【懂車之道  新車】“寶馬的運動靈魂，在于寶馬3系”。寶馬3系的故事，要從首代3系轎車開啟。它以FR雙門轎跑的設計、50:50前后軸荷的敏捷身手、最高可選105 kW (143 PS)  2.3L直六引擎的優(yōu)勢，接住了2002車型的運動衣缽，并掀開了3系車型44載輝煌歷史的初章。隨后的歷代的三系車型，均堅持50:50前后配重、并以縱置后驅(qū)平臺打造，都具備這優(yōu)秀的駕駛樂趣。

《懂車之道》所熟悉的寶馬3系車型已經(jīng)走過44載，其進化史堪稱一個經(jīng)典故事，筆者所熟悉的寶馬3系，它的骨子里都是帶有運動基因。6月22日，由華晨寶馬國產(chǎn)的新一代寶馬3系將正式上市，新車先期推出長軸距版和標準軸距版在內(nèi)的一種動力共計6款車型，售價區(qū)間為31.39-36.39萬元。

外觀上，此次新一代寶馬3系將繼續(xù)在華晨寶馬生產(chǎn)長軸距版（G28）和標準軸距版（G20），二者外觀完全參照海外版設計，整體造型更加突出運動性。細節(jié)之處，標志性的“雙腎”格柵也變得更加寬大，并用一體式亮黑色鍍鉻裝飾，還用上了進氣格柵主動閉合的技術，新一代寶馬3系的雙腎并沒有和品牌上游車型那樣采用有點激進夸張的設計，它還是很容易讓人接受的，起碼作為代號E90車主是能接受的。

左右兩側(cè)寬大的進氣口造型，也將該車運動氣息提升到了極致。其采用了全新的前大燈組造型，內(nèi)部由L型的日間行車燈勾勒出全新的“天使眼”造型，相比現(xiàn)款車型，要更加耐看和精致。

當然更加考慮到年輕消費者的是，它針對消費者的不同需求，新車提供豪華設計套裝（首發(fā)版）、M運動套裝和M運動曜夜套裝可選擇，三者在外觀包圍和裝飾件設計上有所差別。M套件，相信喜歡寶馬的朋友應該不會陌生，它的加入讓新車更具運動感，也滿足我們寶馬粉的小小私心。

來到車身側(cè)面，相比于現(xiàn)款車型，全新3系長軸距版車型C柱處的特點霍夫邁斯特拐角取消了長軸距版專屬的“小尾巴”造型，個人覺得會有一點遺憾，讓它的后窗看上去并沒有立體。據(jù)《懂車之道》所獲悉的消息，新車是做了加長，雖然經(jīng)過了加長，但新車側(cè)面比例依舊是那么協(xié)調(diào)，線條舒展中還帶有流暢。

車尾部分，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內(nèi)部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側(cè)的通風孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局，整體的運動感更強。

其中，新一代3系M運動曜夜版，在采用M運動化包圍的基礎上，整體采用黑色裝飾條和外后視鏡設計，整體視覺效果更加突出。此外，新一代3系還將標配18英寸輪圈和LED大燈組，使得外觀的運動感得到升級。

內(nèi)飾方面，給《懂車之道》的感覺是簡潔、干凈，相比現(xiàn)款車型的變化十分明顯，有一種親近感，追溯設計語言，它是采用了新一代寶馬X5的內(nèi)飾風格，不得不說豪華感大幅度提升，尤其是全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤，整體給人感覺就是運動、年輕。

另外，科技感方面全面升級，新車搭配iDrive 7.0系統(tǒng)、12.3英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控觸摸顯示屏。另外，空調(diào)控制區(qū)域采用了按鈕的設計。舒適性方面，考慮到中國消費者對于后排的使用，寶馬針對新3系長軸距版的后單獨開發(fā)了全新的舒適座椅，座椅填充物厚度最多增加20mm，另外，后排頭枕也額外增加軟枕設計，從而提升后排乘客的乘坐感受。

在駕駛輔助方面，它實現(xiàn)L2級別自動駕駛輔助，全車一共布置了24個雷達傳感器，其中為前后共12顆泊車雷達、全景影像的4顆攝像頭、前方的毫米波雷達、前風擋上方的3顆駕駛輔助攝像頭和前后共4顆短距離偵測雷達，可以實現(xiàn)50米自動循跡倒車、自適應巡航、自動泊車、主動剎車、車道保持等功能等。這一代的寶馬3系，要更加智能安全。

動力方面，新一代3系將搭載寶馬升級后的新款B系列2.0T發(fā)動機（B48TU），先期提供最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ椎?25i/Li車型，后續(xù)還會推出最大功率258馬力，峰值扭矩400牛·米的330i/Li。傳動方面依然匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。

小編有話說：寶馬3系對于喜歡性能、操控的車迷來說，是一個利器，也是一生中繞不開的一臺車之一。雖然寶馬3系的升級換代或多或少有所犧牲掉一些原始駕駛操控的東西，但是它依舊運動感十足，如今，新車要更加智能和安全了?！抖囍馈窌M快在廣州拿一臺新一代寶馬3系試駕車，給大家做一個長測，看新一代寶馬3系是不是還那么令人期待。（圖/文/攝：懂車之道  李國輝  編輯）