”的名號(hào)你也有所耳聞。

飛度為何會(huì)如此成功，我想除了多年積攢的好口碑以外，還有就是他傲人的動(dòng)力單元，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)看似與同級(jí)車(chē)型別無(wú)兩樣，但131Ps的馬力，在飛度身上絕對(duì)可以稱(chēng)之為強(qiáng)勁了，尤其轉(zhuǎn)速拉高以后，中后段的表現(xiàn)更是不輸同級(jí)的任何對(duì)手。對(duì)于一輛小型家用車(chē)，空間利用的合理性就顯得尤為重要了，而對(duì)車(chē)內(nèi)空間的開(kāi)發(fā)利用一直都是本田強(qiáng)項(xiàng)，飛度的空間表現(xiàn)自然也是可以稱(chēng)之為“寬敞”了。

那么飛度就沒(méi)有缺點(diǎn)了嗎？答案當(dāng)然是否定的，其實(shí)飛度的缺點(diǎn)也是非常鮮明的。首先從定價(jià)和配置來(lái)說(shuō)，飛度絕對(duì)是算不上一個(gè)高性?xún)r(jià)比選手，在這個(gè)年代，只有頂配車(chē)型才配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，就足以說(shuō)明飛度的配置是非常寒酸了。其次，飛度還有一個(gè)大問(wèn)題就是噪音，無(wú)論是低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還是高速時(shí)風(fēng)噪、路噪都是非常明顯的，而且已經(jīng)影響到了車(chē)內(nèi)乘客的正常交流。

廣汽豐田 致炫

廠家指導(dǎo)價(jià)：6.98-10.48萬(wàn)元

豐田致炫在銷(xiāo)量上雖然不如飛度那樣搶眼，但它憑借豐田出色的穩(wěn)定性以及沒(méi)有明顯短板的優(yōu)勢(shì)，自然也是飛度最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，相信有不少人都會(huì)在這兩車(chē)之間猶豫過(guò)。

致炫最大賣(mài)點(diǎn)就是繼承了豐田家族好開(kāi)實(shí)用的特點(diǎn)，雖然沒(méi)有特別突出的特點(diǎn)，但也沒(méi)有讓人難以接受的槽點(diǎn)。首先它提供了1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校也都是偏家用舒適，搭配CVT的變速箱也是毫無(wú)激進(jìn)可言，但他它出色的燃油經(jīng)濟(jì)性足以抵消動(dòng)力上的不足，畢竟這個(gè)小車(chē)更多的只是用來(lái)家用。

致炫在空間的表現(xiàn)上也屬于同級(jí)的上等水平，日常家用坐四個(gè)人肯定沒(méi)有壓力的，而且還有一個(gè)不錯(cuò)的后備廂空間。同時(shí)，配置水平也達(dá)到了主流水準(zhǔn)，全系標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這一點(diǎn)就比飛度厚道多了。還有就是它相對(duì)還算不錯(cuò)的隔音水平，以及偏舒適的懸架調(diào)校，都讓這個(gè)兩廂小車(chē)顯得非常好開(kāi)。

上汽通用雪佛蘭 賽歐3

廠家指導(dǎo)價(jià)：6.39-7.99萬(wàn)元

在小車(chē)型領(lǐng)域賽歐3的熱度應(yīng)該是比較低的了，但看銷(xiāo)量它可是絕對(duì)的黑馬選手了。在2018年更是以15.41萬(wàn)輛的成績(jī)奪得了小型車(chē)的年度總冠軍，比本田飛度（12.91萬(wàn)輛）和大眾Polo（13.88萬(wàn)輛）都多。

賽歐的成功也并不復(fù)雜，依靠的就是物美價(jià)廉這個(gè)硬道理。在自身定價(jià)就不高的基礎(chǔ)上，而且目前在北京地區(qū)還有1.5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，這樣的價(jià)格對(duì)于一款合資車(chē)來(lái)說(shuō)可是太具誘惑力了。而且賽歐3在消費(fèi)者比較看重的空間和油耗上的表現(xiàn)也都令人滿(mǎn)意。

當(dāng)然賽歐3也是有一些缺點(diǎn)的，就是配置有些單一，手動(dòng)和自動(dòng)僅提供了各兩款配置，而且自動(dòng)變速箱還是AMT機(jī)械式自動(dòng)變速箱，換擋的頓挫和邏輯性真不如手動(dòng)擋開(kāi)著舒心。還有就是它全系都沒(méi)有配備ESP 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，多少讓人有些遺憾，我覺(jué)得對(duì)于這樣的“保命”配置，即使售價(jià)稍高一些，消費(fèi)者也是愿意買(mǎi)單的。

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